premier achat

nbonjour , jj'ai une proposition d'achat d'une bultaco carte grise 350 mais le moteur est un 250 qu'en pensez vous ? bboil en veut 1900 eur elle presente bien ....

et elle est sur lbc,
la base moteur est la meme, y'a que le haut qui change donc l adaptation est sans soucis, par contre la partie cycle est sensiblement differente et une 158 (250cc) bien plus maniable.
tout ça pour dire que c est aussi bien d avoir la version d origine et une 250 , y a une au meme endroit a 1700 e....

L'ailettage du cylindre de celle à 1900 est bizarre (modèle plus ancien ?), sur photo, je prendrais aussi celle à 1700, comme OL32.

Pense aussi que sur ces modèles, le frein AR et le sélecteur sont inversé, rien de rédhibitoire mais il faut s'y habituer...

bonsoir , merci pour les conseils car je suis tréscnovice malgrés que j'ai suivi la carriére de charles coutard , ppour l'annonce a 1700 eur (250) j'ai pas vu ! vous pouvez me donnez le lien plus précis Merci beaucoup !! JL

l'annonce du bon coin de celle que j'ai vu est a 2100 eur a caveirac 30 mais on peut la negocier a moins de 2000 eur  petit rectificatif

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moi je te causai de celle la, 
bonne chasse....

paulet a écrit:l'annonce du bon coin de celle que j'ai vu est a 2100 eur a caveirac 30 mais on peut la negocier a moins de 2000 eur  petit rectificatif

ben en fait tu peux continuer a negocier parce qu avec des amortisseurs tres bon a l epoque de 35 ans une selle pas d origine et un haut moteur qui me laisse perplexe...
je préfère ma 250 (238 en fait) surtout si tu es novice en trial

Bon, y a 2 post sur cet achat...
Pour info, les entraxes des goujons des cylindres ne sont pas les mêmes entre une 250 et 350. Donc hauts moteurs pas interchangeable du tout !

Ouais.... Moi je la prendrais pas...

Timaloo a écrit:Ouais.... Moi je la prendrais pas...

+1 

A moins d'avoir un moteur de 325 au chaud prêt à entrer dans cette partie cycle. Le moteur de 250 n'est même pas contemporain (plus ancien).

Gonflé le "professionnel"

merci a tous je vais poursuivre mes recherche et je vous soumettrez mes trouvailles , pas pressés mais envie de faire de l'afata !!! a plus et MERCI

Pas complètement impossible que je revende la mienne quand elle sera finie.... car ce qui m eplaît c'est avant tout la rénovation....Si j'y mets des Magicals AV et AR elle sera sans doute mise à prix un poil + cher.
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bien recu le message je vais suivre avec interé ta restauration bon courage !! a plu

paulet a écrit:merci a tous je vais poursuivre mes recherche et je vous soumettrez mes trouvailles , pas pressés mais envie de faire de l'afata !!! a plus et MERCI

Ci c'est trop bidouillé c'est jamais bien bon. En plus dans des tarifs comme ça la moto devrait être déjà bien ce qui est loin d’être le cas.

merci pour tous les conseils , je vais essayer de voir la 250 du perthuis comme tu dis elle a pas l'air bidouillé ... a voir ...

ilest impossible de mettre un cylindre de 350 sur un bas moteur de 250, et en outre le résultat ne serait pas bon car les masses d'inertie et le vilebrequin ne sont pas les mêmes.
Autre point (de vue personnel), il vaut mieux acheter une moto avec le bon moteur (matching number, encore mieux) sans carte grise, qu'une 350 avec moteur 250, car on peut toujours faire une C.G. de collection (FFVE)

oil leak32 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

moi je te causai de celle la, 
bonne chasse....

Pas trop mal.........................

Oui pas mal....