Cota 348 tension de chaine

salut,

Je vis en Californie. Je viens d'acheter une 76' Montesa Cota 348. Chaque fois, c'est la meme histoire. Des que j'ai un nouveau " jouet ", avant meme de jouer avec, je le demonte de A a Z.
Histoire de voir comment ca marche, comment vont les pieces, ce qui doit etre remplace, ajuste ou comment prolonger la vie de la becane !
Cette Cota, elle a les deux tubes en plastique dans lesquels la chaine passe. Alors, comment tu dois faire pour la regler ? Est-ce mieux de se debarasser de ces deux tubes, de regler la chaine normalement ( 3cm de jeux au milieu ? ) et de mettre un tensionneur ?
Comment faites -vous ?

Merci.

Terry

bonjour,
sur la mienne j'ai racourci le tube inferieur de quelques centimetres du cote pignon de sortie de boite et installe le tendeur de chaine, comme ca ca marche tres bien
a bientot

Welcome Frogonwheels and viva Montesa.

Une Montesa collector en Californie, tout simplement énorme, tu es dans quel coin de la Californie ? J'ai vécu 3 mois sur L.A. et le coin me manque, la 3ème de Santa Monica, Venice beach, les Hooters , le saddle ranch de sunset et j'en passe....
Claude

Salut a tous....et toutes ?

Je vis a Davis qui est a 20 kilometres a l'ouest de Sacramento. C'est la vallee agricole. C'est tout plat mais tu vois les montagnes de Napa a l'ouest et celles du Sierra Nevada a l'est, couverte de neige tout en haut car ici pas de pluie cet hiver !
J'ai grandi en France et je lisais Moto Journal et Moto Revue chaque semaine. J'ai toujours suivi les " exploits " des trialistes francais !!!!
A 48 ans, j'ai decide de me lancer dans le trial pour " pepere " avant qu'il ne soit trop tard.

Quant a ma question sur la tension de la chaine, j'avais cru bien chercher un peu partout mais n'ayant rien trouver, j'ai pose la question. J'ai recherche et je n'ai rien trouver pour la Cota et ses guides de protection en plastique !

A la prochaine

Bonjour frogon,
je ne connais pas ton coin, il ne doit pas y avoir de restos Hooters alors.... j'imagine que tu connais.
Bravo pour ton français, pas évident de le garder aussi intact, tu parles français pour ton job peut-être ?
En ce qui concerne les protections chaine, j'avais dans ma jeunesse un Cota 200 et je les avais gardé, malgré le bruit et forcément l'éternelle question "faut-il les enlever ou pas...". Mais étant nul en mécanique je laisse les autres répondre. Si pas de réponse poste la demande ailleurs, dans la rubrique restauration ou autre.....
A bientôt ! Claude

salut

j'ai rénové une 348, mais j'ai laissé les guides en plastique et j'ai installé un tendeur et c'est très bien. l'avantage avec ces guides c'est que la chaine prend moins la poussière

Philip

Il y a un post sur ce sujet ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le kit dispo ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci !

Bonjour,
je relance le sujet: comment faire pour savoir si la chaine est assez ou trop tendue sur ces machines. Dans un soucis de garder la moto d'origine, je ne désire pas mettre un tendeur de chaine. en vous remerciant pour vos réponses. Marco[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut, j'ai une astuce que j'utilise de puis toujours:
-tu enlève les amortisseurs
-tu aligne les 3 axes: roue ar, bras oscillant et sortie de boite
-tu tends la chaine au max et tu la détend pour laisser un jeu mécanique.
-tu remonte les amortisseurs
-tu mesure le jeu de la chaine à l'endroit ou tu veux comme référence
-cela te donne le jeu optimal à garder.

ceci n'est pas valable s'il y a un tendeur

Merci pour ta réponse Ton idée est bonne mais elle ne répond pas à ma question.
Comment faire avec ces tubes en plastique??!
ce que je fais maintenant, je démonte la chaine, sort les tubes plastique, remonte la chaine, fait ma tension de chaine, redemonte la chaine pour remettre les tubes. pas compliqué mais pas franchement pratique!!! Il y a peut-être une astuce avec ces tubes que je ne connais pas, d'où mon message!