huile fourhe bétor

salut a tous
quelqu'un sait-il la quantité et viscosité pour une fourche bétor 35 mm de ossa mar.
merci d'avance
thierry

thierry07 a écrit:salut a tous
quelqu'un sait-il la quantité et viscosité pour une fourche bétor 35 mm de ossa mar.
merci d'avance
thierry

je met de la 5w et 195 ou 210 cc par bras tout depend de ton ressentie apres d'autres mette de la 10w

merci louis je vais essayer ça avec de la 5 et on verra.
a+
thierry

Bonjour les jeunes , pour la viscosité ça dépend du poids du pilote  

Eric legro

Eric Pierson a écrit:Bonjour les jeunes , pour la viscosité ça dépend du poids du pilote  

tu veux dire quoi par la .....

fait gaffe a ta réponse Eric

benard

Hè bien quand je pesait 100kg j'avais  mis de la 10 W , a 80kg je suis mieux avec de la 5w  sur la Bul bien sur 

Eric

Ces commentaires m’impressionnent   



Keufran.

Eric Pierson a écrit:Bonjour les jeunes , pour la viscosité ça dépend du poids du pilote  

Eric legro

Et puis de l'age du pilote, ainsi que du port ou pas de prothese dentaire...
Plus il y a de dents sur le dentier et plus l'huile devra être épaisse: pour sa stabilité biensûr....

SJP a écrit:

Eric Pierson a écrit:Bonjour les jeunes , pour la viscosité ça dépend du poids du pilote  

Eric legro

Et puis de l'age du pilote, ainsi que du port ou pas de prothese dentaire...
Plus il y a de dents sur le dentier et plus l'huile devra être épaisse: pour sa stabilité biensûr....

Ah ! Merci Monsieur LEGRO et Dr JP   .....
C'était mieux avant      

Bon ça y est les gars vous avez réussi a m'embrouiller!
passage sur la balance 84 kgs et pas de prothèse de dents.
je vais donc suivre les conseils des docteurs du forum a savoir de la 7.5w.
vu mon niveau je sentirais pas la différence.
a bientôt
thierry

Eric Pierson a écrit:Bonjour les jeunes , pour la viscosité ça dépend du poids du pilote  

Eric legro

Biensûr Eric, mais plutôt indirectement...


car le poids du pilote ( masse si on parle de Kg) ainsi que celui de la bécane vont determiner le choix du ressort, si changement de ressort en général substitution de la viscosité......ressort plus ferme= huile plus épaisse ( passer de 5 à 7,5 par ex) pour éviter d'avoir une pompe à vélo....

par ex:

2 pilotes avec un écart de 20 Kg entre les 2, qui ont le même niveau, le même type de pilotage ( les mêmes exigeances), sur biensûr 2 machines identiques sur le même terrain avec la même Temp.......

auront biensûr des ressorts diff et une huile différente...

Pour les anciennes souvent 3 types de ressorts, pour les modernes bien plus....viscosité de 2,5 en 2,5....mais si jouer avec viscosité ne suffit pas biensûr il faut bidouiller les passages et autres...dans ce cas il vaut mieux faire appel à un pro des SUSP du trial....

Dans tous les cas, tests sur terrain ......

Avis personnel.....

HRG

Bonjour Thierry 07 dis donc je connais un peu ailhon joli village je devrai y être après le 14 juillet on peu peu être ce voir tu me montrera tes bécane j'emmène le rosé 

avec grand plaisir Vachero
ton coin est pas mal non plus!
on se tiens au jus
thierry