Ma première BULTACO 185 B

Bonjour à tous,


Voici ma première Bul (un rêve de gosse) que je suis allé la chercher en Savoie le week-end dernier.

Il s'agit donc d'une Bultaco Sherpa T 125CC sortie en 1976-78 et de numéro de série 185B. Il s'agit ici de l'un dernier modèle de Bultaco 125 sortie d'usine. Les dernières Bultaco abandonnent donc leur couleur rouge pour cette couleur bleu que je trouve vraiment sublime (affaire de goût ).

Voilà pour la petite historie de la machine.

Pour la notre, on peut dire qu'elle a du vécu dans les roues, après le démontage du moteur… Ca ne sent pas bon …Piston, cylindre et vilebrequin dans un sale état.


Bref voici quelques photos de la bul :

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Comme vous pouvez le constater il y a un peu de boulot. Je cherchais une machine à retaper avec mon fils et pour que je puisse lui transmettre ma passion du Trial
On peut dire que nous avons tous les deux adopter cette petite machine, même si y a du boulot .

Maintenant ... Que faire : le refaire ou le changer ?

Je ne suis pas mécano, j’ai quelques bases mais là...

Merci de votre aide.

Un moteur, ça se refait et comme ça, tu sauras exactement dans quel état il sera ensuite
En acheter un d'occaz, faut vraiment être sur de son état, comment il a été refait  et par qui 

Comme seven ; si tu es amateur de Bul et que tu veux la garder , refait le moteur ça te permettra de repartir sur de bonnes bases: roulements, joints spi, vilo ,pistons segments et en avant comme une neuve

j'ai un piston neuf et complet à te proposer en 84.50 mm.

je viens de voir que c'est un 125.. ca va pas passer  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il vaut mieux refaire ton moteur plutôt qu'en acheter un d’occasion que tu devras refaire aussi.

Bonjour , comme les copains, je pense qu'il est plus raisonnable de refaire le moteur , deja tu es sur que c'est fait ! certaines pieces ont  evoluées , roulements de meilleures qualités , joints spi qui supportent le sans plomb !!!! (pas les anciens ) , piston traité anti friction !! en clair un moteur refait marchera bien mieux qu'un vieux moteur meme en tres bon etat ! bonne journee à bientôt : herve

Bonjour à tout le monde
Merci pour vos conseils.
Il va falloir démonter tout ce la. Mais pour ca Il faut que je trouve une personne en région parisienne qui pourrait m’aider, je n’ai pas les compétences pour le bas moteur et les outils.
Si quelqu'un connait une adresse ou autre chose, je suis preneur.
Encore merci et Bonne journée.
Philippe.

pour ce genre de motos , tout vrais mecanos motos acceptera de refaire le moteur c'est de la mecanique  basique ! et toute les pieces se trouvent tres  facilement soit  france trial classique soit LAM specialiste motos espagnoles vintages (sympa et  il à tout en stock )

Association L A M - Classic Route de Castres 81 300 GRAULHET FRANCE Contact : Fredy COHN Tel: 06 09 71 86 91 , fax : 05 63 34 44 84 e-mail = lambul@orange .fr

Je confirme, Fredy est au top!

Je vais essayer de passer dans la journée ou demain chez France Trial Classic pour le piton.

Gaffe au serpent 

Pour commencer, Merci à tous pour vos réponses .

N'étant pas habitué à éditer des messages sur les forums, j'ai refait le premier post de présentation avec l'aide de mon fils (vous verrez qu'il y a plus de photo disponible et que c'est bien plus clair  ).

Il m'a aussi expliqué comment faire vivre un post sur un forum. Du coup sur se sujet, je vais quand j'en aurai le temps, vous donner régulièrement des news de cette Bultaco.

D'ailleurs parlons en!

Nous avons avec mon fils terminé le démontage complet de la Bul et avons commencé à peindre le cadre au bleu bultaco bien sur:














Prochaines étapes :

Dans l'attente de la réception du haut moteur fait, du piston monté, l'embiellage ... à voir, j’attends d’ailleurs vos avis sur la question.

Voilà le rapport pour cette Bul.

ça y est tu a mis les mains ds quelque chosequi va te faire passer de bons moments:prends ton temps!! et savour ces moments partagés avec ton fils:le virus passe par là .
ce sont des passsions pas onereuses mais savoureuses

Hello , il aurait été bon de remplacer les roulements et
bagues d'étanchéité de vilbrequin