MOTO GUZZI TRIAL !!!

Esthétiquement je reconnais qu'il y a mieux...Mais j'aime bien les GUZZI [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Chris...
A un moment j'ai failli racheter un 125 guzzi enduro pour le transformer en trial mais bon je me suis ravisé, je manquai de temps libre.
les projets ne me manquent pas ......
si on a l'occasion on se rencontre on pourra en discuter.
A+
et vive le trial et les SWM

momo30 a écrit:les projets ne me manquent pas ......
si on a l'occasion on se rencontre on pourra en discuter.

Fais nous partager tes projets Momo30, le forum est fait pour ça !

A+ Ricardo (admin)

Je crois que c'était à BEDOIN
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chriscool a écrit:Je crois que c'était à BEDOIN
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Merci pour cette photo Chriscool
Chris83

Une autre superbe vue à MALAUCENE
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Superbe
J'aimerais beaucoup entendre le son de son moteur, et aussi faire un petit tour avec
Merci pour cette photo Chris

Sympa cette Guzzi, c'est quoi comme cylindrée ?
C'est un vrai modèle trial ou parti d'un autre modèle pour faire un trial ?

A+

D'autres photos :

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chriscool a écrit:Je crois que c'était à BEDOIN
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je pense plutôt a Aurel ( drome ) pour les vielle tiges

guzzi aime bien construire des échappements compacts, même sur les bécanes de piste on retrouve ce type

architecture, étonnant que les autres constructeurs n'aient pas suivis cette piste, le poids est centré ainsi

ghismo a écrit:architecture, étonnant que les autres constructeurs n'aient pas suivis cette piste, le poids est centré ainsi

Elle a l'air lourde quand même, et l'échappement court est permis parce que c'est un 4 temps, non ? Euh... pas sûr que ce soit un 4 temps...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Etonnant l'admission sur le côté du cylindre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Impressionante couronne à l'arrière...
Jolies motos en tous cas...

effectivement la photo de la bleue ce devait être aux vieilles tiges
Je penche pour un 4 temps
la rouge et blanche à MALAUCENE

chriscool a écrit:Je penche pour un 4 temps

Effectivement, d'après l'article suivant, c'est le cas !
(cliquer pour lire l'article complet)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]81 Kg ! Elle n'était pas si lourde...

Super ce petit article, mais tu sais de quand il est ?
... ou de quand date cette moto.?

Eric a écrit:Super ce petit article, mais tu sais de quand il est ?
... ou de quand date cette moto.?

C'est un article de janvier 1978, si mes sources sont justes...

Un petit autre de mai 1979 :
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Déjà une attraction en 1979, alors maintenant !

Encore une autre GUZZI

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A+ Chris83

Vincent a écrit:

Eric a écrit:Super ce petit article, mais tu sais de quand il est ?
... ou de quand date cette moto.?

C'est un article de janvier 1978, si mes sources sont justes...

Un petit autre de mai 1979 :
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Déjà une attraction en 1979, alors maintenant !

Quelqu'un aurait plus d'info sur cette moto et sur cette participation de Vesterinen
MERCI A+ Chris

bonsoir a tous
je vient de me presenter au rayon presentation,
voila la guzzi stornello exister en 125 et 160 cm3 en 4 temps la premiere serie était une 4 vitesses la 2eme une boite 5 vitesses, je roule en guzzi 160 boite 5 v sur son chassi d origine j ai juste remplacé la fourche par une bultaco lobito et coupé le chassis pour l angle de chasse
sinon les frein sont d origine, pour tirer court il ya une énorme courrone arrière et voilà cette moto a été construite par un vieux trialiste j ai modifier juste la chassis et la fourche plus le look voila moto tres simpa a rouler environ 100 killo
vincent

la guzzi rouge et blanche vu a malaucene est une réalisation de alex benvenuti membre du ptc et trés bon pilote et trés bon metteur au point , je crois qu'en ce moment il est en train de fabriquer une ktm .
sa guzzi est j crois une bicylindre

je reprends un peu en retard ce post

Les moto guzzi de trial sont issues des 160cm3 stornello MONOCYLINDRE (Gerard)
l usine avait confie a un préparateur de talent Colombari la préparation de moto de trial competitives C etait dans les années 80 il en reste encore quelques exemplaires aux mains de nos amis Italien qui nous retrouvent quelques fois sur le circuit Francais
ces 5 dernieres années Mr Colombari a encore réalisé quelques exemplaires mais uniquement pour des Amis
Le travail de Mr Colombari etait sur le cadre et surtout la boite a vitesse ( pour eviter une courrone de 80 dents a l arriere
Alex Benvenutti qui est cité précedement a refait entierement la boite selon les plans colombari
la cylindree est souvent poussée a 180 voire 210 cm3
Ce sont d excellentes machines sobres et relativement légére mais le travail a réaliser pour arriver a une moto de trial est conséquent

Merci pour toutes ces infos
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A+ Chris83 fan de motos italiennes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ricardo,voila une originale et surprenante réalisation trialistique !
Mais quelle est l'origine de son moteur
Merci A+
CHRIS83

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La moto originale est un 350 guzzi condor
Seule qualite la longue course et le couple a bas regime
pour le reste
le cadre et l amortissement arriere me semblent leger
et je serais curieux de voir le cote gauche avec le coupe jambon d origine pour voir ce qu il est devenu
En attendant des heures de boulot et de mise au point pour une moto originale