réservoir PLT 348 ?

bonjours à tous,

je suis toujours dans la rénovation de ma cota 348, et on voyait à l'époque des réservoirs en kevlar plus fins que celui d'origine...
après recherche ces jolis réservoirs semblent avoir été produits par PLT - mr Tebec,

quelqu'un sait-il comment en retrouver un ou à défaut en faire un moulage ?  

Message envoyé en MP .

Jacotrial

Je referme ce post avec les renseignements obtenus grâce à Jacotrial, on ne sait jamais ça pourrait servir à d'autres à l'avenir :

J'ai contacté Mr TEBEC qui n'est plus en activité: il n'a plus d'exemplaires (seulement une trentaine fabriqués pour la cota 348 ) et les moules ont été perdus...
Donc très peu de chance  de retrouver cette belle pièce en occasion, sauf éventuellement sur une moto complète...snif...

Salut
      Peu d'entre nous doivent se souvenir que Pierre Louis Tebec avait aussi construit un cadre coque en composites {kevlar carbonne }a une epoque ou ce materiau n'existait qu'en sous ensembles pour la F1.Il avait monte dedans un Kawasaki H1 qui etait l'avion de l'epoque.L'ensemble n'avait pas progresse faute des
moyens pour faire une mise au point
efficace.L'avenir lui a donne raison car aucune coque de voiture de course de haut niveau {formule ou proto }s'affranchit de ce materiau.
                       Claude

INESPERE !!!! j'ai trouvé un réservoir kevlar PLT à 1km de chez moi !!!!
achetée à un gars sympa qui vend une vielle 348 trail avec ce réservoir en supplément......

Il me reste le problème de la selle qui était fabriquée en mousse moulée,

QUELQU'UN AURAIT-IL UNE ASTUCE POUR EN RETROUVER UNE ?

Pour notre culture personnelle, tu pourrais nous mettre une photo, qu'on voit à quoi ressemble ce réservoir. Merci d'avance.

OK hyperfred, no problemo mais j'ai un gros boulot de décapage auparavant...A +

Bonsoir
En parlant de PLT
Est ce lui qui a conçu cette moto?
(interdiction de graisser la chaine)
Salutations[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut quant il as presenter sa moto sur moto journal premiere chose que j ais fais j ais pris le telephonne j etais sur la liste mais il n y a pas us assez de commande pour lancer une preserie mais quelle machine et qu el personage  tous ce quil a fais dans la moto un roman a lui tous seul .ci tu a la coque plt montesa il te faut le silencieux plt aussi beau que la coque

Pour répondre à Hyperfred...
des photos prises lors du dernier VTC avec Christophe Bruand sur une 348 refaite par son père, montrent le fameux réservoir PLT (couleur verte "discutable" ) : il est plus bas, plus fin et plus petit que l'original, tout en conservant l'esthétique Montesa... du beau boulot.

Salut Dim,

tu veux dire qu'il y a aussi un silencieux PLT spécial pour la cota 348 (en kevlar aussi) ?
je ne le connais pas, j'avais l'intention d'acheter un pot alu WES que je trouvais plutôt bien à l'époque...

salut pour la 348 il y avait le sabot le silencieux et la coque tu as deja la coque bon debut. mais celui qui preparer les 348 de main de maitre c etait portus

Pour le sabot je connais mais je ne suis pas preneur (c'é pas bô...), par contre si tu as une photo du silencieux d'échappement...

On parle, on parle, mais on voit rien ... partagez les photos les amis, a force de nous mettre l'eau a la bouche là ...

Alors voila des photos du réservoir PLT, après un peu de boulot pour le décaper, le réparer et le rendre "peint à peindre", manque une petite selle que je vais façonner dans une plaque de mousse...
Il est plus petit (3.2 litres), plus plat, plus court et plus fin que celui d'origine - le coude d'échappement disparait complètement sous la coque -, mais il est surtout plus rigide et solide grâce au Kevlar...pas un coup malgré un aspect triste à pleurer, seul le stratifié et le gel coat avaient souffert dans les angles et au passage du 1er silencieux.

Pour l'instant je n'ai encore rien fait en peintures et plastiques de finitions, mais ma 348 commence à prendre forme et elle marche plutôt bien


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Merci pour les images, je ne connaissais pas.

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réservoir PLT sur ma 349 

Superbe Furtif, c'est bien le même, sauf que je n'ai pas la selle (dommage...),
j'ai aussi des engravures cota 348 sur les flans de la coque, identiques au réservoir standard.

Esthétiquement, ça allège bien la ligne de la moto.
Parce que d'origine, une 348 ou 349, c'est un peu " mastoc ".

oui ca allège la moto la sangle de maintien doit etre a l interieur sinon tu vas user de la botte

salut les gars
 DIM 25 pour l'usure des bottes j'ai résolu le problème , je fais du trial en tongs !!