réstauration

bonjour j'ai récupéré une tlr en pas tres bonne état  viola les dernières choses faites depuis le soudage des carters peinture pourrie trop froid   pas content [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Slt
quand je vois cela une belle honda 200 tlr , je sens que je vais craquer comme mon copain Dom'
Non , non il ne faut pas hihih !!
a + monteb !!

c'est une tlr ex lejeune au couleur de la belgique  

MONTEBETAMAN1 a écrit:Slt
quand je vois cela une belle honda 200 tlr , je sens que je vais craquer comme mon copain Dom'
Non , non il ne faut pas hihih !!
a + monteb !!

n'hésite pas c'est des super machines   un peu chères

j'en ai 4

les honda trial c'est l'asurance tous risques , ça marche bien , facile d'entretien , agréable a conduire , bref le top 

non non pas les couleur du drapeau belge nous ces verticale la ces plutôt Allemagne horizontal NA
raymond

bon   ok pas les allemand (on préfere les belges mon jendre est belge)    on dira que c'est les couleurs REPSOL   c'est vrai j'aurais du métre du blanc

Slt
si je devais reprendre une vieille , oui c'est ce que je reprendrais !!
a+ Monteb

bonjour a tous :::::::sa avance doucement         [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un limiteur de course maison  pour sauver les carters [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

:scratch:c'est la première fois que je vois ça

c'est car meme mieux de remettre la piece qui arrete le kick !!!

 oui c'est mieux la piece d'origine mais  un peu chére  ::::: j'ai la butée du cadre mais pas l'ergot du kick   si vous avez une combine je prends A+

bonjour a tous j'ai tenté la soudure de la butée avec un bout de lame de ressort :::::::avoir si sa tien  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

d'ici ça me parait un peu mince mais ça doit marcher,et surement plus sympa que la chaine .
au passage,fais gaffe aux branches avec la chaine,tu pourais faire des figures de style involontaire !!
a+

un peu mince oui je le métrait sur la 125 elle demande moins d'effort 

c'est nettement mieux que ta chaine , j'avais fait la meme réparation sur une tlr 200  et ca a fonctionné a merveille

c'est vrai que la chène   merci Ventoux et yan  pour leur  remarque   sinon je l'aurais pas fait

"Ou y a de la chaine y a pas de plaisir"
c'est ce  que certain y s'y disent..........
Bref les concepteurs de ce kick chez honda ont un peu merdé il faut bien le dire.
De la à traffoller à la Chaine ????
A plus

TigerCub

c'est vrai que le kick d'origine honda n'est pas un modele de réussite , et il faut etre hyper vigilant que la vis qui bloque la noix soit toujours bien bloquée sinon c'est la que les problemes se posent
petite astuce perso je mets une btr un peu plus longue qui depasse de la noix et ensuite je mets un ecrou freiné qui sert de contre ecrou

  ok pour la btr  plus longue    salut a tiger 

d'ailleurs,je me demande si on aurait pas intérêt à percer puis goupiller en suplément l'axe et la noix.
bon,encore faut il le percer le chose en acier trempé et tout et tout .....