Problème SWM 320

Bonjour,

Pour faire suite à ma présentation il y'a quelque jours,

L'heure est venue de la mettre en route, j'ai acheté cette moto en sachant qu'elle merdouillait dans les tours.

le ralentit, impeccable, coup d'accélérateur impeccable aussi, mais dès que je laisse la poignée accélérée, elle sature très vite, fume énormément..

Si quelqu'un avait une piste afin de ne pas chercher trop longtemps, ca serait formidable. (le VTC arrive à grand pas..)

D'avance merci

Max

change les joints de vilo sa peut être une des  cause des t'ai problème

Salutations

Elle fume mais çà sent l'huile brulée ou pas?

Si çà sent l'huile, je vais évité de rouler derrière toi au ventoux 

Bonsoir,

Oui, ça sent bien l’huile brûlée.
Je vais être reconnaissable du coup...
Je commande demain, joint spi vilebrequin gauche et joint torique.
Je serai fixé.

attention de bien commander les SPYS  en qualité "vuiton " car personnellement je les avais changé il y a 4 ou 5 ans  et commandées sur un site marchand" specialisé" et bien ,je dois les refaire cette année. Maintenant je commande directement sur 123 roulement

Oui, bien noté
Pour confirmer, la dimension du spi gauche, 28x38x7 ?
Merci

oui

Mmarie a écrit:Oui, bien noté
Pour confirmer, la dimension du spi gauche, 28x38x7 ?
Merci

Oui çà doit être çà, mais personnellement je le prendrais chez rotax.fr, il est plutôt spécifique comme joint!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mmarie a écrit:Oui, bien noté
Pour confirmer, la dimension du spi gauche, 28x38x7 ?
Merci

Oui çà doit être çà, mais personnellement je le prendrais chez rotax.fr, il est plutôt spécifique comme joint!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

salut, trial07, qu'appelles tu des qualité "vuiton" ? je ne vois pas cette référence chez 123roulement. j'en cherche  pour la fourche de ma Bultaco.

Bonsoir,

J'ai commandé chez BMZ du coup, en vuiton également.

Je vous tiendrez au courant des le changement effectué.

Max

bonsoir
pour le vuiton appelle les c'est plus simple . Sinon  en dessous il y a le BNR (je crois ) il resiste aussi aux hydrocarbures mais un peu moins à la temperature ( mais largement suffisant pour des joints de fourche
Cdlt

Pour votre gouverne, Vuiton c'est des articles de luxe.....
Pour les joints qui résistent à l'essence actuelle c'est "VITON".

Viton = FPM et/ou FKM
En double lèvre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En simple lèvre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci

Salut des SWM qui fument j'en connais et c'est pas pour rien qu'il faut de temps en temps vidanger le carter de vilo... ceci dit vu la taille de spi de vilo sur cette moto il est impératif de choisir des spi de très bonne qualité et le "vuiton" est une matière spécifique qui résiste mieux à la chaleur mais qui n'est pas forcément gage de qualité non plus... en gros un spi classique de très bonne qualité résistera mieux que des spi vuiton de qualité moyenne...
si on résume: 
1 de bon spi et tres bien MONTE (ça c'est tres tres important)
2 vidanger le fond de cuve du vilo ... plusieurs coup de kick la visse ouverte suffiront
3 si ça fume c'est peut etre aussi la ligne d'échappement totalement encrassé, un décalaminage s'impose
4 le joint torique du couvercle de distribution rotative à vérifier.
5 Le manchon d'admission du carbu, surtout si il est neuf, il se déforme assez rapidement et sous le serrage du collier il peut glisser et laisser passer de l'huile de boite.

Dernier point l'odeur n'est pas la même des que l'huile de boite entre en jeu..
Bonne rentré joel

Bonjour,

Merci pour les conseils!

Max