TY 125 restauré Le confinement aura eu du bon!

Alors voila il ne manquait plus que la TY dans mon atelier. Un ami trialiste me propose sa TY 125 pour 600€ sans Carte Grise (merde!), bon je pense que vous auriez fait comme moi "J’ACHETTEEEEEEEEEE!!!!"
Moteur marche super et pas grand chose à faire dessus... mais voila le confinement m'a laissé du temps libre alors je me suis penché sur la bête.
Ci dessous le liste..

1 virer la pompe et réservoir d'huile pour le mélange
2 découper sur le cadre tout ce qui dépasse
3 Refaire les platines repose pieds
3 Intégration d'une fourche marzo de 34 avec ses T de fourche (j'avais ça dans mes pièces qui traînaient par la).
4 Sortie d’échappement Gasgas avec sa protection charbonne (30€ le tout sur le bon C)
5 Silencieux Beta 50 cc
6 Petite selle pour l’esthétique

 Et comme c'était le confinement pour certain trucs il a fallu se débrouiller:

Exemple: 

• tous les joints moteurs refaits pour 2.5€ dans une grande feuille acheté dans un magasin AD... il en existe en plusieurs épaisseurs... un bon cuter et ciseau pour la découpe et pour les trous, un perforateur pour les feuilles de classeur achetées chez bureau vallée pour 2€
  
• Filtre à aire... c'est simple acheter la mousse en plaque (twin air) tu découpes et tu colles les bords à la néoprène... 
  

Voila Encore des économies... à la force la prochaine moto ne vous coûtera rien...
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pas mal avec la fourche !! ça donne quoi en stabilité , maniabilité ??

C'est bien oui bon c'est pas simple car faut pas garder le même angle de chasse je pense étant donné que tu ajoutes un axe déporté, j'y suis allé un peu au pif et ça le fait... en même temps ça reste un 125 et moi qui suis plutôt 320 SWM c'est pas la fourche qui me dérange c'est plus le manque de chevaux vapeur...

Joli boulot et pour la CG, elle a plus de 30 ans, alors FFVE CG collec et c'est réglé 

Merci pour le moment j'ai remonté sans repeindre le cadre, je teste et je fais ça après généralement... oui bien sur pour la carte grise y'a moyen, à vrai dire je ne me suis jamais lancé dans l'aventure, visiblement on peut avoir l'accord FFVE sans etre certain d'etre validé en préfecture... donc en gros du débourse 70€ pour rien??? autre question pour la TY j'ai un papier manuscrit de l'ancien proprio (qui ne prouve rien d'ailleurs) qu'il a vendu la moto et c'est tout... en gros tu peux voler une moto la vendre et faire le même papier, voire demander à un ami de te faire un papier aussi du même genre... moi pour certaines moto j'ai rien, une moto remontée avec des pièce qui viennent de droite et gauche... CA MARCHE COMME CA ou PAS?

Salut 

Sympa ta ty mais je vois que tu as mis un coude de gas gas ?

Tu pourrai m'en dire plus en message privé stp 
Merci

La roue avant de TY va dans la fourche sans modification?

pour la largeur il faut compenser avec 2 rondelles 3mm environ, l'axe dépasse un peu, je n'ai rien coupé, sinon le diamètre de l'axe est plus petit (vaut mieux ça que l'inverse), je me suis fabriqué 2 entretoises que j'ai fendu d'un coté pour rattrapé ce jeu...

pour la carte grise, l’idéal serait de récupérer une plaque constructeur avec la carte grise correspondante, voire racheter  une épave et récupérer la plaque constructeur avec le n°
Si il y a un N° sur le moteur je ne pense pas qu'en cas de pépin un inspecteur des travaux finis vienne vérifier..
Sinon bravo pour la restauration avec l’économie au niveaux des pièces.
Avec un petit kit pour la gonfler au niveau des cm3, ça devrait être bien sympa.