Nouveau T de fourche complet en 35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour 

Nouveau sur le marché T de fourche Alu diamètre 35 mm 
complet pour pré 65 et autre .
j'ai la possibilité d'avoir les à 210 € TTC mais il faut que j'en commande 30 pièces .
es qu'il y aurai des personnes intéressés .
merci .

Pas facile d'avoir 30 acheteurs et en plus q'elle angle de chasse 

l'angle est droit pour pouvoir permettre au pilote d'avoir son angle comme il le souhaite .
j'ai déjà trois personnes qui sont intéresser .

Bonne vente 

sergueil a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bonjour 

Nouveau sur le marché T de fourche Alu diamètre 35 mm 
complet pour pré 65 et autre .
j'ai la possibilité d'avoir les deux à 210 € TTC mais il faut que j'en commande 30 pièces .
es qu'il y aurai des personnes intéressés .
merci .

Ce sont là les limites de la commande numérique

et bien le nombre nous permet d'avoir un tarif interessant et oui pour lancer la série c'est un minimum.

attention à l'angle droit , (  pour l'avoir testé  )
en tout cas tarif  intéressant !

hello ,
si tu pouvais développer un peu , ce serait intéressant !
je parle du test bien sûr .

C'est simple, l'angle droit bout à 90°, c'est l'eau qui bout à 100°..!

je pense que le moment est venu de consulter un spécialiste !

Oui oui, même si c'est chère cela en vaut la peine là

quel angle droit ? je n'en vois pas.

il veut dire que sur le schéma l'axe du té inferieur et en angle droit par rapport au té inferieur

exemple :sur un 300 fantic l'inclinaison de l'axe et d'environ 6 degrés vers l'avant

JMD a écrit:il veut dire que sur le schéma l'axe du té inferieur et en angle droit par rapport au té inferieur

exemple :sur un 300 fantic l'inclinaison de l'axe et d'environ 6 degrés vers l'avant

Donc, sur un 300 Fantic, si tu montes ces tés, 6 degrés à ajouter à l'angle de la colonne de direction pour avoir l'angle de chasse...

En gros, plus de chasse ;
moins facile en virage serré
plus stable en ligne droite

l'axe du té inferieur et en angle droit par rapport au té inferieur

?? ce n'est pas plutôt que l'axe de la colonne est différent de 6 degré par rapport à l'axe des tubes de fourche ? je comprendrais mieux comme ça. .

on va finir par plu rien comprendre  , et quel est l’intérêt du truc ????

augmenter l'angle de chasse pour + de stabilité, mais- de maniabilité.

Donc, sur un 300 Fantic, si tu montes ces tés, 6 degrés à ajouter à l'angle de la colonne de direction pour avoir l'angle de chasse...

En gros, plus de chasse ;
moins facile en virage serré
plus stable en ligne droite

"sur ses tés,(schéma si dessus,!)….. si tu rajout 6 degrés tu te retrouve dans la configuration d'un 300 fantic normal !) ….. tu auras simplement des beaux tés de fourches usiné, 
 le but à y être,
c'est d'améliorer son comportement par là même occasion je pense !?  donc, 
si l'on prend toujours comme exemple le 300 fantic ,et que l'on monte ses tés de fourche tel quelle
la moto semblera moins stable,plus lourde de l'avant, et aura tendance a planter de l'avant dans les virages serré .
idéal serait avec ses tés de fourches de les faires usiner pour que l'angle soit non pas a 6 degrés 
d'inclinaisons mais à 5,5  voir 5 maxi et là oui !

c'est ce qu'il voulait dire quand il parlait de les régler a son gout ,je pense !......

 mais faut le signaler (" avant ") la fabrication 
il y à d'autres paramètres à prendre en compte pour optimiser là choses mais faudrait pas trop encombrer ce poste

je voulais juste faire profiter de l'occasion à des personnes .