Demande d'avis et retours Bultaco série 49

Salut à tous,
J'aimerais avoir des avis et retours d'expérience sur la Bultaco série 49.
J'ai déjà eu une Bul 183 de 76 mais vu que la 49 est un peu plus vieille,est-elle aussi maniable et aussi agréable à la conduite?Peut-être aussi plus lourde,...?
"Timaloo" m'a déjà dit qu'elle était bien mais j'aimerais avoir un point de comparaison.
Merci!!

Elle est assez différente de la Mod183:
le moteur 250cc de la 49 est moins coupleux biensûr, mais il prend trés bien les tours, il est même plutôt nerveux, donc moins onctueux, avec un petit creux mais après vif...
la partie cycle est en effet plus lourde, mais ce surplus de poids n'est pas trés génant car la moto est plus basse, avec un centre de gravité plus bas. Par contre plus faible garde au sol, donc garder la roue levée pour passer les cailloux, aussi impression de moto plus longue car angle de chasse plus important...
Moto trés sympa, assez joueuse , moteur 250 qui tourne comme une horloge lorsqu'il est en bon état...bonne machine

Merci de cet avis complet SJP!!
Voici une photo de la moto sur laquelle je "lorgne"(d'après l'annonce série 49 de 1968 avec kit Campéon),apparemment quelques modifs dessus.
Par contre je ne trouve pas la garde au sol basse sur celle-ci.
Est-ce bien le même modèle??
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je dirais plutôt une 49 serie 2  de 1969..
la garde au sol n'est pas ridicule, mais disons qu'elle est moins importante que sur une 183..
On voit peu de 49 avec le Kit...
BELLE

En effet je la trouve très jolie.
Merci pour l'info!!

Salut
    La moto sur la photo correspond a celles que l'on nommait 70 avec ses carters plats,
  son cadre qui se dedouble sous la boite a vitesses,plus un kit Campeon apparu en 1971 sur
 la moto de Charles Coutard et sorti en serie sur la 72.
   Le cadre qui se dedouble en avant du moteur est lui sorti pour la 71.C'est celle que j'avais
 achete pendant les Chamois a Val d'Isere70.Je l'avais prise en echange de ma T10 qui avait
 rendu son dernier souffle a la Daille apres un voyage Clermont Val d'Isere par la route.Je n'
 avais pas les moyens d'avoir une voiture +remorque et l'envie de faire les Chamois avec
  mes copains du Moto Club Dragons,qui doutaient de ma perseverence.
            Claude

Ce ne serait donc pas le modèle décrit sur l'annonce(49 de 1968)?

Salut
    Suivant le mois de sortie de la moto en 1969,elle pourait etre de69,mais modele 70
  avec les carters plats qui sont apparus sur les70 en serie {mais avec le cadre dedouble sous la BV}.
             Claude

Merci Claude.
Une moto à mon avis fort transformée...

Pas hyper chère à 2250€

jojulioli a écrit:Merci de cet avis complet SJP!!
Voici une photo de la moto sur laquelle je "lorgne"(d'après l'annonce série 49 de 1968 avec kit Campéon),apparemment quelques modifs dessus.
Par contre je ne trouve pas la garde au sol basse sur celle-ci.
Est-ce bien le même modèle??
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Belle moto et semble en bonne condition

Jackrider

Salut
   Sur la photo la garde au sol parait importante,mais sur une moto perchee roues dans
  le vide.Au sol ,et avec le SAG que l'on exploite en VTT,celle ci diminurait d'une belle
  maniere.
            Claude

bricole 63 a écrit:Salut
    La moto sur la photo correspond a celles que l'on nommait 70 avec ses carters plats,
  son cadre qui se dedouble sous la boite a vitesses,plus un kit Campeon apparu en 1971 sur
 la moto de Charles Coutard et sorti en serie sur la 72.
   Le cadre qui se dedouble en avant du moteur est lui sorti pour la 71.C'est celle que j'avais
 achete pendant les Chamois a Val d'Isere70.Je l'avais prise en echange de ma T10 qui avait
 rendu son dernier souffle a la Daille apres un voyage Clermont Val d'Isere par la route.Je n'
 avais pas les moyens d'avoir une voiture +remorque et l'envie de faire les Chamois avec
  mes copains du Moto Club Dragons,qui doutaient de ma perseverence.
            Claude

Pas mal, mais sur les dates t'es en retard d'1 an, non?...
la Kit campeón avec le Kit de serie, est le mod N 80, sorti en 71, le cadre dedoublé en avant du moteur, sur la dernière 49 de 1970..
Du moins sur le marché Espagnol..

Salut
   Je n'ai pas envie de polemiquer sur la difference entre annee calendar et annee modele.
   En 1971 je travaillais chez Peugeot a Montbelliard{pour me rappeler l'anne,c'etait la cylindree des 504}J'allais rendre visite a Charles Coutard et son pere Claude qui etait directeur du foyer ALTM de Valentigney et c'est là que j'ai decouvert en avant premiere le kit campeon sur la Bul
 taco d'usine de Charles.Ce kit est donc sorti en serie sur la 72 en france{annee calendar}.
   Ma machine perso:une 71 avec le cadre dedouble devant le moteur etait la 2e 71 de France achetee au Grand Peugeot a Val d'Isere pendant les Chamois 70 comme deja explique{annee
 modele}
         Claude

A mais moi non plus je ne veux pas polémiquer, au contraire...
dans toute les publications que j'ai je vois que le cadre dédoublé à l'avant est apparu sur la Mod 49 (en vente de octobre 68 à avril 71) sur la moto N'2426 sur les 4706 produites, donc la moitié des 49 ont ce cadre...Puis je vois que la Kit Campéon de serie (la 1 ere étant le Mod 80) est en vente d'avril 71 à avril 72....apres à partir d'avril 72 c'est les Mod 91 et 92 (326cc)..
Mais bon il y a peut être erreur, RS220T pourrait nous en dire plus et corriger si nécessaire..