Restauration Montesa 348 79

Salut à tous.

Voili ma derniére resto en cours

Bonne base a pas cher et compléte.

Un coup de barbouille et beaucoup de nettoyage

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je vais avoir qq questions....

Un beau projet   Bonne continuation de ton projet

Jackrider

Le commodo, faisceau, phare et qq babioles avait été demonté dés le début. Donc raide neuf que j'ai récupéré.

Méme le klaxon. D'ailleurs oukiva ?  

Jackrider a écrit:Un beau projet   Bonne continuation de ton projet

Jackrider

Merci !

Deux heures de brossage...

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Ah super j'ai acheté la même il y a 10 jours, dans le même état si j'en juge les photos, et je commence aussi une "restauration", plus mécanique qu'esthétique pour le moment...

Qu'as-tu fait au réservoir ? le mien est dans un piteux état !

Un coup de polish....

...j'ai cru qu'il était neuf ! mis à part un petit accroc sur la déco noire et or...j'ai du boulot pour arriver à çà, je suivrai ton post avec intérêt, A +

Question con.....

On peut gonfler la fourche sur ce modéle ?

patacota a écrit:...j'ai cru qu'il était neuf ! mis à part un petit accroc sur la déco noire et or...j'ai du boulot pour arriver à çà, je suivrai ton post avec intérêt, A +

yes, j'ai eu du bol, et l'accroc, j'ai de quoi masquer....


Zavez une petite photo pour le positionnement du Klax ?

Je pense sans en être sur , le klaxon est fixé sur une patte sous la bobine ht en retrait des deux tubes du cadre . A confirmer ?

Pas de trou....

Roues nettoyées et piéces manquantes commandées....

Re le boulet....


Je ne vois pas comment peut s'accrocher le contacteur stop....

Hop !!

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sanchez a écrit:Je pense sans en être sur , le klaxon est fixé sur une patte sous la bobine ht en retrait des deux tubes du cadre . A confirmer ?

oui , en fait il doit y avoir  une patte avec 2 trous, soudée sur le tube sup.horiz. pour fixer la bobine, et, le klaxon était fixé par une patte vissée sur le gousset gauche ,il me semble, en arr. des 2 tubes du cadre .
pour le contacteur de stop, ce doit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]être çà

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C'est comme les petits chiens et chats, c'est joli quand c'est tout neuf

bah ! j'ai hâte que ma 349 arrive à ce stade
superbe et bon courage pour la suite !

Merki !!!



Bon, moteur dans cadre !

Et ya un sens... moteur puis pot puis Gb Ar puis boite à filtre.... Le temps que je comprennes le sens, j'ai du demonté 10 fois

Surtout quand tu as fini et que tu t'apercois que la culasse n'est pas serrée....

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Ayé le PetPet !!!!

Tin, j'en ai chié avec les pannes.... Allumage, condo, robinet bouché que j'ai jamais vu ca, carb méga crad et en plus je n'avais pas vu le petit glicleur au fond de la cuve qui, bien sur,était bouché....



C'est pas long la vid car pas d'huile de boite.

D't'facon, y avait pas aux vidanges '

 Superbe , tu vas me faire regretté d'avoir vendu la mienne ,en tous cas bravo .

 flo

Thanks



Finito !

Vais pitét attaquer la TLS du coup....


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Premier test de roulage ce matin à la fraiche... Passque la à partir de 10h c'est plus possible...


Ca marche pas mal du tout ! Un peu riche quand méme, à la longue ca ratatouille à tiers régime. A régler donc.

Moi qui vient du C0 en Enduro Anciennes, chui pas dépaysé des suspensions et du freinage... :D:D:D

Doudou77 a écrit:Question con.....

On peut gonfler la fourche sur ce modéle ?  

Salut belle machine, si tu as des bouchons de fourche avec des valves, Oui mais d'apres certains avis ça vaut pas le cout et faut faire gaffe aux joints spy. Le mieux c'est de mettre des bouchons Magicals.
A+

bravo beau boulot ,j ai ressenti la meme emotion au premier demarrage