Rafraichissement d'un Fantic 301 1985

Bonjour , je viens vous présenter cette sympathique Fantic 301 récemment acquise à la Frontière Luxembourgeoise .
Je n'ai hélas pas fait de photos de la moto dans son jus ...
mais la voici en cours de démontage

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le réservoir et le support de selle ont été repeint chez un carrossier de la région qui vient d'investir dans une nouvelle solution de sablage , il fait de l'aéro-gommage ( sablage avec des petites gommes abrasives ) c'est plus doux pour le métal , il peut sabler du plastique , du bois , de l'alu très fin , enfin un peu tout , sans abimer ou déformer le support
il a fait également l'échappement puis peinture epoxy .

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remontage de l’échappement  fraichement repeint 

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fabrication d'une protection pour le silencieux ,
 le pneu venait frotter sur la peinture toute neuve

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changement de toute les bagues des biellettes de suspension ainsi que celle du bras oscillant

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Salut.
Jolie machine que cette 301 et belle restauration.
Joël.Un presque voisin,j'habite Bomal.

Tres belle resto, bravo.
Elle va etre superbe.
Bonne continuation

ERIC

Aérogommage pédale de frein et sélecteur

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bonjour a tous   bon début   est c'est une super machine j'en ai acheté une en 87 que de bons souvenirs de cette moto vendue pour acheter une TLR::::::::amuse toi     [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci Gilbert
ça a du te changer , passer d'un 301 à un TLR !?

le freinage d'origine Grimeca n'est pas terrible presque pareil que le bon vieux tambour du 240 !!!je vais y remédier  bientôt !!!

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il y a déjà un maitre cylindre Magura , mais il a vécu , la membrane est déchirée et il y a une petite fuite au regard , je vais le remplacer par un maitre cylindre AJP

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petite surprise avec le carbu ...
on ne regarde jamais d'assez près les détails
c'est une copie de dellorto made in taiwan ( je savais même pas que ça existait )
et en diam 25... à bas régime ça marchait mais après c'était pas top
et hop !!! un nvx carbu dellorto 26 avec les bons gicleurs pas encore sur la photo 

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encore une petite surprise dans la fourche
je trouvais le fonctionnement un peu bizarre  
je change l'huile , et je sors les ressorts pour contrôler l'état 

y a t il un spécialiste 301  pour me dire si c'est bien normal ???
2 ressorts différents ,des rondelles ( toutes du même côté )
quel est normalement la longueur des ressorts ?
 
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enfin la voici sur ces roues presque prête à affronter la nouvelle catégorie classic en championnat de Belgique FMB

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Bonjour,

Ou as tu trouvé les reposes pieds adaptables ( plus larges) sur les supports d'origines ?

merci
Flo

Super belle, bravo, très  beau résultat .
Tu as fait comment avec tes ressorts de fourche, il y en avait un bien malade visiblement .

Eric

pour  flo69 :
je ne sais pas d’où ils viennent , ils étaient sur la moto quand je l'ai acheté  
si tu as bien vu, ils leurs manquent un ressort de rappel , faut que je trouve une solution...


et pour Eric88 :
j'ai placé en attendant un jeu de ressort d'une fourche de 240 que j'avais en réserve , ça fonctionne plutôt bien , je testerai ça demain matin

[img][url=http://www.servimg[/img][img][url=http://www.servimg[/img] Superbe restauration il est magnifique ton 301 pour les cale-pieds moi j'ai acheté une barre  carré en alu que j'ai fixer derrière le cale-pieds j'ai soudé les écrous après j'ai repeint le tout et ça me fait des pieds moderne assez simple à réaliser

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D'ju !!! ça c'est du hardcore
c'est un peu bestial... mais si c'est efficace pourquoi pas

Super, beau boulot.....j'ai encore du travail !
Petite question.....j'ai une 305 et avec un peu de jeu aux biellettes me semble t'il.J'ai vu qu'il y avait des 2 petites rotules...et après, qu'est ce qui assure le mouvement de celles-ci ?

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  je ne comprend pas bien ta question ?
en fait , on ne le voit pas sur la photo mais dans la biellette il y a une bague autolub et une buselure (un peu plus large que la bague) , quand tu serres ton écrou contre la biellette, en fait tu bloques la buselure si bien qu'elle ne bouge plus, mais la biellette reste libre !!! si tu as du jeu au niveau de tes biellettes , c'est  parce que tes bagues sont mortes , ça coute deux fois rien chez 123 roulements,et  ils ont tout ce qu'il faut

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on voit un peu mieux sur cette image

Merci.....j'ai tout démonté, puis remonté...ce n'est pas le plus grave à vrai dire.
Je n'ai pas précisément localisé la biellette....Ce ne sont pas tt à fait les mêmes que les tiennes.
J'ai failli croire que les rotules des biellettes étaient mortes, mais tu parles de bagues.
J'ai vu que ça ne coutait pas cher....