Restauration 240 JCM Tr 1986

bon, de retour d'une petite balade, vidéo (pourrie certes) mais le son est correct...
prochain achat, surement une camera Go Pro ou plus probablement une Drift HD
bref, moto sympa, moteur génial, souple et coupleux, mais beaucoup de travail à venir pour apprendre les bases du trial....

Avec la technique que tu vas acquérir en trial, tu n'en seras que meilleur en enduro.

c'est aussi un peu le but...

FIN DU POST POUR CELLE LA.....merci de m'avoir accompagné dans cette aventure bien sympa.

Je passe sur l'autre maintenant...
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merci Ricardo...
je vais essayer de faire la même chose sur le post de la 1985, mais là....le challenge est plus relevé car elle était en plus mauvais état que la première question mécanique et surtout non tournante.

bravo, très beau travail et donc belle moto

Un travail de passionné, un résultat magnifique !

merci à tous...

On a senti tout de suite que tu avais une certaine expérience sur la resto de moto.
Encore bravo

Salut les gars,
Pfiouuuu!!!! ce matin, sortie de 1h avec le 125 KTM 1973, quelques bricoles à peaufiner du coté de l'embrayage qui patine en charge sur les 3 derniers rapports, juste un réglage à faire au niveau du plateau de pression et première grosse sortie avec le JCM 86 cet AM. 

2 bonnes heures à faire des ronds autour des arbre, à grimper sur des souches, à prendre des grimpettes raides....ça va bien cet outil là, par contre, la première ne sert pas souvent hein!!! pareil, l'embrayage patine un peu à froid en 5 et 6 mais il semble qu'à chaud, ça ne le fasse quasiment plus.
Par contre, vatche, que ça fait mal aux poignets le trial!!!  sutout le droit qui a été opéré 4 fois...  
comment bien régler sa position? z'avez les bases à me donner? j'ai l'impression d'être en permanence en appui sur le guidon! Pourtant, j'ai un guidon assez haut et je ne fais qu'1.74m.

euhhh vi, j'avais compris qu'y faut pas mettre les pieds par terre, je suis pas totalement neuneu!!!   (quoique!!!) non, ce que je veux dire c'est que je n'ai pas senti une vraie différence entre la 1 et la 2. Limite, je me sentais plus à l'aise en deux pour grimper sur mes souches, alléger l'avant. en première, on est très très vite dans les tours et à moins d'une grimpette très sévère et assez courte, je m'en suis pas trop servi. Cela étant, je n'ai pas non plus un terrain de jeu très accidenté autour de chez moi. Pour trialiser sympa, faut que j'aille à 30 bornes.

Pour les réglages de position, des conseils? buste légèrement penché en avant

C'était pour rigoler hein de plus je ne me serai pas permis de te prendre pour un neuneu en tout cas je suis tes restau et tu fait du bon boulot , magnifique tes  jcm

C'était pour rigoler hein de plus je ne me serai pas permis de te prendre pour un neuneu en tout cas je suis tes restau et tu fait du bon boulot , magnifique tes  jcm

C'est moi qui suis neuneu, deux fois le message pffff

Je me doute que c'est pour rigoler, en plus, je suis pas du tout susceptible 
merci pour le compliment.
J'ai besoin de conseils, pas sur la restauration, j'arrive à m'en sortir, mais sur les débuts en trial. l'équilibre, ça va à peu près, mais le rayon de braquage très court me désoriente et la position de base, je ne suis pas certain d'avoir la bonne. Mes leviers sont réglés assez orientés vers le bas pour favoriser la prise sans casser les poignets, deux doigts sur l'embrayage en permanence et l'index sur le frein. Ce soir, après deux heures de début en trial, j'ai les poignets en compote. Mauvaise position ou normal et manque d'habitude de l'enduriste de base que je suis???

Pour la position de base, bein, il ya des post sur le sujet il me semble
Mais bon , jambes verticales, buste légèrement incliné ,les bras tendus les mains tombent pile sur les poignées, il faut avant tout se sentir bien sûr sa moto sans effort ...les leviers un peu en dessous de l'horizontale, c'est vrai ça casse un peu les poignets mais ça permet de chopper les leviers dans toutes les circonstances, après il faut affiner ,le corp pas trop incliné sur l'avant c'est fatiguant, trop verticale ,tu maitrise plus la brele. Chacun a sa position il y en a qui ont le cul plus en l'air que d'autres . Il faut surtout être très mobile, fléchir les bras, les jambes, dehanchement mais bon, on comprend assez vite ce qu'il faut faire face aux obstacles et puis c,est entraînement entraînement et encore entraînement, faire du surplace, tourner autour des arbres de plus en plus serré, dans une pente assez prononcée descendre,puis virage serré en devers et remonter un très bon exercice de transfert de masse et de maîtrise de l' adhérence et la tu verra que tu sera plus souvent en première
Et puis avec l'âge , les douleurs, les courbatures ?????
Bon tout ça , c'est moi, tu en ce que tu veux....... j'ai jamais gagner un trial ,mon meilleur score ça été 5 en s3 mais il y a trente ans.
a+

Ha ben ca m'interesse aussi du coup....

cooool!!! merci, bon, je vais remonter un peu mes leviers alors...

Tiens, il me semblait pourtant que j'avais posté ici !?

On reprend donc...

La théorie pour la position c'est ça :

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En trial, la relation au guidon est très différente de celle qu'on peut avoir en enduro ou en cross !

Mais quelqu'un qui fait habituellement du trial devrait aussi avoir mal aux poignets en attaquant l'enduro...   Ça va passer. Ou pas...

Il y a plein de vidéos sur utube pour l'apprentissage du trial. Mais évidemment rien ne vaut la pratique sur un terrain avec quelqu'un qui t'explique et qui te montre ce qu'il faut faire et comment faire.

Salut à tous. J'avoue humblement que pris par le manque de temps, je n'ai pas trop fouillé le forum a ce sujet...
il semble alors que ma position est à peu près correcte. Bon allez...de la pratique et ça ira mieux...beaucoup de pratique...
merci pour les réponses.

Ha.. je savais qu'il avait des post sur le sujet...heureusement qu'on a ÀLAIN p59

Ouais, ben je pensais qu'il y avait un sujet spécifique qui s'intitulait "techniques trial" ou un truc du genre, mais mes recherches sur le forum n'ont pas donnés grand chose !

Je pense même que c'est SJP qui avait lancé le sujet... Peut-être qu'il est noyé dans un autre post...

J'ai quand même trouvé ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et bien entendu sur utube en cherchant Technique trial.

Ça devrait le faire pour un début !