Certificat de conformité Belge Fantic 240

Bonjour,
Je reviens (de loin!) avec une question pour ma Fantic 240 pro, belge et sans papiers
Pourriez-vous me donner le numéro de PVA (conformité) à noter sur la demande d'immatriculation belge?
Y a-t-il quelqu’un  qui connait la procédure à suivre pour pouvoir immatriculer cette moto en Belgique?
(elle est à l'arrêt depuis 1988 et son proprio a perdu les papiers!)
Merci
Emile

je suis dans le meme cas que toi !
le plus "facile" est de faire une immatriculation en oldtimer si si ça existe aussi pour les motos car la tu n'as pas besoin de conformité .
si tu n'as aucun papier comme moi car l'ancien a tout perdu 
la seul solution c'est que le dernier proprio fasse une déclaration de perte a la police pas toi hein et avec ça normalement ça va aller (le top est de connaitre l'ancien numero d'imat )
si tu vas sur le site de la federation belge des véhicules historique tout est expliqué .
sans le bon vouloir de l ancien proprio c'est mort car meme si tu trouve le pva sans l'ancienne carte grise faut meme pas commencer 
voila BON COURAGE

Salut
    Je vais peut etre dire une counnerie.Si tu as un copain en France qui te la mettait en carte grise collection française{je crois qu'en France ce n'est pas tres complique}et qu'ensuite tu
 "l'importe en Belgique" au nom de l'Europe,tu aurais peut etre le cul sorti des ronces en roulant sur ton Fantic puceau.Je ne suis pas juriste et tu n'es pas a l'abri d'un fonctionnaire "tordu"qui 
ferait tout pour faire mourir le schmilblik,mais pourquoi pas?
                   Claude

bricole 63 a écrit:Salut
    Je vais peut etre dire une counnerie.Si tu as un copain en France qui te la mettait en carte grise collection française{je crois qu'en France ce n'est pas tres complique}et qu'ensuite tu
 "l'importe en Belgique" au nom de l'Europe,tu aurais peut etre le cul sorti des ronces en roulant sur ton Fantic puceau.Je ne suis pas juriste et tu n'es pas a l'abri d'un fonctionnaire "tordu"qui 
ferait tout pour faire mourir le schmilblik,mais pourquoi pas?
                   Claude

Ca doit être jouable...

et bien bricole
(ces mon cas des fonctionnaire tordu) ai introduit ma demande le 22 juin
ai carte grise française
demande d'immatriculation en ordre assurance vignette de la douane
certificat homologation je voie toujours rien venir comme tu le dit on n'es pas a labri d'un fonctionnaire tordu
et de plus quand je leur envoie un e mail concernent ce dossier il ne daigne même pas répondre
alors Vincent tu peux t, armé de Pa science je sais de quoi je parle

et bien non bricole ça le fait pas !l 'europe c'est juste pour les grand groupe financier enfin !ton problème Raymond c'est que tu as fait ta demande en imat normal ,il te faut donc un certificat de conformité et comme ta moto vient de france tu n'en a pas vu qu'ils ont la super idée de la garder en préfecture normale quoi!
Miguel va demain faire la demande a la div pour sa  fantic  ,je te tiens au courant ,on croise les doigts

Le plus important est le N° de PVA à mettre sur la demande d'immatriculation.
Et je pense aussi que je vais la passer en plaque "O" (ancêtre)
J'ai déjà une saro en plaque "O"

Bonjour
Voici le numéro pva  ( 826509 ) pour les fantics 240 fn 450 de 1982 
a+
Christian
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci!
on verra pour le reste!

Voici la bête!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle ai bien belle y apluka nous retrouvé dans les zones 

Plus de zones pour moi! J'ai le dos en bouillie et les tendons des avants-bras qui ne suivent plus!
Pour le côté rando, ok, mais pour le vrai trial
Avec cette Fantic, ça a été un peu "l'occasion qui fait le larron" mais je suis plus attiré par une vieille à moteur Villiers , une Bantam , ...
Pour le côté "vieille" de ces bécanes!
Je trouve la 240 trop moderne, je préfère la 200, et j'ai un petit faible pour les Montesa 172!