Bul 185B ne démarre pas !

Bonjour,
après restaurations ma bul 185B ne démarre pas ! pas la moindre explosion, carbu amal gicleur d'aiguille 106, gicleur principale, 120, gicleur de ralenti 25, gicleur de starter 40

bougie NGK B6HS, rupteur neuf, condo neuf, segment neuf,

j'ai démonté et contrôlé le fonctionnement du flotteur il ferme bien l'arrivée d'essence quand le niveau est ok, les gicleurs ne sont pas bouchés, contrôlé le réglage de l'avance, et l'écartement du rupteur. le moteur est bien à la masse sur le châssis.
contrôlé également le bouton d'arrêt à la masse.
j'ai une étincelle bleu qui me semble correcte ,testé aussi d'autres bougies plus anciennes



Là clairement je sèche


avez vous svp des pistes pour identifier le problème ( je n'ai pas un stock de pièces de rechange pour faire des essais !)

MERCI d'avance

Caprice de BUL j'ai déjà connu ça
bougie peut être j'avais une belle étincelle mais pas de démarrage plusieurs essais de bougies puis miracle ça marche 
sinon mauvais calage d'avance

Salut
    En 1970,j'ai connu le probleme.Au Moto Club Dragons,j'etais repute avec ma poche de
  Barbour pleine de bougies ,l'autre avec une bombe de Start pilote.Comme je n'avais que ça pour me deplacer,a chaque remise en route,4,5 echanges de bougie +start pilote jusqu'au
 jour ou ,lasse de ce piege je l'ai brade pour m'en debarasser.
     En 1977,le pere Coutard ,quand il etait rue Dunoir m'a avoue avoir trouve le probleme
 dont souffrait ma moto,soit 5 ans apres la revente.C'etait du a une connerie que j'avais fait
 en repeignant le cadre de cette merde.Au remontage du faisceau,j'avais mis le fil noir du
 faisceau a la masse comme pratique en automobile.J 'avais confie ma chiotte a tous les
 mecanos moto de Clermont et aucun n'avait trouve le lezard.Claude Coutard a constate
 que les espagnols mettaient le fil vert a la masse et non le noir en vertu des conventions
     Cette particularite et ma conneries ont fait que j'ai ete degoute a vie de cette marque.
     N'aurais tu pas une merde comme ça? car l'etincelle etait d'un beau bleubitte ,paraissait
  costaude mais dans la chambre de combustion elle s'eteignait en faisant chier le marin.
                      Claude

C'est pas de la bul, mais je te le dis quand même.
Un copain récupère une cota 123, pas tourner depuis perpette.
On a essayé pendant 2 heures de la faire démarrer, belle étincelle, démontage nettoyage carbu amal d'origine, réglage niveau de cuve , renettoyage...rien, elle a seulement voulu pété pendant 10 secondes.
Je ne le sentais pas ce carbu à titilleur.
On essaie un mikuni, elle pète au 2ème coup de kick et marche nickel. Bon le mikuni pisse de l'essence de partout, mais ça, c'est normal pour un mikuni.
Non, je plaisante

Si tu as l'occasion d'essayer un autre carbu, ce ne serait pas mal de tenter.

Bonsoir merci à tous

j'ai refais le faisceaux électrique complet selon ce schéma

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concernant le calage je l'ai déjà contrôlé et il correspond nickel au donnée constructeur ! faut il le déréglé pour que la moto fonctionne
je veux bien acheté une palette de bougies...mais de quel type ?

pour le carbu c'est un L.2625 donc pas à titilleur. elle devrait quand même ne serait ce que craquer un coup avec le carbu d'origine

encore merci pour vos suggestions


et si il faut aller cramer une vierge à la pleine lune dans une clairière ...c'est foutu j'en ai pas à dispo

salut zaf  il m'est arrivé de faire péter une (têtue) pas une vierge   avec une perceuse et une douille, rallonge coupée  sur l'écrou du volant  c'est plus cool qu'avec le kick 

2,1 Ohm entre le fil noir et le fil vert de allumage ( bobine d'allumage ? ) ça vous parle ?

merci gilbert il y a aussi le démarrage à la poussette mais tu passe plus pour un "con" dans le quartier

Avant restauration,demarrai-t-elle?
Si c'est le cas remettre l'ancien condensateur et refaire un essai,j'ai eu le cas avec une mob ,condo neuf hs!

Bonsoir,

Tu dis il y a une étincelle à la bougie ok ,mais à moins de n'avoir pas lu, tu ne parles pas de bougies sèche ou humide...
Un peu d'essence dans la chambre de combustion, voire un peu de start pilote au carbu pour voir si ça tousse.

Cordialement
Philtrial

Essaie avec un condensateur de 2 CV

Alleluia

après de multiples essai et contrôle elle à enfin démarré.
avec une vielle bougie et sans le starter !
il faut que je re-teste ça à froid avec le starter



j'ai voulu tester l'éclairage...ça fonctionnait jusqu'à ce que le leonelli me pête dans les mains


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Merci à vous tous pour votre aide

Alain...  qui a la Banane

Bravo.

Bonjour

Aujourd'hui essai de démarrage à froid avec la bougie NGK neuve et sans starter : résultat 1 coup de kick et le moteur démarre nickel

par contre côté électricité j'ai un truc zarbi quand j'allume les phares y'a comme une couille dans le potage :  plus de klaxon ! la bobine d'éclairage ne serait elle pas assez puissante pour alimenter les phares et le klaxon ? ( en 6V le klaxon )

salutations motardes

bonjour,
Je pense avoir identifié le problème de fonctionnement du klaxon !
bobine d'éclairage +volant FEMSA 41-51 = 40W de puissance dispo phare avant 35W+ phare arrière 5W ben il ne reste plus rien pour le klaxon...qui évidement bande mou quand la lumière est allumée

sachant que le klaxon pompe 32W j'ai 3 options : soit je le vire soit j'éteins les phares avant de klaxonner.


ça fonctionnait comment d'origine parce qu'il me semble bien voir un klaxon sur la photo d'époque
Salutations Alain

Salut
      C'est peut etre pour ça que les machines de trial de l'epoque avaient un pouet pouet
 a poire.
      Non ,la corne a poire etait la seule verrue exigee sur une moto de trial,le jour.Pas de
 phare ni de feu arriere exige le jour ,mais fais gaffe la nuit sans lumiere+la casquette ou
 le bonnet.A la vue du nombre de vieux trialistes presents sur le marche,par rapport a la france,on se pose des questions sur l'utilite de la lumiere et du casque generateurs de
 prunes favorables au remplissage du puits sans fond français.
                    Claude

Salut Claude

si ça peux te consoler les archers du roi ici aussi ont une propension à transférer nos écus dans les caisses de l'état et ils sont de mieux en mieux équipé et de plus en plus vicelard sur le camouflage des appareils photos
ce n'est pas un hoax il était le bled à côté de chez moi celui-là

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les fourbes avec le pelage d'hiver

Et c'est dans qu'elle région du canton de Vaud?

Salut

ce n'est pas dans le canton de Vaud, mais à Boudry dans le canton de Neuchâtel

A+

Tiens un robot chasseur alpin   

sanchez a écrit:Tiens un robot chasseur alpin   

Ou un personnage de star wars [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]