SCOTTISH pré65 2016

Merci à toi JP et a tous les autres pour vos petits mots très sympathiques. Le pré 65 n'est qu'un plat de résistance comparé aux 6 Jours, par conséquent bravo à toi car franchement c'est une course de "fous". Finir cette épreuve est un véritable exploit. Il est sûr que quand tu y a mis les roues une fois, tu ne penses plus qu'a y retourner.... Peux être aurons nous la chance d'aller là bas et de rouler ensemble..... A dream !! Amitiés

Les six jours, parlons-en, une très belle moto finit à la 158ème place (sur 231, c'est pas si mal)!
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Ca fume toujours 

y a des videos avec lui sur vimeo  .moi je dis bravo et respect .

sanchez a écrit:Ca fume toujours 

De la vapeur d'eau, pas de la fumée. Par contre, la Fantic n'a pas terminé  

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2 petites vidéos...





 

Merci pour ces vidéos JP.
Dommage qu'il n'existe pas une catégorie twinshock pour cette épreuve, je me laisserais bien tenter.

Ça viendra peu etre....
Il y de la demande..

Ce serait bien, mais bonjour la liste d'attente...

discosor a écrit:y a des videos avec lui sur vimeo  .moi je dis bravo et respect .

euh...t 'as les liens?

merci pour ces belles vidéo JPS plus on avance dans le temps plus je voie les motos de plus en plus modifiée le règlement aurai changer??????

C'est particulièrement étonnant de voir comment Guy Martin s'en sort avec une moto de trial...

Et dire qu'au TT, il nous mettrait probablement un tour à tous !

ben il ai plutôt décevant dans les zones le Guy martin avec la moto qu,il a il devrai sur voler les roche 

Toutazéro a écrit:Merci pour ces vidéos JP.
Dommage qu'il n'existe pas une catégorie twinshock pour cette épreuve, je me laisserais bien tenter.

J'en connais un autre......

Dominique.

my-BSA a écrit:merci pour ces belles vidéo JPS plus on avance dans le temps plus je voie les motos de plus en plus modifiée le règlement aurai changer??????

Vaste sujet...

Le règlement est assez précis...mais bon les reproduction de fourche, cadre, T de fourche et moyeux sont souvent acceptées...donc voila

par contre les pièces d'epoque de 1966 par ex sont refusées....

le carbu doit etre pre65 ou max un Amal Mk1 refait neuf est valable, la fourche doit etre de  pre65 ou repro comme d'epoque avec longueur maximale definie........

mais bon l'interieur des pièces méca ne sera jamais controlé.....donc dans ta fourche tu peux y mettre le meilleur du monde, tu peux avoir un embrayage diaphragme, un allumage electro variable, une boite 5V.........

En général les motos qui participent au pre65 Scottish sont en trés bon état et toujours en trés bon état de fonctionnement, il faut bien qu'elles resistent au prés de 100 bornes et 60 zones du Week end.....Puis leur proprio sont en général des mordus du pré 65, ils l'utilisent et donc la bichonnent toute l'année...

Une Dot d'un ami Catalan, plantée..........pourtant ce trou se voyait...  

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il devait penser qu'il ne sagissait que d'une flaque...

Blackwater 

Quand t'as réussi à sortir la moto c'est pour t'apercevoir que tu as laissé les bottes dans la gadoue...

tout à fait ,

puis après plein les bottes

Et comme maintenant il y a une trace, il se trouvera bien un pigeon pour la suivre...

une autre vidéo........TRIAL TRIAL

 

Je les soupçonne même de polir les cailloux...

joanpons78 a écrit:Salut les amis,
De retour d'Ecosse après une semaine fabuleuse, je vous poste quelques photos des que je le peux, Ici mon arrivée sur les terres écossaises.
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Notre JoanPons78, en action:

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Beau Style..

Merci JP pour ce retour sur ce très beau souvenir 2016. J'ai un peu les B..L..S de ne pas y retourner cette année surtout après en avoir reparlé avec Dany Kempf et Marc Maurer ce week end. J'aurai adoré rouler là bas avec Eugène Salles mais je pense vraiment y retourner en 2018 et j'espère bien avec mon ami Joan Pere.... Amitiés

Oui pour 2018, moi avec une petite machine pour une fois.......puis on pourra demander de rouler avec des numeros successifs......

Cette année j'y retourne en moderne pour les 6 jours, mais je crois que c'est la dernière....