Et une petite Gas Gas

Bonsoir les passionnés
Récupérée ce matin dans le pays basque, une Gas Gas bien fatiguée, moteur serré, mais pour une poignée de cacahouètes, enfin 2.
Modèle 90 d’après ce que j'ai pu voir sur le net mais je compte sur vous pour me corriger !!

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Plutôt la 327 de 1987

Oui c'est ce que je pensais, 87 ou 88

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Bonsoir ,

Ce modèle n'est pas une HALLEY (le premier modèle de GAS GAS), mais une "AIR".
Elle est sortie en 237cm3 (j'en possède une que j'utilise en ligue de Provence) et en 325 ou 350 .
Les premiers exemplaires importés en France n'avaient pas de Carte Grise ce qui a occasionné quelques soucis pour ceux qui faisaient le Championnat de France.

Jacotrial

Merci Jaco
Je n'ai plus qu'à mesurer la cylindrée, à moins que ce soit ecrit quelque part, mais vu l'état de propreté de la moto...

la 237 a 5 ailettes au cylindre, et la 325 en a 6 (de mémoire) .

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pour la doc de l'époque, dernière page Trial 250 ou trial 327 . Ca aide même s'il n'y a pas tout .

Bonne lecture

Merci Jaco
Sur une photo tirée de gasgas.es la 250 de 1988 est avec 6 ailettes. Je viens de voir une photo d'un 250 Aire de 1988 avec aussi 6 ailettes. Je n'ai rien vu de marqué sur le cylindre mais vu l'état de propreté de la moto.... c'est normal. Nettoyage moteur cet apres midi si le froid ne me dit pas de rester au chaud !

Bonsoir les fous du trial à l'ancienne
Démontage du Gas aujourd'hui, pas de mauvaises surprises à part le té sup cassé.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon un coup d'oeil sur LBC et la surprise, aucune pièce de vieux Gas gas... Glurps !!

On continue malgré tout le démontage jusqu'au moment où il faut sortir l'axe de bras qui accessoirement soutien le moteur et la..... je pense que les précedents proprio ont du trop graisser parce que ce p.... d'axe est soudé par la crasse et le temps !!!!
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Le truc qui trace par terre c'est du dégrippant.... Ya plus qu'à noyer ce fichu axe et égorger un poulet en esperant un miracle !

Pour le té supérieur ça doit se souder puisque certains font avancer les fixations du guidon sur ceux de 240 Fantic .
Sur les 2 gas gas que j'ai démonté pour en faire 1 je n'ai pas rencontré ce problème de grippage .
Profite en pour ausculter l'arrière des 2 carters moteur dans le voisinage de cet axe, car certaines moto on souffert des chocs sur les marches (cadre interrompu sous le moteur).
N'oubli pas de faire des photo quand tu démontes car le remontage ne se fait pas toujours aussi rapidement qu'on aimerait, et la mémoire fait parfois défaut .

Bon courage .

Bonsoir
Quelqu'un connaitrait-il des adresses pour des pièces Gas GAs ?
Sur lbc aucune pièce à vendre et j'ai cherché sur le net mais trouvé que pour les Gas récentes
Merci

Tout dépend de ce que tu recherches .
BMZ doit pouvoir te trouver un piston adaptable . Dherbey m'avait trouvé une mousse de filtre à air . C'est un peu au cas par cas .
Tu as besoin de quelle(s) pièce(s) ?

Merci pour ta reponse
Je n'ai pas encore fait l'état des lieux mais la moto n'était pas bien entretenue.
Moteur serré d'apres le vendeur, la coque n'est pas terrible, les autre plastiques sont nazes.
J'hésite entre la refaire ou juste faire un grand nettoyage, vu que ca ne vaut pas grand chose à la vente.
Je prefere me concentrer sur le 348 Cota ou les 2 Alpina que je viens de rentrer

Et l'Espagne voisin, y as tu pensé?

Pour l'instant, je me contenterais de la mettre en bon état mécanique.

A priori plus facile en espagne oui, quelques motos a vendre mais tres peu de pièces, pas de site et je ne parle pas un mot d'espagnol (à part una cana por favor)