BULTACO Sherpa N200 & répliques

Motos effícaces:

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Jolie pétoire

Je n'en doute pas

une bul de plus pour un amoureux des bul ?


quel est ce modele?

est ce celui ci 1964 ?


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ventoux a écrit:une bul de plus pour un amoureux des bul ?


quel est ce modele?

Bonsoir Ventoux, et bonne Année 2015,
non la moto sur la photo n'est pas à moi, elle est d'un copain Catalan qui l'utilise de puis 7 ans....Elle à fait les 2 jours d'Ecosse en 2006, sa dernière compet (pour l'instant) c'était Santigosa 2013..
La Sherpa N est un TRAIL que les Espagnols utilisaient pour le Trial (Oriol PUIG BULTO à fait l'Ecosse en 63) , mais elle à débuté en 1962...elle à même servi de base pour faire, avec la collaboration de Sammy Miller, la Sherpa T 250: justement la photo que tu montres, c'est la Sherpa T 1er modèle de 1965....
La Sherpa T 250 à été une grosse revolution par rapport aux motos Anglaises (qui avaient pratiquement le monopole).....d'ou la catégorie pré65 dans les Trials...pour éviter cette 1ère SherpaT..

Une Sherpa N200 d'origine:

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Sinon celle de mon copain, est à la base une BULTACO 200, modèle de route trés proche de la Sherpa N:

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A++

Ramon Torras & Oriol Puig Bulto..1963 (je crois)

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Sur la Photo précédente Oriol PUIG BULTÒ est en segond plan.....
Je l'ai rencontré 50 ans après cette tof.......soit en 2013 en Ecosse, devinez de quoi on parlait...
...Trial et Sherpa...biensûr..
2013:


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un Grand d'Espagne......

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Enfin avec son Résé Def.........................

JOLI RÉSERVOIR

Dellorto d'époque ?

C'est un Carbu d'époque.....de l'époque qui l'a vu naitre.   ..

L'Amal Monobloc va mieux lui aller....prochainement& dans un certain temps..

SJP a écrit:
L'Amal Monobloc va mieux lui aller....prochainement& dans un certain temps..

OUF !

Elle fait envie. Plus de tofs ????

AVANT:

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APRES:


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Superbe réalisation !

Salut
   Ce carbu n'est pas d'epoque,les carbus a cuve cubique sont plus recents.A l'epoque
  Bultaco montait un IRZ ,de 24 sur la T10qui est devenu un Amal concentric par la suite
  Un 627 si mes souvenirs sont bons.
               Claude

Salut,
sauf que moi je ne parle pas de Sherpa T, pas de T10 ni T27....

c'est la réplique d'une Sherpa N 200cc, sur la moto originales on y trouvait un AMAL monoblock sur les 200cc et un Zenith sur les 155cc...

moi pour l'instant j'ai un Dellorto, plus facile pour la mise au point..


NB: les N200 originales sont vraiment trés rares, costruites à moins de 50 ex....trés rares et donc trés trés chères ....

J'ai fait un peu d'intox,  jejejejeje
il s'agit de 2 motos distinctes:

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Biensûr je n'allais pas abimer une de mes premières restaurations d'il y a 20 ans, la BUL 200 de route, pour faire une réplique de Sherpa N200...

Mais en général c'est cette pauvre routière en état d'épave qui sert pour faire ces petites trials...

la Réplique N200, je l'ai acheté déjà trialisée mais il m'a fallu tout reprendre pour la faire tourner comme il faut:

-haut moteur
-embrayage
-fourche
-amortos
-direction
-BO
-carburation
-démultiplication
-réservoir
-
-
-
-

C'est pas beau de nous faire croire des trucs pareils. Pour un peu et on allait te surnommer le "Boucher de Pyrénées"  




Quand au travail sur ta "N Replica"ça ne m'étonne pas. Je vais de surprises en surprises avec ma dernière achetée "restaurée". Je vous ferai partager ça dés que j'ai un peu plus de temps.

+ de tofs:

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C'est celle que tu avais apportée chez nous au mois de juillet ?

Oui Toutazero..m.mais avec son reservoir definitif, en juillet elle avait un rese de 10....
A bientôt..

Alors c'est celle que j'ai essayée et qui va très très bien !
J'avais essayé le premier jet de cette machine il y a 7 ou 8 ans, et il y a eu de sacré évolutions dessus !