Choix de cylindrée : 125cc ou 175cc?

Bonjour à tous.

Aillant pour projet de piloter une Motoconfort de 1956 en trial, j'en appelle à votre expérience.

Il y a-t-il un intérêt particulier à utiliser un moteur de 175cc plutôt qu'un 125cc en utilisation trial?
La plus grosse cylindrée a-t-elle plus de frein moteur? Est-elle plus handicapante en zone ou au contraire propose-t-elle des avantages? Faut-il même envisager d'augmenter la cylindrée du moteur de 175cc?

Merci d'avances pour vos retours d'expériences.

Bonjour
Bon il faut savoir plusieurs choses :
-Déja ce genre de moteur ne sont pas dés plus puissants donc un peut plus de de cylindrée ne se refuse pas, l'ordre d'idée est (125 : 6 Cv  et 175 : 8 Cv)
- il faut savoir que entre un 125 et un 175 peu de différence de volume extérieur à part naturelement cylindre/culasse
- Même partie cycle ..................
- Par contre à contrario du 125 les 175 sont de deux types les " petit cylindre" type Z2C à faible taux de compression et les " gros cylindre" type Z22C à taux de compression plus "élevé" sans compter les culasses avec "gros Ø de conduit admission" et ceux qui ont une pompe à huile ....
Tu peux trouver toutes ces info et bien plus sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]motoconfort-u54c.com

Maintenant une 125 doit le faire également et c'est plus facile à dégoter

Un beau projet en perspective

TigerCub

Bonjour TigerCub74 et merci pour ces informations précises.

J'étais tombé sur le site internet que tu as cité et tes explications me permettent de mieux comprendre ce que ce site contient.

Pour participer à une épreuve officielle, faut-il que la carte grise de la moto concorde? Le moteur d'un 175cc peut-il être monté dans une partie cycle de 125cc? Ou pour utiliser un moteur de 175cc faut-il acheter un cadre de 175cc?
Faut-il également une carte grise normale? Ou une carte grise collection est-elle accepté sur les compétitions?

Merci pour toutes vos réponses.