Pour changer la chaine transmission primaire bul 199a ?

Salut a tous
j ai changé la masse d'inertie sur ma bul
mais hic. je n'ai  pas la solution pour remettre
une chaine neuve et ça ma l'air complexe
je ne sais pas la meilleure marche a suivre
donc help please

Je suppose que tu veux dire "j'ai enlevé" la masse d'inertie et que tu parles de la chaine primaire...

Pour changer la chaine, il faut aussi enlever la cloche d'embrayage.

Si tu veux de la doc technique, envoie-moi une adresse mail par MP et je fais suivre par WeTransfert.

Salut
        Regarde chez CUST GP en ferraillant tu vas trouver la parts list de l'Alpina.Une vue 
  eclatee est bien plus efficace qu'un long discours.Pour degager la chaine,il va effectivement tomber la cloche d'embrayage car l'entraxe court ne permet pas de"faire sauter la chaine".
                      Claude

Salut Alain
Merçi de t'intéresser au sujet
A+

Bonjour a tous, desolé je m'incruste sur ce post mais en regardant des vidéos de réfection de moteur de bul, je vois que le volant d'inertie vient tout seul une fois que l'écrou, la cloche d'embrayage et la chaine primaire sont enlevés, moi le mien est bloqué c'est normal ? Faut il un arrache volant ? Merci d'avance pour vos informations, j'avoue que la mécanique moteur me stress un peu.

Salut,
Pas de cone  donc doit venir facilement....si blocage oui extracteur......mieux que de taper comme un ab...is
A+

C'est envoyé Philippe.

PS: Supprime ton adresse mail de ton texte ci-dessus.

Bonsoir,

En photos ça donne ça si ça peut servir.

Cordialement
Philtrial

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Bonjour a tous
Merci Phil, une photo vaut mieux qu'un long discours, c'est bien ce que je pensais pour le volant.

Bonsoir à tous 
Bon voilà c'est fait,j'ai trouvé une masse de 250
500gr de moins ,ça accélère un peut mieux mais 
Ça reste hyper souple  peut etre un peut  trop 
Pour moi . Ça c'était les bonnes choses 
pour le problème car il faut bien  qu'il y en ai un
ça ferraille au ralenti et seulement au ralenti et
je ne comprends pas pourquoi.la chaîne est propre
si vous avez une idée?
A+ pour de nouvelles aventures

Bonjour,

Je verrai bien un problème de tension de chaîne, donc voir si le tendeur est au "top", est-il bien remonté, le ressort fait il bien son travail...?
A voir de ce coté et si tout est bon, regarder côté embrayage.

Cordialement
Philtrial

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ouh y a un peu de boulot sur la cloche   va falloir sortir la pti lime

bonjour a tous 
et merçi pour vos précieux conseils
en fait le problème c'etait  la clavette  abimée lors
d'un precédent déssérage du boulon de l'arbre
(quand j'ai acheté la moto il y avait comme un bruit dans le carter)
du coup j'ai refait une clavette aux normes et ça toune  nickel
merçi encore et a+