Francis Barnett PRE65

Une autre belle trouvaille Merci Ricardo Va tu nous publier l'historique de cette moto

Jackrider

Jackrider a écrit:Une autre belle trouvaille Merci Ricardo Va tu nous publier l'historique de cette moto

Jackrider

Francis Barnett ( Grande Bretagne 1919-1964) . Les premiers modèles avaient des moteurs JAP de 293 et 346 cm3 latéraux .A partir de 1924 , la firme construisit des cadres très originaux triangulés et monta des moteurs Villiers de 247 à 344 cm3 et des JAP latéraux de 174 à 346 cm3 . A partir de 1927 Francis Barnett monta également des moteurs Villiers deux temps bi-cylindres de 344 cm3 .Pendant les années trente il y eu aussi des motos à moteur Black-burne de 248 cm 3 culbuté dont les tiges de culbuteurs étaient croisées . A la fin des années cinquante AMC ( Associated Motor Cycles) prit le contrôle de l'usine de Coventry et construisit des moteurs de 248 cm3 deux temps conçus par Piatti . Ce fut un échec commercial et la marque revint aux moteurs Villiers . Les Francis-Barnett furent alors contsruites chez James à Birmingham , une autre marque dépendante du groupe AMC et ensuite la marque de tarda pas à disparaître définitivement .
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Christian

Merci CHRIS83 pour ce pt'resume J'aime bien connaitre l'historique des Marques

A+ Jackrider

Effectivement RICARDO, elles ont un certain cachet
j'aime surtout le concept très novateur pour l'époque de vendre des motos en kit
Mais un des problèmes de l'artisanat dans la conception de motos de trial entre autres, reste toujours le même, la dépendance d'un motoriste
A+ Christian

ils etaient donc sur la bonne voie ces anglais avec un moteur 2T,et un design alleger

superbe machine, dans un jus magnifique..

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elle donne vraiment envie...

sublime .

c'est a cause du prénom   superbe!

bien belle en effet petit 198 cc boite trois vitesse 

Elle est strictement d'origine 

my-BSA a écrit:bien belle en effet petit 198 cc boite trois vitesse 

Ahhhhh le Villiers 198 et 3V.....c'est la simplicité - le minimum..... avec laquelle ont peut faire le maximum....en profitant de tout ses points forts...

L'ANTI BANTAM en quelque sorte....

Contrecouranttoujours...

faudrait quasi créer une catégorie pour ce genre de moto ,origine vintage ''la base en faite " perso j adore

et oui Vincent si c,étai le cas il n,aurai plus la course a l,armement comme l,ages des pilot ce qu,il fons en suisse serai plus logique

c'est amusant quand on voit certains modeles de JAMES on les confond avec des FRANCIS BARNETT et inversement ....une forme de "tronc commun" avant l'heure .
j'avoue preferer ces petites motos aux grosses trial 500 4T ( je prefere les petites !...) ,elles sont quand meme plus joueuses ....

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D'accord avec vous les gars... Ces vraies pétoires n'ont malheureusement plus leur place dans les trial à l'ancienne d'aujourd'hui... Tracés incompatibles, car destinés à des "prototypes" qui n'ont que peu de rapport avec les motos vraiment d'époque...
pour palier à cela, en 2014, avec l'aide de Mick, de Philippe  et d'une poigné ede fidéles nous avons osé organiser un trial avec des traçés adaptés...
Nous récidivons régulièrement dans des "Friendly Trials", plus ludiques  que compétitifs...
A vous y voir bientôt...
A+
Luc