pneu tubeless av

salut a tous 
alors ..une question bebete (si si )
j'ai une roue avant avec jante fantic en tubeless (veridique )
donc,existe t il un pneu avant tubeless en 21x2.75 ? ( pour trialiser ,donc potable ...)
ou dois je me resoudre a percer le trou du gripster et mettre une chambre ( ce qui serait con ,vu que le tubeless est censé etre mireux ...)

salut,
à ma connaissance les Michelin AV sont "tubetype"et non "tubeless" comme les AR, ils sont donc montés avec chambre et gripster sur les trial modernes...

Fantic montait des tubeless à l'avant fin des années 80, sur les séries 303/243 de mémoire.
Aujourd'hui ça n'existe plus, donc tube type obligatoire.

Et oui ça a existé, mais ça n'existe plus.
De plus un tubetype sur une jante tubless, la tenue n'est pas garantie. Faut essayer !!!

Jacotrial

ok
merci de vos reponses 
dommage pour la jante,je vais devoir la repercer pour mettre un gripster ....
de memoire mes deux jantes viennent d'un fantic 303 ou 305 ( celle orange et blanc avec le moteur a clapets et disque av/ar)

Attention tu doit arrondir la jante a l'intérieur pour que le pneu tube type puisse bien se mettre a place , la jante tubles a un bourlet supplémentaire qui fait l'étanchéité et qui faut supprimé 

chiotte!
pas prevu,ça 
ça m'arrange pas...

Le MITAS ET01 et le PIRELLI MT43 Pro trial sont des pneus AVANT TUBELESS !!!

   Merci qui ?

Le Pirelli je ne sais pas ce qu'il vaut, mais le Mitas est à oublier au plus vite.
Un pneu rond, dur, qui décroche d'un coup !
Vicieux et dangereux quand ça glisse ce machin.

Toutazéro a écrit:Le Pirelli je ne sais pas ce qu'il vaut, mais le Mitas est à oublier au plus vite.
Un pneu rond, dur, qui décroche d'un coup !
Vicieux et dangereux quand ça glisse ce machin.

Il faut prévenir en urgence Gas Gas, certains modèles sortent en serie avec des MITAS !!!!!

Exacte le mitas du béton 

armed a écrit:

Toutazéro a écrit:Le Pirelli je ne sais pas ce qu'il vaut, mais le Mitas est à oublier au plus vite.
Un pneu rond, dur, qui décroche d'un coup !
Vicieux et dangereux quand ça glisse ce machin.

Il faut prévenir en urgence Gas Gas, certains modèles sortent en serie avec des MITAS !!!!!

Euhhhh.... sur une trialrando, pas une vraie trial...
Et pour economiser 30€ par moto, ce qui fait une somme sur 1000 becanes...
Ils montent aussi des roulements Chintoks au vilo: a changer au bout de 2 sorties...

Jp un ancien addict a GG   

( le beton c'est pas super sur la roche en trial..
Amitié..)

perso,je ne suis pas a 30 euros (enfin,par rapport a d'autres depenses plus generales )
donc ,si 30 euros peuvent m'eviter un poignet ou une clavicule dans le sac (avec l'age,on resiste moins bien aux chutes !) ,je suis pret a investir ..
ma question porte plutot sur le fait que je doive percer la jante ou la changer pour une autre ( je viens de la rayonner !,ça me ferait un poil ch....r de recommencer !).
en voyant cette jante avant tubeless,j'ai pensé que c'etait une bonne idée ..d'ou ma question de depart ...
dans la meme idée ,j'ai,en stock ,un pirelli ar du debut du siecle,mais j'ai preferé investir dans du "contemporain" pour ma secu perso (et l'efficacité,ne nous voilons pas la face !)

Béton, pas béton, la question première était existe t-il des pneus "tubeless" ? A l' unanimité les réponses ont été non, perce ta jante etc......
Eh bien non, il existe bien des "tubeless" AVANT !!! Na !!!!
Si tout le monde dit que le Mitas est en béton, prend le Pirelli, et ne perce pas ta jante !

pour moi pas d'hésitation, c'est MICHELIN Xlight ou X11, c'est le meilleur, c'est Français et la différence de prix est minime (on ne met tout de même pas un pneu neuf à chaque course comme en cross !)

il est tubeless ,le michelin avant? (j'ai un x 11 a l'avant,sur ma beta rev 4 et c'est un tube type ...)
quand au pirelli,je ne le connais pas ;quelqu'un aurait des infos dessus ?