C'est quoi comme bécane ???

Je viens de découvrir cette moto sur un site.
Un proto trés certainement.
Mais la question se pose ! C'est quoi comme bécane ?

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c'est la moto créee par fournales en 1982; je l'avais essayé a cet epoque dans les zones du ch de france a Cierp (je connaissais le pilote) et c'etait bluffant / aux tacots de l'epoque (j'avais une SWM320) suspensions au top (pas mieux qu'aujourd'hui) freins etanches diaboliques ,et un poids de 72 kg!!!! mais le moteur ,hiro, etait pas bien accordé (pot??);

où as-tu deniché cette foto?

big lebowski a écrit:où as-tu deniché cette foto?

J'ai trouvé cette photo sur un site espagnol !

Merci pour les infos Big !

J'en ai d'autes:

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Le pilote officiel Fournales était Pierre Cauquil notament au 1er trial indoor de toulouse
le moteur est un hiro cross revisité pour le trial
la moto etait "trop " revolutionnaire pour l'époque et il manquait de moyen pour la fiabiliser.

Historique

Prototype de moto de Trial avec chassis exclusif et monobras arrière.Ingénieur Mécanicien, Jean-Pierre Fournalès a travaillé de 1973 à 1978 au bureau de calculs structure de l'aérospatiale.

Pilote International de moto cross de 1968 à 1978, il dépose en 1976 un brevet sur une partie cycle de moto. Ce brevet intéresse l'usine espagnole Bultaco, 1er constructeur européen de moto tout terrain dont Jean-Pierre Fournales devient conseiller technique.

Il développe les premiers combinés "suspensions amortisseurs" oléopneumatiques qui équiperont les motos des 1er et 2ème au championnat du monde de trial en 1978.

En septembre 1978 Jean Pierre Fournalès crée la société FOURNALES FRANCE et quitte ensuite l'Aérospatiale pour se consacrer exclusivement à la fabrication de ses amortisseurs. L'activité de la société a été entièrement tournée vers la maîtrise et la diffusion de la technologie oléopneumatique, ce travail intense mené par Jean Pierre Fournalès a fait de lui la véritable spécialiste de cette technique.


Contact / plan d'accèsEn 1991, JP Fournales crée la société DELTA PRODUCTION, pour développer un produit particulièrement novateur pour moto Harley Davidson Softail, le "Pan Cruise" : Combiné suspension-amortisseur oléopneumatique Bi-pression, travaillant en extension et intégrant un réglage d'assiette. Ce produit est toujours commercialisé et depuis 2007, un autre produit ''Pan Cruise Kompressor'' est disponible. Les réglages se font à l'aide d'un compresseur embarqué tout en roulant.

Implantée à Toulouse, La société FOURNALES SUSPENSION SA (Lat. 43.5855808-Long.1.5294704) regroupe depuis 1996 les sociétés FOURNALES FRANCE et DELTA PRODUCTION. Sa vocation est d'étudier et de fabriquer des suspensions et des combinés "suspensions-amortisseurs" basés sur la technologie oléopneumatique originale de JP Fournalès. Le savoir faire de l'entreprise est de concevoir et de réaliser des produits (prototypes, petites et moyennes séries) novateurs et performants avec une qualité de fabrication optimale. Les domaines d'application sont la moto, le quad, la voiture, l'industrie, l'aéronautique, systèmes de mesure, télécabine ...... tout ce que peut présenter un besoin d'être suspendu et amorti.

j'ai essayé la 2eme moto aussi ,mais c'etait un "os" a coté de l'ancienne;le hiro existait en trial,sur l'aprilia.,et ça marchait bien;sur la fournales ,je pense encore que c'etait l'accord de pot qui n'allait pas; j'ai construit par la suite (en 85 -86 ) 2 protos a monobras et amortos a air( je les faisais moi meme et j'en ai vendu bcp a des sides de route:un succes fou! en fait, un combiné air huile c'est un amorto d 'avion et ça existe depuis 80ans!!!) dont en 86 un cadre perimetrique rectangulaire avec amorto incliné com sur la SY,ss bielette.

mes bricolages de 1986-87;



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Belle bricole Big !

Merci pour les photos !

La roue sur le monobras était stable ? Tu n'as jamais eu de problème d'axe ou autres ?

RICARDO (Admin) a écrit:

big lebowski a écrit:où as-tu deniché cette foto?

J'ai trouvé cette photo sur un site espagnol !

Merci pour les infos Big !

J'en ai d'autes:

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Le pilote officiel Fournales était Pierre Cauquil notament au 1er trial indoor de toulouse
le moteur est un hiro cross revisité pour le trial
la moto etait "trop " revolutionnaire pour l'époque et il manquait de moyen pour la fiabiliser.

Historique

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Prototype de moto de Trial avec chassis exclusif et monobras arrière.Ingénieur Mécanicien, Jean-Pierre Fournalès a travaillé de 1973 à 1978 au bureau de calculs structure de l'aérospatiale.

Pilote International de moto cross de 1968 à 1978, il dépose en 1976 un brevet sur une partie cycle de moto. Ce brevet intéresse l'usine espagnole Bultaco, 1er constructeur européen de moto tout terrain dont Jean-Pierre Fournales devient conseiller technique.

Il développe les premiers combinés "suspensions amortisseurs" oléopneumatiques qui équiperont les motos des 1er et 2ème au championnat du monde de trial en 1978.

En septembre 1978 Jean Pierre Fournalès crée la société FOURNALES FRANCE et quitte ensuite l'Aérospatiale pour se consacrer exclusivement à la fabrication de ses amortisseurs. L'activité de la société a été entièrement tournée vers la maîtrise et la diffusion de la technologie oléopneumatique, ce travail intense mené par Jean Pierre Fournalès a fait de lui la véritable spécialiste de cette technique.


Contact / plan d'accèsEn 1991, JP Fournales crée la société DELTA PRODUCTION, pour développer un produit particulièrement novateur pour moto Harley Davidson Softail, le "Pan Cruise" : Combiné suspension-amortisseur oléopneumatique Bi-pression, travaillant en extension et intégrant un réglage d'assiette. Ce produit est toujours commercialisé et depuis 2007, un autre produit ''Pan Cruise Kompressor'' est disponible. Les réglages se font à l'aide d'un compresseur embarqué tout en roulant.

Implantée à Toulouse, La société FOURNALES SUSPENSION SA (Lat. 43.5855808-Long.1.5294704) regroupe depuis 1996 les sociétés FOURNALES FRANCE et DELTA PRODUCTION. Sa vocation est d'étudier et de fabriquer des suspensions et des combinés "suspensions-amortisseurs" basés sur la technologie oléopneumatique originale de JP Fournalès. Le savoir faire de l'entreprise est de concevoir et de réaliser des produits (prototypes, petites et moyennes séries) novateurs et performants avec une qualité de fabrication optimale. Les domaines d'application sont la moto, le quad, la voiture, l'industrie, l'aéronautique, systèmes de mesure, télécabine ...... tout ce que peut présenter un besoin d'être suspendu et amorti.

Toujours tres interessant de lire l'historique d'une marque !

Merci de partager ca avec nous

A+

Dans la serie "connaissance du monde":2 photos de protos auquels j'ai participé,(ya 20 ans deja:!!)

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Beaux protos !

J'aime bien la deuxième et la desing du cadre !

Que sont-elles devenues ?

la premiere est au musée de la marque;la 2eme(qui est la 1ere en fait chronologiquement) chez le createur de la marque.

big lebowski a écrit:la premiere est au musée de la marque;la 2eme(qui est la 1ere en fait chronologiquement) chez le createur de la marque.

Tu dois et peux être fier Big ! Bravo !

attention, j'ai pas tout fait!! juste les pieces usinées (moyeux,amorto ,biellettes,pieces de cadre,volant d'inertie,...)et les premiers essais...le cadre et l'habillage, c'est le fondateur de la marque...

big lebowski a écrit:attention, j'ai pas tout fait!! juste les pieces usinées (moyeux,amorto ,biellettes,pieces de cadre,volant d'inertie,...)et les premiers essais...le cadre et l'habillage, c'est le fondateur de la marque...

C'est déjà pas mal ! non ?

la Fournales en details:


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Photos tirées de moto journal de mars 1982...

Merci pour toutes ces photos Big !

Une Fournales en kit en exclusivité sur le forum Trial en Ancienne

Je te donne mon adresse postale et dis moi le jour de livraison Big !

mes amitiés,

A+ Ricardo

big lebowski a écrit:Dans la serie "connaissance du monde":2 photos de protos auquels j'ai participé,(ya 20 ans deja:!!)

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J'aime bien la moto sur la 1er. photo.

A+

Salut
Très intéressant ce post sur des motos Françaises que je ne connaissais pas.

Mais au fait Big lebowski (le pseudo c'est en rapport avec le film?) tu doit un peu touché ta bille en mécanique?

a+

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Toutafé! j'adore ce film!!! qt a toucher ma bille en meca,disons moyen.un exemple de mes bricolages...

Salut c'est Popelo34
La preuve par 4 du proto de BIG avec cadre maison et moteur ROTAX.
Voici le plan d'ensemble et la perspective du projet.
Comme quoi c'est pas dur de faire une moto...
Je tiens à préciser que notre ami Big, avait réalisé un premier proto avec un cadre treillis, une colonne de direction remplacée par des rotules, un amorto à air type Fournales (Ou Citroen...) et le clou était le mono bras oscillant articulé dans l'axe de sortie de boite (Je crois qu'il doit me rester quelques dessins).
Non, vous pouvez pas savoir les mecs, la chance que vous avez d'avoir un blogueur comme ça avec vous.

Avé BIG

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p...in 20 ans deja,et meme 22...me souvenais plus de ces dessins...

popelo34 a écrit:Non, vous pouvez pas savoir les mecs, la chance que vous avez d'avoir un blogueur comme ça avec vous.

Si si t'inquiète, j'en ai pris conscience !

Vivement la rencontre et sur le terrain SVP !

A+ Ricardo

La révolution signée Fournalès

Le lien

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Dis moi Big, tu dois avoir des photos du proto que tu avais fait avec les rotules et le mono bras !
Fais les nous partager...