Sur un coup de Follis ...

Merci pour les encouragements   
Louis, je n'ai pas oublié ta proposition  mais il y a encore du travail...

Bon, le garde boue avant est monté, toujours un passage un peu compliqué (pour moi) de faire un arceau.....   Beaucoup de travail pour pas grand chose.

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Voila une bonne chose de faite    Je vais maintenant me pencher sur la partie échappement et j'ai commencé à penser au réservoir car il me faudra profiter de la chaleur (qui tarde à venir...) pour attaquer la partie résine. La forme en place n'est qu'une ébauche qui va évoluer et il me faut aussi penser aux inserts et au bouchon...... De quoi s'occuper pour l'été  .
A bientôt pour la suite. 

Dominique.

Très jolie fabrication continue comme ça

Chapeau Domty, faudra juste trouver un autre pseudo quand tu aura fini 

tres beau travail ça faisait un moment que je n'etais pas venu sur le forum et qu'elle evolution , bravo

Le travail avance par à-coups, au gré de ma motivation. j'espère être plus assidu cet hiver  ..... un peu de boulot pour fignoler l'embrayage car je me suis loupé lors de ma prise de côte pour le soudage de la cloche, résultat, manquent 2 mm pour être bien au niveau des disques.

Donc création d'une entretoise à insérer en fond de cloche..... 
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...et de petites cales pour détendre les ressorts.....
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Un peu de travail aussi pour "fermer" le carter d'embrayage, le nouveau bras de sélection interne demandant un peu d'ajustage......Enfin, ça y est les vitesses passent.....
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Ebauche de réservoir, pas le plus simple mais ça devrait le faire avec un peu de patience  quand j'aurai reçu le matériel adéquat (résine et insert de bouchon).....
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Avec le travail sur le terrain au VTC et à St Panta, le projet va prendre un peu de retard. La suite va être consacrée à la finition de la selle et du réservoir et à la création de l'échappement.....A bientôt sur le forum ou dans les zones.

Dominique.

C'est beau   mais vue le réservoir , tu bois toujours ? 

sanchez a écrit:C'est beau   mais vue le réservoir , tu bois toujours ? 

 il devrait... un tout, tout petit peu 

Domi, elle va être magnifique ton Ydral 

sergueil a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
La pose étant fini après beaucoup de temps de réglage de montage et démontage le travail pour cette partie est fini.
On verra à l'utilisation si l'embrayage est performant ou pas 

tu es conscient que remplacer l'entrainement par chaine , par un entrainement par pignon direct va inverser la rotation !!!

Et oui....

va falloir monté le moteur a l'envers 

domty a écrit:Pour avoir pu, avec Serge, essayer une moto de trial à moteur Ydral et qui marche plutôt bien, je pense qu'on peut sans trop de peine arriver à "trialiser" ce moteur . Le propriétaire de la moto essayée n'a rien touché au niveau du cylindre et avec sa partie cycle très bien équilibrée, la moto est très agréables à conduire. 

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Dans un premier temps, le but est d'arriver à avoir des motos roulantes, ensuite au vu des capacités des engins, on verra si il est possible et nécessaire d'en améliorer le comportement.
De toute manière, mon but est de rester dans un certain esprit, quitte à perdre un peu en performances, mais avec le plaisir de rouler sur une machine atypique.

Dominique.

Au dela de reconnaitre le petit terrain de Perrusson et notre ami Alain et sa monture...bravo pour le travail effectué sur cette nouvelle moto. Superbe !

my bsa a écrit:va falloir monté le moteur a l'envers 

ou inventer un nouveau style de pilotage , en marche arriere avec des retroviseurs !!

dommage de n'y avoir pas pensé faudrait revenir a la chaine pour avoir le bons s'anse de marche .
pour le reste ces du beaux travaille quoi que le réservoir dénote un peux avec l'appendice coté selle   mai bons ça peux ce modifier a lui de voir 

Un grand bonjour à Alain, et une pensée pour Marie ...
Amitiés ...
Luc and "the Creuse Connection" .

Salut
          Pour l'inversion de sens de rotation,le sujet espagnol sur l'embrayage a sec ,sur la 360 de Monjuich donne la solution.
                                                    Claude

a mon avis la solution la plus simple ;faire tourner le moteur à l'envers , en recalant l'allumage , je ne voit pas d'enorme soucis , peut etre le couple d'accompagnement moteur different ??il aidera à soulever l'avant !