Raison ou déraison

Bonsoir a tous , je vais lancer un nouveau post sur un sujet commun a pas mal d'entres nous , le nombre de motos que nous possédons ...... , a votre avis quel est le nombre de motos raisonnables a posséder et déraisonnable d'avoir , c'est bien connu plus ont en a et plus c'est difficile de les mettre toutes au point , si c'est le cas après se pose la question , laquelle vais je prendre etc

cordialement fabien

Tant que les portes du garage ferment, c'est raisnonnable.

il faudrait faire 2 catégories, une pour les pères de famille mariés et une pour les autres, divorcés, célibataires, etc...
Les contraintes ne sont pas les mêmes, ni le relationnel avec sa femme.

Oui , moi marié avec un garage moyen ,ça fait 2 motos, 3 ce serait possible, après, au delà tu peux pas te servir de toutes les machines, alors c'est du gâchis.
.

Pour ma part ,les deux garages sont pleins, heureusement qu'il y a le salon.
Non marié et militant de l'association des veuves en chaleur.
Il me reste 6000 m2 de terrain , je peut ouvrir une casse ,vous pourrez y déposer les machines de votre choix et de toutes marques (gratuitement bien sur) sauf japonaise.
Ayant une marre assez grande je reçois aussi tout amphibies.


blagues à part , il y a 11 machines et je n'est qu'une paire de fesses.

Une trial une Harley une ancienne mais a mon gout il en manque $$$$ €€€€€

hyperfred a écrit:il faudrait faire 2 catégories, une pour les pères de famille mariés et une pour les autres, divorcés, célibataires, etc...
Les contraintes ne sont pas les mêmes, ni le relationnel avec sa femme.

fred une troisieme categorie , dont je fait partie (avec plaisir) ma femme , et mon fils roule aussi , donc encore plus de possibilité !!!! 3/4 chacun c'est raisonnable ?

très bien l'idée de la cathégorie marié ou célibataire !
si j'étais le seul a pouvoir gerer mon garage et mon porte feuille,certainement que je serais l'heureux propriétaire de la plus grande variétée de moto hihi,et aussi le plus fauché.
je ne sais pas vous,mais perso je pense qu'il me faut une moto pour chaque discipline,pourquoi choisir?
ma préférée est le trial, évidement mais tant d'autres belles me font envie.

à l'heure d'aujourd'hui 4 dans le garage !

13..et 4 cyclos... mais il y en a 3 a vendre...
et juste une paire de fesse ,comme chauvignon,
mais bon,je suis preteur...

Pour ma part 4 qui marchent et 5 en attente de resto

j'ai encore la beta 125 mx que j'ai acheté 1500 francs belges a 12 ans..(que je n'ai jamais reussi a remettre en route).
j'ai eu la chance de pouvoir garder presque toute mes motos,on est donc loin du raisonnable!
je n'ai par contre acheté qu'une neuve;une triumph t595 en 1996,les autres ont été achetées bien loin de la cote generalement admise (excuse pour mon epouse!!)

Florian a écrit:Tant que les portes du garage ferment, c'est raisnonnable.

pareil, c'est la seule limite (avec les finances bien sûr)

jms : 5 brêles (+1 en cours de restauration), 1 scooter et 2 karts (+ 2 châssis et 2 moteurs)

Salut,
Moi je me mettrai dans la catégorie, marié (he oui y'en a encore !!!!! ) avec deux enfants ( 16 et 21 ans ) dont les études coutent !!!!!!!+ les frais inhérents à du foncier + la machine a fabriquer les billets qui est tombée en panne, ça laisse pas une grande marge de manoeuvre pour le trial.
Néansmoins et comme c'est une de mes passions favorite, j'y consacre quelques euros.
J'ai la chance d'avoir conservé ma 1ere moto qui était déjà à l'époque une trial, achetée à 18ans avec mes premières payes ( mon 125 SWM qui va s'enquiller son 4em ventoux ).
Puis avec de la patiente, des trocs, des échanges et en pistant les bonnes affaires j'ai une collection SWM : 125, 240 et 320 ( toutes en état de marche )
J'ai aussi une Gas Gas JTX 200 de 1997 ( pour les randos et préparations des trials ).
Donc au total ça fait 4 dans le garage et je pense qu'au delà ce serait déraisonnable !!!.
Peut-être une place pour un projet qui me tient à coeur : monter une terrot 175 trial. mais là ça sera la der des der.
A+
Momo

Un peu pareil que Momo, (pour les études qui coutent et le foncier)....
Mais ma Fantic et ma SWM me vont bien. Au delà, j'aurais pas assez de temps pour les faire
rouler et les bichonner   
La, une sortie sur deux pour chacune et inversement pour l'entretien.
J'ai vendu ma Big One qui ne roulait plus, j'espère qu'elle a fait un heureux

Re,
Je vois qu'avec BUGS on a un faible pour les Italiennes .......................   
A+

Passion et raison, ne font souvent pas bon ménage.............

Florian a écrit:Tant que les portes du garage ferment, c'est raisnonnable.

salut

quand le garage est plein .....,il y a la cave!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



le dite pas a domi (ma virilité en prendrai un coup) ,au fond il y a un ty.ma 1° trial


bernard

C'est justement ça que j'ai voulu éviter  si tu en prends soin, tant mieux pour elles

Personnellement je crois, pour un gars qui veut juste rouler 2-3 motos. Pour un gars qui veut plutôt se faire une petite collection trial (car peu d'entretien) 20-25 me semble raisonnable.
Mais après c'est à chacun de voir.....  

2 pour l'instant, si tu pratiques en ancienne a la limite une ou deux qui marchent bien c'est le principal, après si tu veux collectionner la seule limite c'est le carnet de chèques. Remarquez ceux qui il y a une dizaine d'année ont ramassés tout ce qui se présentait en ancienne trials ont eu le nez creux, aujourd'hui c'est plus difficile financièrement parlant, et je parles pas des cross et enduros des années 60/70, là les prix explosent.

craps a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le dite pas a domi (ma virilité en prendrai un coup) ,au fond il y a un ty.ma 1° trial

bernard

Tu avoues enfin..... Quand même un bien joli cheptel, tu es pardonné........A vendredi  

Dominique.

Pour ma part, a ce jour je tente de soigner ma boulimie de moto, donc je reste sur 5 becannes (1 moderne, 3 anciennes et 1 route) + des velos... ma copine tente de me soeuvrer mais j'ai peur de refaire une crise car il me reste un ty en piece dans le fond du garage...

momo30 a écrit: j'ai une collection SWM : 125, 240 et 320

Salut Momo,

Je crois savoir que ces 3 machines ont presque la même partie cycle.
Quelles sont les différences de comportement ? laquelle préfères tu ?

Je suis encore en mode "marié" donc juste une trial.
Par contre beaucoup d'envies....

Goupi, moi aussi je suis aussi en mode marié, il faut faire la part de tout le monde.
Thierry28, j'ai un faible pour ma petite 125, car c'est ma 1ere moto deplus de 50cm3.
Elle est la plus maniable et la plus légère des 3 mais manque un peu d'allonge dans certaines zones de longues montées.
Elle a un comportement On/Off, ce qui cause parfois des pertes d'adhérence, en revanche pour apprendre à rechercher justement l'adhérence c'est la meilleure.
La 320 c'est un Bull, un camion, un tracteur, là des watts y'en a a revendre, par contre pour la tenir dans certaines zones il faut l'avoir bien en main, et avoir une condition de bucheron.
Ceci dit, dans du gras et des longues montées, pas de soucis, elle est en revanche un peu plus pataude dans les enchainements serrés.
La 240 est le meilleur compromis, bien qu'elle soit proche de la 320, elle donne l'impression d'être plus agile, avec un peu moins de coffre.
Elle a le tempérament de la 125 vive avec la peche et la puissance de la 320.
C'est ma préférée pour le trial pur.
sur une épreuve comme le ventoux j'ai priviligié la 125 pour sa légèreté et maniabilité car je savais que ce serai dur même s'il m'a manqué quelques Watts dans certaines zones.
sur un STAT d'une journée, la 240 va bien.
et la 320 je la garde pour chez moi.
Momo