PROTO TY 175 avec cadre bien modifié

Bonjour les amis,

Nous avons entrepris depuis la fin de la saison CHETRA AFATA la préparation d'un 175 TY pour la saison prochaine .
Je n'ai pas pris de photos pour l'instant de toutes les modifs que nous avons fait .
J'en prendrais lors du démontage avant la mise en peinture .
Nous commençons les essais , et la machine va plutôt bien, la suspension arrière est très éfficace par rapport à l'origine .
Les modifs que nous avons réalisé :
Cadre coupé sous le moteur
Fabrication d'un sabot alu
Cadre coupé de chaque coté au niveau des reposes pieds et fixation BO
Fabrication d'un jeu de platines ressoudée sur le cadre pour avancer le BO au maximum.
Fabrication d'un BO rallongé section rectangulaire
Fabrication de platines support repose pieds reculées et rabaissée.
Fabrication d'une nouvelle pédale de frein.
Fabrication d'une nouvelle boite à air en alu plus grosse
Pose de renforts sur le cadre.
Fabrication de nouvelles platines soudées sur le cadre pour ravancer et redescendre la fixation des amortos, 4 possibilités de réglage.
Pose de 2 amortos GIRLING team PROPOL remis à neuf par notre ami Jean-Paul BAUCHE, qui a réalisé un travail remarquable de part la qualité et la finition de son travail et du suivi de fabrication, chapeau.
Nous avons éffectué les premiers tests, le moteur a été refait à neuf, 175cc .
Nous avons déjà essayé avec les amortos BETOR, puis les girling avec des réglages différents au niveaux des fixations sur le cadre.
Il n'y à pas photos par rapport à un cadre d'origine, le bras rallongé et l'axe rapproché du moteur offre un comportement nettement amélioré, la moto avale les obstacles, marches sans sautillé .
Nous en sommes qu'au début, mais c'est très encourageant .
2 photos de la moto, elle n'est pas terminée, il y à encore le silencieux a mieux intégrer.
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C'est son 2 eme roulage .
Bye
ERIC

Bien pensé tout ça 

Rien fait au niveau de la fourche ? c'est pourtant un point faible de la TY !

Pour l'instant non, on attend la bonne occas sur le coin coin  .
La suspat arrière d'origine n'est pas mieux voir pire que la fourche .

2 ressorts et 2 cales magicals et ça change énormément la fourche pour un prix contenu.

JOUIN a écrit:2 ressorts et 2 cales magicals et ça change énormément la fourche pour un prix contenu.

... sans oublier une bonne huile 

Surtout pour les frites...une fois !

Salut les amis,

Voilà, après des éssais très concluant de la moto, Christophe a tout démonter pour la sabler et la mettre en peinture .
Je vous mets des photos du cadre et des éléments que nous avons modifié ou fabriqué (bras oscillant ,béquille et boite à air .
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A mon avis il va falloir une patte extérieure pour l'attache de l'amorto sur le bras oscillant.
Bonne année.

Cest monté comme à l 'origine avec un pion centreur épaulé sur le bras oscillant, la vis est serré dans le pion.

Et la fourche, vous en êtes où ?

Pour l'instant, elle reste en attendant de trouver mieux, de toute façon, il n'y aura pas de modifs sur le cadre à faire pour adapter une autre fourche, juste un jeu de tés au pire .
Pas mal de TY modifiée sur le fofo sont avec la fourche d'origine, le BO rallongé avec l'axe avancé au max contre le moteur améliore déjà grandement le comportement de la moto, quand tu t'assoies sur la moto , les 2 suspensions s'enfonçent en même temps, ce qui est loin d'être le cas sur l'origine !
Christophe fait avec ses moyens , il ne veut pas mettre une fortune en accessoire ,on fera un échappement maison dès que possible et si on peut trouver une belle coque à adapter,pourquoi pas.
Déjà là, il va avoir une moto pas mal pour courir en critérium, moteur refait à neuf .

salut bon ca vas t occuper j espere que tu vas faire un beau silencieux comme sur le fantic et supprimer c ette patte intermediaire qui devait servir a accrocher le tendeur qui tenais le cartable .le cadre interonpu est destiner a gagner en garde au sol et rigidifier la moto en tous cas  c est bien partis  le resultat vas etre sympa

Salut DIM25, 

le silencieux a été repositionné au mieux , ça fait plus propre, je n'ai pas pris de photo du montage à blanc .
On fera à l'occasion une nouvelle ligne inox /alu .

Salut les amis,

des photos de l'avancement, Christophe a commencé la mise en peinture de sa moto et le remontage,ça prends forme, elle va pas être mal sa chignole !
Le cadre avec le BO et ses beaux girling reconditionnés à neuf par l'ami Jean-Paul (Propol)
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Les éléments en peinture
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Voilà l'avancement, un maximum de pièces ont été réalisé maison avec un budget limité, il y aura des évolutions au fur et à mesure,mais déjà là,il y à une nette amélioration de la machine .
Va falloir confirmer en course maintenant 
Un concurrent serieux en critérium CHETRA AFATA 

Beau travaille félicitation Eric   et en plus les amortisseurs gyrling remit a neuf par propol 
a+
Christian

De rien, merci Christian .
Je n'ai fait que la partie mécano soudure modif, Christophe s'est occupé de la partie peinture vernis ,déco, c'est lui qui refait les autocollants avec l'ordi !
Elle va avoir de la gueule sa moto je pense,il faudrait trouver un ensemble selle réservoir de Yam 250 mono amortisseur à petit prix, ça ferait pas mal .

2 photos de l'avancement du remontage, on doit rouler demain après midi s'il fait bon 

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Pour faire un sabot comme le tien,il faut quoi comme taille de plaque alu et quelle épaisseur?

Je vais reprendre les dimensions aujourd'hui et je te redit ça .

Bon, j'ai les cotes pour le sabot: longueur de la tole:380mm, largeur 260mm, épaisseur de la tole alu:8mm

3 photos de la chignole remontée, le réservoir est provisoir, ce n'est pas celui qui restera, les fourreaux de fourches seront repeint en bleu et il manque la protection de chaine et de couronne.
Il y aura encore quelques améliorations au fur et à mesure .
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Il n'y à plus la béquille écologique en bois

ça sent bon le propre tout ça   une belle pti boite a aire alu 

Une tite tof de la meule en action cet AM avant le déluge 

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Le pilote est très satisfait de l'ensemble, rien à voir avec le modèle de base, super motricité, suspensions très éfficaces qui absorbent tout , bref, il ne reconnait plus sa moto .
Vivement les premières courses .

Et une de plus    belle réalisation , le TY est vraiment indémodable .A+API

ERIC88 a écrit:Bon, j'ai les cotes pour le sabot: longueur de la tole:380mm, largeur 260mm, épaisseur de la tole alu:8mm

3 photos de la chignole remontée, le réservoir est provisoir, ce n'est pas celui qui restera, les fourreaux de fourches seront repeint en bleu et il manque la protection de chaine et de couronne.
Il y aura encore quelques améliorations au fur et à mesure .
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Il n'y à plus la béquille écologique en bois

Merci et bonne zone!