Hors sujet - MOTO INSOLITE 1 ROUE
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Hors sujet - MOTO INSOLITE 1 ROUE
RICARDO (Admin) Sam 25 Jan - 13:58
RICARDO (Admin)- Admin
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Re: Hors sujet - MOTO INSOLITE 1 ROUE
chauvignon Sam 25 Jan - 14:29
OUI déjà vu et si tu fouille un peut , il y a une vidéo à l'utilisation , mais je ne sais plus ou ??
l'homme en question fait du monoroue avec un peut tout et dans des situations extrêmes
l'homme en question fait du monoroue avec un peut tout et dans des situations extrêmes
chauvignon- Messages : 2644
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gilbert- Messages : 1879
Date d'inscription : 09/02/2012
Re: Hors sujet - MOTO INSOLITE 1 ROUE
RICARDO (Admin) Sam 25 Jan - 14:53
chauvignon a écrit:OUI déjà vu et si tu fouille un peut , il y a une vidéo à l'utilisation , mais je ne sais plus ou ??
l'homme en question fait du monoroue avec un peut tout et dans des situations extrêmes
Oups z'avez pas vu le sujet ! 
Vais farfouiller pour voir !
Merci Chauvignon !
Merci Gilbert pour la vidéo !
A+ Ricardo
RICARDO (Admin)- Admin
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Re: Hors sujet - MOTO INSOLITE 1 ROUE
rémi26 Dim 26 Jan - 1:50
C'est une MV Agusta Monomoto Superleggera 60cc. Un truc "expérimental" que le très riche comte Enzio Bandini a offert à son jeune fils Luigi pour participer à la course Milan-Tarente en 1954. Luigi, en bon italien, a fait un petit signe à une jolie spectatrice. Une erreur fatale, compte tenu de l'engin (je parle du mono-roue). Le comte n'a plus jamais voulu entendre parler de ce piège à c… et l'a caché dans la cave de la villa famille à Naples… où le collectionneur et ancien pilote Todd Fell l'a retrouvée 50 ans plus tard…
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rémi26- Messages : 96
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Re: Hors sujet - MOTO INSOLITE 1 ROUE
RICARDO (Admin) Dim 26 Jan - 2:19
Fabuleuse histoire et je t'en remercie Rémi infiniment !
Cette mono-roue m'intriguait vraiment !
Une MV Agusta 
imagine un peu si à l'époque cet engin avait été proposé à Agostini, il ne serait jamais devenu le légendaire grand champion que nous connaissons ! 
imagine un peu si à l'époque cet engin avait été proposé à Agostini, il ne serait jamais devenu le légendaire grand champion que nous connaissons ! Merci Rémi
A+ Ricardo
RICARDO (Admin)- Admin
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MONOMOTO : UNE HISTOIRE QUI NE TIENT PAS DEBOUT
rémi26 Dim 26 Jan - 7:00
Très intrigué par cette MV momomoto superleggera 60cc, j’ai fait quelques recherches et je suis très vite tombé, hier, sur cet article en français :
"Cette machine expérimentale fut conduite par le jeune et riche italien Luiggi Bandini lors des essais de la course Milan-Tarente en 1954. Bandini perdit tragiquement le contrôle alors qu’il faisait signe à une jolie spectatrice.
Son inconsolable père, le Comte Enzio Bandini, “Le Faucon”, ne permit plus à qui que ce soit de piloter, ni même de voir ce design exceptionnel, si bien que le souvenir de son sort s’estompa.
Finalement, les rumeurs de cette fascinante machine sont parvenus jusqu’aux oreilles de Todd Fell. En voyage dans la région de Naples, ses recherches pour la retrouver ont été récompensées à la villa des Bandini. Là en 2004, cinquante ans après l’accident tragique, les héritiers du défunt Comte se sont laissé persuader de le laisser repartir avec ce trésor.
Cette moto fut vendue pour 17 500 $. mais cette moto le vaut certainement, que ce soit pour son histoire ou simplement pour l’amour de l’art de la moto."
Mais cette histoire me semblait un peu trop romanesque pour être vraie. Et puis en détaillant les photos, certaines bizarreries apparaissent. On se demande comment est articulée la suspension, comment fonctionne la transmission… et même comment tourne la roue ? Bref, ce truc en jette, mais il semble farfelu. Alors j’ai creusé un peu…
D’abord, cet article en français est la traduction d’un article en Anglais que l’on trouve sur de multiples sites consacrés à la moto ou au design. On trouve aussi le même article en italien et en allemand. Et ces articles sont toutes illustrés par les mêmes photos, récentes… Curieusement, aucune archive d’époque ne semble exister. Bizarre…
Nulle trace non plus de l’accident fatal de Luiggi Bandini pendant la course Milan-Tarrente. Ce pilote n’apparaît d’ailleurs dans aucun palmarès de l’époque et son riche papa Enzio dit « le Faucon » n’a pas laissé la moindre trace non plus… Mais un homonyme, un pilote auto qui s’est tué au GP de Monaco en 67 a pour sa part laissé des traces qui peuvent prêter à confusion…
Autre détail troublant, le Monomoto est un 60cc. C’est curieux, sachant qu’il il n’y avait pas de catégorie 60cc au Milan-Tarente 54 mais des catégories 75 et 125cc. Et puis ce moteur ressemble à s’y méprendre au MV culbuté 175CC de cette époque… MV aurait préféré chemiser ce moteur 175 au lieu réaléser son moteur 50cc? Et puis pourquoi MV aurait engagé ce machin dans une course aussi dangereuse et surtout avec autant d’enjeux commerciaux pour les modèles de série?
Enfin, j’ai retracé la vente de cette « moto », qui en revanche a bien été mise en vente aux enchères en 2007 à Daytona par J.Wood & Company et vendue 17 500$... Mais l’engin semble avoir disparu depuis…
J’en conclus que cet engin est UN FAUX, un canular destiné à assurer la promotion de la vente de Daytona et à faire le buzz sur internet, ce qui a d’ailleurs fort bien fonctionné. Ce truc n’a, je pense, jamais fait le moindre tour de roue depuis son assemblage à bases de pièces MV tout à fait authentiques mais d’un modèle populaire.
Alors soit c’est un bricolage d’époque fabriqué par un cascadeur illuminé, soit c’est une œuvre d’art contemporaine, dans tous les sens du terme. La photo « d’époque » des Bandini père et fils que j’ai publiée hier serait donc, de mon humble avis, une habile reconstitution d’une histoire qui n’est jamais arrivée. Si c’est le cas, ce sont des centaines de blogs, sites et magazines spécialisés qui sont tombés dans le panneau depuis 2007…
Alors "le faucon" est-il un faux comte et toute cette belle histoire un vrai conte de fées, quelle importance tous comptes faits ?
"Cette machine expérimentale fut conduite par le jeune et riche italien Luiggi Bandini lors des essais de la course Milan-Tarente en 1954. Bandini perdit tragiquement le contrôle alors qu’il faisait signe à une jolie spectatrice.
Son inconsolable père, le Comte Enzio Bandini, “Le Faucon”, ne permit plus à qui que ce soit de piloter, ni même de voir ce design exceptionnel, si bien que le souvenir de son sort s’estompa.
Finalement, les rumeurs de cette fascinante machine sont parvenus jusqu’aux oreilles de Todd Fell. En voyage dans la région de Naples, ses recherches pour la retrouver ont été récompensées à la villa des Bandini. Là en 2004, cinquante ans après l’accident tragique, les héritiers du défunt Comte se sont laissé persuader de le laisser repartir avec ce trésor.
Cette moto fut vendue pour 17 500 $. mais cette moto le vaut certainement, que ce soit pour son histoire ou simplement pour l’amour de l’art de la moto."
Mais cette histoire me semblait un peu trop romanesque pour être vraie. Et puis en détaillant les photos, certaines bizarreries apparaissent. On se demande comment est articulée la suspension, comment fonctionne la transmission… et même comment tourne la roue ? Bref, ce truc en jette, mais il semble farfelu. Alors j’ai creusé un peu…
D’abord, cet article en français est la traduction d’un article en Anglais que l’on trouve sur de multiples sites consacrés à la moto ou au design. On trouve aussi le même article en italien et en allemand. Et ces articles sont toutes illustrés par les mêmes photos, récentes… Curieusement, aucune archive d’époque ne semble exister. Bizarre…
Nulle trace non plus de l’accident fatal de Luiggi Bandini pendant la course Milan-Tarrente. Ce pilote n’apparaît d’ailleurs dans aucun palmarès de l’époque et son riche papa Enzio dit « le Faucon » n’a pas laissé la moindre trace non plus… Mais un homonyme, un pilote auto qui s’est tué au GP de Monaco en 67 a pour sa part laissé des traces qui peuvent prêter à confusion…
Autre détail troublant, le Monomoto est un 60cc. C’est curieux, sachant qu’il il n’y avait pas de catégorie 60cc au Milan-Tarente 54 mais des catégories 75 et 125cc. Et puis ce moteur ressemble à s’y méprendre au MV culbuté 175CC de cette époque… MV aurait préféré chemiser ce moteur 175 au lieu réaléser son moteur 50cc? Et puis pourquoi MV aurait engagé ce machin dans une course aussi dangereuse et surtout avec autant d’enjeux commerciaux pour les modèles de série?
Enfin, j’ai retracé la vente de cette « moto », qui en revanche a bien été mise en vente aux enchères en 2007 à Daytona par J.Wood & Company et vendue 17 500$... Mais l’engin semble avoir disparu depuis…
J’en conclus que cet engin est UN FAUX, un canular destiné à assurer la promotion de la vente de Daytona et à faire le buzz sur internet, ce qui a d’ailleurs fort bien fonctionné. Ce truc n’a, je pense, jamais fait le moindre tour de roue depuis son assemblage à bases de pièces MV tout à fait authentiques mais d’un modèle populaire.
Alors soit c’est un bricolage d’époque fabriqué par un cascadeur illuminé, soit c’est une œuvre d’art contemporaine, dans tous les sens du terme. La photo « d’époque » des Bandini père et fils que j’ai publiée hier serait donc, de mon humble avis, une habile reconstitution d’une histoire qui n’est jamais arrivée. Si c’est le cas, ce sont des centaines de blogs, sites et magazines spécialisés qui sont tombés dans le panneau depuis 2007…
Alors "le faucon" est-il un faux comte et toute cette belle histoire un vrai conte de fées, quelle importance tous comptes faits ?
rémi26- Messages : 96
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Age : 63
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