CARBU MIKUNI

Salut à tous,
Si vous avez un plan pour un MIKUNI 26 je suis preneur pour ma 350 SHERPA série 92.
A+
Blondin

bonsoir blondin
regarde sur ce lien : moto-montesa.superforum.fr/t1988-carburateur-mikuni-vm26-8074
a+ jacquesxs

bonsoir,
j'ai une 350 sherpa, j'ai mis un 28 mikuni de 125 kawa kdx avec un manchon caoutchouc de 348 montesa , je n'ai même pas touché aux gicleurs (coup de chance) juste un petit réglage de richesse de ralenti et sa marche nickel

Salut,
je vais trouver, je ne désespère pas!
Bonne année à tous
A+

En neuf, 116 Euros dans une boutique de moto à Bordeaux...

regardes la
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a+

bonjour,

Attention pour le monter sur ta Bul le Mikuni 26, si c'est une pipe à bride tu es marron.
Il faut faire une pièce ou bricoler fortement, j'ai exactemet le même souci avec la mienne

Du coup je sais pas si je me lance ...

Dominique

Sur la 198A pas de problème. Il s'adapte nickel. Sur des modèles plus anciens je ne sais pas...

ayant posseder une bul aussi et devant le soucis du amal j'ai adapté sans probleme un del orto phbl de 25 sans probleme juste une hauteur d'aiguille et un gicleur pricipale et un demarrage au premier coup de trique et un ralentit de senateur...

Salut,

merci pour la piste du Dellorto, ça risque de drolement me servir. Est ce qu'il se monte vraiment en lieu et place ?

Ydes je connais, j'avais fait une course de Ligue en cross en 81 ou 82, je sais plus...

Salutations

Dominique

sur la mienne il s'est monté en lieu et place nickel chrome
le manchon reliant le cylindre au carbu amal ou del orto etait fait dans une durite d'eau automobile recuperée a la casse...
c'est vrai que les trialistes sont plutot rares par ici au détriment des enduristes et quadeurs...

Ma Bul comme celle de Blondin je suppose est équipée d'un Amal fixé par 2 goujons sur la pipe d'admission et non par un manchon cylindrique. Voilà ou ça se complique pou adapter un carbu moderne type Mikuni.
Je m'oriente perso vers la fabrication d'une pièce de jonction taillée masse en alliage léger, mais ça risque de couter cher à réaliser en unitaire.

Si quelqu'un connait une autre combine je suis preneur !

Amicalement

Dominique

sa se fait en acier pour la diference de poids que je pense que tu ne voir aucune diference sur le comportement de la machine tu te fait une flange et le trou du milieu tu fille comme en plomberie et tu met un tube fileter dans ta flange pour la mette etanche tu la soude au brass et une durite de dimension et 2 clip et le tour est jouer jai fais sa sur ma ossa au gaz de 1972 et pas de probleme sa demande une plaque de acier assez epaisse tu frabrique un joint pour ton cylindre et tu perce au dimensiont de ta machine huile de coude et mesure tu te fait un adapteur au dimension de ton nouveau carbu trial trial

Salut,
Je n'ai toujours pas de Mikuni, mais pour le montage il existe une bride ou pipe (29€) et un
un manchon (15€) chez BMZ ou FRANCE TRIAL CLASSIC.
A+
Blondin

Effectivement !

Reste à trouver la même chose coté filtre à air
Je m'y colle

Salut

Dominique

C'a y est, c'est monté !

Bague caoutchouc trouvée chez BMZ avec pipe ovale
Coté filtre à air il faut compenser avec un anneau en PVC de 50mm ( tuyau gris evacuation sanitaire !) , le fendre à la scie pour avoir l'effet pince et c'est tout . J'ai dut raccourcir un peu la durite de liaison filtre à air.

Pour la durite d'essence, diam 6 sur réservoir et diam 8 sur Mikuni ! J'ai trouvé une durite intermédiaire au rayon tondeuse de Mr Bricolage, montage dur coté carbu mais ca passe avec du savon, et un petit collier coté robinet par sécurité.

C'a démarre du 1er coup effectivement, tient bien le ralenti. Super
J'ai pas encore roulé mais y'a pas de raison

J'ai toujours un sacré bruit de casserole mais ça c'est une autre histoire ...coté chaine primaire je présume car le moteur est refait.


Avec France Trial Classic on reçoit le carbu réglé pour sa machine, c'est pas rien ... + un délai ultra court

Bye

Quel chanceux!
Je n'ai toujours rien fait côté carbu; est ce que tu sais quel gicleur il y a sur ton MIKUNI?
A+
Blondin