Petite resto Bultaco Sherpa 250

je suis bien d'accord avec Louis, l'Electrex est super, efficace et fiable, mais si c'est une moto avec laquelle il ne fera pas ou très peu de trial... un condo vaut 5 €, un STK 154 vaut 245 €...

J'ai commandé les fameux condos.

Effectivement je roule plutôt en rando plus qu'en trial, j'ai pas vraiment le niveau pour dire trial par ou je passe

Mon plaisir est de voir renaître un tas de ferraille qu'on pensait foutu.

Merci encore pour vos conseils.

La rando avec une trial c'est excellent . Elle ouvre des petites possibilitées d'exercices , de tentatives etc.....très bon pour le corps , le mentale , l'équilibre . Surtout quand a un âge avancé et encore plus lorsque l'on est encore motard .

Bravo elle est Superbe ! 
 PS /les gardes boue sont peints ou livrés tels quels?

Merci.

Les pares boues à l'origine sont gris métallisés, mais la qualité du métallisé n'est pas bonne il y a comme des marbrures.
Je les ai peints uniquement à l'extérieur avec le même gris du cadre.

Merci pour la réponse!

Paco247 a écrit:Merci.

Les pares boues à l'origine sont gris métallisés, mais la qualité du métallisé n'est pas bonne il y a comme des marbrures.
Je les ai peints uniquement à l'extérieur avec le même gris du cadre.

Non.
D'origine ils sont en Alu poli, pas peints gris metal..

Oui je sais bien que d'origine ils sont en alu.

Je répondais à Jeff lire ci-dessus.

Paco247 a écrit:Oui je sais bien que d'origine ils sont en alu.

Je répondais à Jeff lire ci-dessus.

Je trouves que l'idée est originale, peut etre voir avec une teinte métallisée encore plus proche de l'aluminium, j'ai fait ça sur le cadre de mon ossa en prenant un RAL plus clair que celui d'origine, mais en tous cas çà peut etre une bonne alternative aux presque 400 euros que peuvent couter une paire de GB d'origine.

un RAL...donc c'est pour les tracteurs et... les OSSA ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour,
J'avais trouvé une version en alu pour un peu moins cher ici :
GMP
Ce n'est pas comme un origine, notamment du fait qu'il est satiné et pas poli. Mais je trouve que ça le fait pas trop mal!


A+
PB[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui, ils sont même très bien. perso je préfère satiné que trop brillant.

Oui mais en Alu, si tu les bugnes, je te dis pas les "boules"..

Après la peinture, pas d'autocollants dessus, car si tu as le malheur d'en retirer un tout part avec.

Mais encore une fois respect, respect pour cette magnifique restauration avec un atelier au Top.

Si tu voyais mon cafoutch de 3 x 2.50m, ça ressemble plutôt à bazar Africain..ou Indien (sans connotations..)..

Mais bon comme dit Fredy, 2 tretaux une ou deux planches (larges) et tu pose ton moteur dessus...Et démerdes toi le doig.s du hummm.. (z'avez compris).

Et puis les meilleurs (pas moi) font des miracles avec des bouts de fil de fer...

Question aux "espécialistes", ça ne fragilise pas le bras d'ancrage au flasque de frein, de le percer outre l'aspect esthétique..??...

Sur une mauvaise marche en descente...

La FIM ou du moins la fédération française ou Suisse, devrait organiser un concours annuel de la plus belle restauration par modèle et marque de moto avec remise d'un prix, ou d'un remboursement partiel ou pas des travaux de restauration..

Vu toutes les belles restaurations que l'on voit sur ce site, ça marcherait et ce serait un bon encouragement des "organes décideurs" pour les amateurs seulement pas ceux dont bien sûr c'est le métier.

pfy39 a écrit:un RAL...donc c'est pour les tracteurs et... les OSSA ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et les Porsche 997 

les trous sur la patte d' ancrage, je ne m'y aventurerais pas. ça travaille tout de même. à l'époque je cassais souvent les arceaux de garde boue. mais c'est vrai qu' aujourd'hui, je suis beaucoup moins violent avec la moto

Suis pas trop inquiet pour les trous dans le tirant, ça travaille en traction et il n'y a pas de risque de flambage. C'était une pratique assez courante. Sur les TY par exemple, c'est percé d'origine aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. Et les Majesty enlèvent encore de la matière.


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Pour se rassurer un peu plus, ça se vend tout fait :
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