une ty 4 t , qui a déjà fait ?

Y a t'il ici des gars qui ont tenté quelquechose à base de 250 xt ???  mon projet : faire celle que yam aurait dû faire pour contrer la 250 tlr  ....rien que çà ; oui je sais

Va à fond dans ton projet    

a partir d'une 250 sr ( la cousine de route )
fausse bonne idée :excellent moteur mais lourd et encombrant ;je n'ai jamais pu descendre le poid sous les 100 kg ,malgres une parite cycle tres allegée ( plus rapports de boite peu adaptés )

le bloc du 250 xt est moins lourd que le sr  ...et si tu as vu ma 306 hl  elle est entre 95 et 100kg en fonction du plein ...ou pas

le xt moins lourd que le sr ! ah ,bon ;si tu le dis ;doit pas y avoir une grosse difference ( juste l'allumage change et le demarreur en +,que j'avais viré,d'ailleurs !) !)
ceci etant,c'est un excellent bloc et incassable ( c'est pour ça que je l'avais choisi..)
306hl ? non,pas vu ...

ponthier a écrit:excellent moteur mais lourd et encombrant

+1, voir la 250 XTY du forumTY

la mini hl est sur le post présentation ...

ponthier a écrit:le xt moins lourd que le sr ! ah ,bon ;si tu le dis ;doit pas y avoir une grosse difference ( juste l'allumage change et le demarreur en +,que j'avais viré,d'ailleurs !) !)
ceci etant,c'est un excellent bloc et incassable ( c'est pour ça que je l'avais choisi..)
306hl ? non,pas vu ...

si tu avais enlevé le système de démarrage , on est kif kif alors ....juste les carters centraux un peu différents ..

Il y a ça:
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merci . ma 1/2 hl a un moteur en 306 cc aussi ....avec un cylindre /piston neuf de  350 warrior , culasse retravaillée , suppression balancier d'équilibrage et carbu mikuni vm 32 de 125 rm  avec gicleurs changés .......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]pour rappel...
3 ans de boulot ,une 260 maniable ,tres aboutie ,mais malheureusement trop lourde ( 100kg ) et rapports de boite peu adaptés au trial "zone".....
donc,a moins de faire usiner des pignons 1/2/3 emes et du titane dans la partie cycle un peu partout ( tout ce que je pouvais etait allegé et/ou en alu ) pas de miracle :le moteur est trop lourd !
ou alors on sortait de mon budget ( ça reste un loisirs)
croies moi,j'ai essayé a peu pres tout ce qui pouvait se faire ...
mais chacun son experience ,c'est ce qui fait avancer ....

le fait que tu ai déjà essayé et  réussi à faire une superbe machine mais avec un retour " réservé " devrait me faire repenser mon projet ....mais je suis un brin  "têtu "  
 il me vient une question : n'est pas à toi que j'ai récupéré il y a 2 ou 3 ans un lot de pièces dans un carton ? culasse , pignons  etc  c'était un pote à moi qui l'avais récupéré ....il venait de bretagne ....

Salut
      Une voie qui serait a creuser,c'est celle dont on a regarde la possibilite avec l'ami Bosco
   En partant d'un bas moteur de 125 TL Honda {TLS ou TLR}pour la boite 5 trial,la transmission primaire trial aussi}mis en branle par un vilebrequin de 230 CRF,un cylindre piston culasse de
  250 Kawasaki  avec un alesage mieux foutu que la base cylindre Honda,qui donneraient un 
  moteur qui a defaut d'etre un foudre de guerre aurait la palme de l'originalite en france.Moins
  revolutionnaire que l'Espagnol qui avait 4 temps  ise un bas moteur de Gas Gas,mais là,ça
  tournait un exploit qui me laisse admiratif.Pascal,j'attends toujours les photocopies des joints 
  d'embase et de culasse pour voir la faisabilite du truc.
                Claude

le proto delta avec moteur 250 xt de pierre vaillant une veritale reusite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]une italienne tout aussi bien 

ponthier a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]pour rappel...
3 ans de boulot ,une 260 maniable ,tres aboutie ,mais malheureusement trop lourde ( 100kg ) et rapports de boite peu adaptés au trial "zone".....
donc,a moins de faire usiner des pignons 1/2/3 emes et du titane dans la partie cycle un peu partout ( tout ce que je pouvais etait allegé et/ou en alu ) pas de miracle :le moteur est trop lourd !
ou alors on sortait de mon budget ( ça reste un loisirs)
croies moi,j'ai essayé a peu pres tout ce qui pouvait se faire ...
mais chacun son experience ,c'est ce qui fait avancer ....

 ENFIN UNE PHOTO!!!
merci!!!!

 elle est superbe!

Z

deja abordé en page 4 yamaha: proto 80's

mais c'est toujours sympa a ressortir!

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Z

ponthier a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Magnifique.

Trop lourde pour faire du trial, tant mieux! Ce serait vraiment dommage de la jeter dans les cailloux!

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Fantic 4 T 

Salut
        Notre ami Gilbert a effectue la mutation en montant un cadre de TY avec le tlr 235 que
    je lui ai fait.
                      Claude

bon ben en tout cas , c'est un sujet qui vous anime ....je ne m'attendais pas à autant de réponses