modifier repose- pied swm

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découper deux fers plat 1cm de large à la longueur du repose-pied
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leurs donner un arondi puis soudé
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avec la meuleuse faire les découpe des picos
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voilà une fois fini 4 cm au plus large au lieux de 2 cm d'origine

Trés astucieux Louis !
C'est toi qui a réalisé ces reposes pieds ?

oui je voulais garder les reposes-pieds d'origine pour ne pas modifier le kick
donc ce petit topic sa peut aider

bien réalisé et astucieux merci pour l'info,


une question pourquoi tu n'as fait que les cotés du cale pieds au lieu de faire une demi lune, tu ne voulais pas qu'ils soient trop long ??

oui pour le passage du kick

louis 66 a écrit:oui pour le passage du kick

d'accord , moi j'étais sur une action du kick vers l'avant, effectivement vers l'arrière ça risque de ne pas le faire

Bien vu Louis, c'est exactement ce que je compte faire sur les repose pieds de la TY que je suis en train de monter. Le système D, c'est tout l'esprit du trial en ancienne.

Dominique

salut a tous
modif du kick;ça fait plusieurs fois que j'entends parler de ça.
pour ma part,apres avoir reculé,rabaissé les supports et mis des "gros" reposes pieds,j'ai pas osé "chauffer" le kick ;j'ai peur qu'il y ait trop de porte a faux et que ça force sur les canelures qui ne sont pas un modele de solidité....(je viens de changer un kick=cher!!)
j'ai juste viré le ressort de rappel a gauche et serré un peu plus le boulon du support pour eviter que le repose pied se ballade...et bah,pas mal du tout...je leve et redescends le repose avec le pied(!!!) et ça n'est pas genant ;si un choc le releve,j'appuie le pied dessus et il redescend!!
simple et ça me va bien...
pour le carter,j'ai fraisé le trou de la noix du kick de 5mm de+ et la btr de depasse plus et ne touche pas ledit carter
bricolages simples mais apparement suffisants
a+

salut

j'ai fais des reposes pieds un peu plus longs et plus larges et j'ai tordu le kick en le chauffant ponctuellement et il n'y a aucun problème.

Philip