Aide! montage carbu Dell'Orto PHBG 21mm BS Urgent!

Bonsoir les gars, j'ai besoin de votre aide concernant l'installation de mon carburateur avec ces durites et la robinet d'essences , et si je dois changer la robinet d'essence, j'ai une Yamaha DT50.
merci d'avance
(voir images)

Bonsoir , tu est qui ??????

Salut , tu es d'où ???????

une petite présentation stp c'est toujours plus sympas

je m'excuse   bon je suis un jeune rider de Tunisie et j'ai une Yamaha DT50x, je vient de changer mon ancien carbu par un nouveau DellortO PHBG 21mm BS mais je sais pas comment brancher les durites et la fonctionnalité de chaque entré de carbu et si je doit change la robinet, je m'excuse encore une fois et merci d'avance 
Photo du Carbu:
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1 entree essence  :  2 mise a l'air du carbu (trop plein)  : 3 arrivée d'huile (avec pompe autolub)

rv2nd a écrit:1 entree essence  :  2 mise a l'air du carbu (trop plein)  : 3 arrivée d'huile (avec pompe autolub)

et pour le 4 ? me faut changer le robinet ? car pour le robinet j 2 sortie, j'ai cru que c un modèle de carbu avec mélange

bon voilà plus clair en photo, je veux savoir le role de ces deux sortie
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1 pour l'huile pompe autolub , l'autre la depression de commande de robinet d'essence , si la moto a un robinet classique il faut boucher ce tuyau et siu tu roule au melange direct boucher les 2

rv2nd a écrit:1 pour l'huile pompe autolub , l'autre la depression de commande de robinet d'essence , si la moto a un robinet classique il faut boucher ce tuyau et siu tu roule au melange direct boucher les 2

géniale , merci merci merci beaucoup    forum super bien actif merci encore une fois 

Salut
    Je pense que ton carbu etait fait pour aller sur un scoot kite.Prends ton carbu a la main,mets une durite sur l'entree no1,souffledans la durite.Si la sortie no2 te souffle dans le nez,c'est ce que je soupçonne:l'entree et sortie d'eau chaude du circuit de refroidissement qui circule vers le venturi de ton carbu pour lui eviter de givrer par temps froid.Ce prechauffage utile sur un scoot avec le carbu
en hauteur et isole de la chaleur du cylindre horizontal du Minarelli .Ce chauffage ne sera pas necessaire sur un DT ou TY,le carbu se trouvant dans l'air chaud du cylindre a air.L'autre grosse
 canule doit etre l'arrivee d'essence.Pareil que pour les autres,la durite enfilee,tu souffles,si ça passe et que ça s'arrete quand tu retournes le carbu a l'envers,c'est bien l'arrivee d'essence.Tu dois aussi avoir une toute petite canule qui est la prise de depression du robinet d'essence automatique.
  Quand a la derniere grosse,ce doit etre celle du graissage separe a boucher si tu roules au melange,ou sinon tu branches le graissage separe dessus.
                Claude