swm 320 tl 1982

Bonjour
ça y est , j'ai enfin trouvé une 320 tl.
Elle tourne, j'ai le ressort de kick cassé et quand meme pas mal de boulot pour cet hiver pour la refaire propre.
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J'aurais surement besoin de tuyaux et d'adresses .
A plus tard

sympa! et en + tu as la mythique plaque phare! je te l'achetes (ou echange contre des pieces!!!) tu as la CG?

Bonjour BIG
J'ai rien prévu de vendre pour l'instant, je veux la renover d'origine.
Oui , j'ai bien la carte grise.
A+

Pour moi qui suit un passionné de SWM, ça fait plaisir de voir des swoum en restauration, ça promets de bons moments le printemps venu et de belles photos et puis le club des swoumistes s'agrandit.
Bienvenu !!

pour big:

sympa! et en + tu as la mythique plaque phare! je te l'achetes (ou echange contre des pieces!!!) tu as la CG?

si tu cherches encore la plaque phare,vois:
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Merci,je vais essayer ,c pas evident avec le sritals!

bonjour a tous les swoumistes
je voudrais changer les amortisseurs de ma swm car un est bloqué.
ce sont des girling et l'entraxe est 360 mm , quel est l'entraxe d'origine et qu'est ce que vous montez sur vos machines.
a+

Salut;
je preconise 35;mais JMD met des 36,et c pas mal..en fait ça depend de la precontrainte!!

salut monargue!
bienvenu dans les rangs swoum!!!
elle sont geniales!!!

au plaisir dans la yhaute

z

bonjour
la moto est en cours de remontage mais j'avance doucement:
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le bas moteur est refait, le cadre a été sablé et repeint epoxy.j'ai refait les bagues de bras oscillant.
Je cherche un jeu de segments en 1ere cote (76.25)
un pignon de renvoi de kick et un pignon de kick pour aprilia TXR, si quelqu'un a.
a+

salut monarque
sympa ton investissement,une swoum ! trés bon gout que voilà ! et un début de resto qui
s'annonce déjà parfait ,bravo !!pour les piéces ,je pense qu'il vaut mieux prendre ça neuf,
du moins pour les ségments, une adresse! rotax sales belgique trés sérieux ,je viens de
recevoir justement des piéces de chez eux ,le mécanisme complet a grosses billes swm,
monté hier sur la moto,et tous les problémes embrayage ont disparut (enfin)
pour les amortos comme dit BIG je monte des 360 ressorts dur (pour les beaux bébés )
amitié
JMD

jean marc ducros a écrit:je viens de
recevoir justement des piéces de chez eux ,le mécanisme complet a grosses billes swm,
monté hier sur la moto,et tous les problémes embrayage ont disparut (enfin)


JMD

salut jean marc

peux tu me dire quelle sont les modifs a faire sur le carter a petites billes pour adapter ce mecanisme?


bernard

jean marc ducros a écrit:salut monarque
je viens de
recevoir justement des piéces de chez eux ,le mécanisme complet a grosses billes swm,
monté hier sur la moto,et tous les problémes embrayage ont disparut (enfin)
pour les amortos comme dit BIG je monte des 360 ressorts dur (pour les beaux bébés )
amitié
JMD

Salut
moi j'ai trouvé le carter d'embrayage aprilia txr , il parait que ça marche pas mal aussi,on verra aux essais.
a+

salut bernard
un carter txr super ! dur a trouvé par les temps qui courent, j'en ai chercher un longtemps,
alors en déséspoir de causes ,j'ai choisi la solution mécanisme a grosses billes de chez rotax
et finalement,j'en suis trés heureux car j'ai conserver le carter origine et pour un cout de
97 € port compris, j'ai maintenant un embrayage digne de ce nom ! en gardant l'aspet
origine,ils aurraient sortis ça a l'époque en serie sur les swoum ,ça aurait eviter les nombreuses
prises de tétes mais bon! c'est comme ça !
amitié
JMD

jean marc ducros a écrit:salut bernard
un carter txr super ! dur a trouvé par les temps qui courent, j'en ai chercher un longtemps,
alors en déséspoir de causes ,j'ai choisi la solution mécanisme a grosses billes de chez rotax
et finalement,j'en suis trés heureux car j'ai conserver le carter origine et pour un cout de
97 € port compris, j'ai maintenant un embrayage digne de ce nom ! en gardant l'aspet
origine,ils aurraient sortis ça a l'époque en serie sur les swoum ,ça aurait eviter les nombreuses
prises de tétes mais bon! c'est comme ça !
amitié
JMD

salut jean marc

ce que je voudrai savoir ,c'est ,s' il faut modifier le carter d'origine pour le montage des grosses billes.

merci

Salut Jean-marc,
Je suis comme toi, je me suis fait une raison, pas de carter aprilia, donc j'envisage d'améliorer l'embrayage comme toi sur la 125 puis sur la 320.
J'envisage de commander ça :
3 billes de 12mm ( ref 232150 )
levier de commande (ref 259180 )
la plaquette ( ref 259960 )
plateau pousoir ( ref 259597 )
ressort de commande ( ref 239907 )

Jean marc, as-tu changé autre chose, du style les ressort car il y en 4 modèles
38mm ( ref 239741 )
39mm ( ref 239745 )
34,10mm ( ref 239625 )
36,7mm ( ref 239620 )

dernière question : comment a-tu fait pour remplacer les billes et la plaquette d'origine par la nouvelle plaquette ? usinage ? perçage ?.

A+
Momo

bonsoir craps et momo
le mécanisme rotax et bien celui qu'a décrit momo! de chez rotax belgique
ça consiste tout simplement a usiné en fraisage les trois ergots a l'interieur du carter,
les trois ergots ou sont le trois billes ,il faut les usinaient jusqu'a fleur du filet de la
vis plastique central faire le fond plat,je l'ai réaliser moi méme avec une perceuse et
une fraise au bout , ça c'est bien passé,nickel !mais vous pouvez vous adressez
chez l'usineur du coin,c'est pas trés compliqué !ensuite on place la plaquette au fond
sur cette plaquette il y a un petit ergot sur le coté ,il doit venir se loger dans une petite fente du diamétre du carter pour ne pas quelle tourne( j'ai du sortir quelques bavures sur la plaquette
pour quelle rentre facilement dans son logement jusqu'au fond ,ensuite vous méttez les trois grosses billes diamétre 12, par dessus le levier et ensuite le ressort poussoir pour tenir le tout
coté embrayage montez a la place de l'autre la flasque poussoir ressots a roulement etoile rotax
il faut aussi que l'épaisseur de tout les plateaux embrayage soit de 28mm ou 2,8 cm,montez le
carter
ensuite remettre , la vis butée,la visser en apuis contre le plateaux bloquez le contre
écrou ,remettre la vis plastique ,huile et hop la zone!!
voilà tout et dit,j'espére que vous avez bien suivit malgré mon charabia
amitié a tous
JMD

ah excuse momo !!
les ressorts je ne sais pas j'ai laisser les mémes,mais malgré tout ,pour moi je monterai
les 34,10 mm car vu l'épaisseur des disques, l'embrayage et plus dur, mettre les 6 car comme
font certains ,sortir 2 ressorts ça patine en inter zone
amitié
JMD

salut

merci jean marc pour ta réponse détaillée

j'ai trouvé 2 photos du montage:

le kit de transformation:
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et l'usinage du carter:
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je pense transformer un carter ,pour éviter de ruiner mes petit doigts de mes mains

de pianiste


bernard

bonjour bernard
c'est exactement ça !a par que je n'ai pas mis le ressort qui raméne le levier,pour avoir un levier plus souple
j'ai mis aussi la flasque étoilée de chez rotax " indispencable d 'aprés eux ,chez rotax ! "
voilà aprés si tu respecte l'épaisseur total des disques empillés soit 28 mm ou 2,5 cm
ça fonctione trés bien ! comme je disais aussi a momo ,ressorts les plus souple !!
ça vat etre ma prochaine et derniere commande pour l'embrayage car maintenant le probléme et
définitivement réglé
amitié
JMD

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salut le singe
oui c'est ça, sur la photos n° 2 on dirait que le levier n'ait pas dans le bon sens,on voit
les cuvettes des billes non ?
quand au levier nouveaux rotax,le bras et plus court ,donc levier au guidon plus dur ,
c'est aussi pour ça qu'il vaut mieux monté des ressorts les plus souples ,
amitié
JMD

oulà!!! milles excuses ,bien sur que non il n'est pas a lenvers,c'est qu'il est resté sur le carter
pour la photo
désolé

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