PROTO COQUE DE TRIAL - 1977

Je me souviens de cet engin ,qui avait un ENORME defaut : le poids non suspendu est KOLOSSAL!!! en effet,le but sur un engin roulant,c de limiter au maximum le poids non suspendu (roues+freins+ partie basse des amortos) or, là,en plus de tout ça il y a une grosse partie du moteur;tout ça pour avoir une tension constante de la chaine;et ça aussi ,ce fut une des urban legends de l'epok...

l'adresse du concepteur est celle de trial montreuil ,un bouclard bien connu et depuis longtemps des trialistes d' ile de france et des environs.
VB

parfaitement dacccord big lebowski ayoye le poids de tout le swing arms moteur plus les point de ancrage des armortos il fallait de la bonne et tres bonne vis pour ne pas que sa casse le wheel basse extensible pas mal special la centralisation des masses ayoye mechante ider il avait pas froid au yeux dailleur javais deja vu ce principe de construction sur une moto de route cetait la imme de 100cc de 1949 en plus est etait mono branche aka pour la swing-arm moteur et le devant etait mono tube tout sa pour avoir une tension constante de la chaine je pense beaucoup de engenering de brousse pour une conduite special pour la bete vu de ensemble se nais pas si pire estetiquement jen ai patenter des trucs mais ce principe la de construction je naurait pas risquer de le faire toute un brave au moins il a experimanter faire des weeling devait etre pas mal special drole de bete trial trial

par contre, pour l'adherence ,ça doit etre pas mal...(bras long)