encore une dans l'hérault!!!

[[je n'arrive pas à voir ce que j'écrit, est-ce normal?,j'ai donc fait un tableau que j'importe…

Bon voilà je m'était inscrit il y a un petit moment car je voulais monter un projet trial,
et j'avais trouvé un moteur de 175 CC. Mais de fil en aiguille je n'avais pas trouvé de cadre oscillant
et du coup j'en étais resté là.

Il y a quelques jours, un gars m'appelle pour des pièces fantic que je vendais et après de longues
discussions sur les motos les restaurations etc… il me dit qu'il a peut être quelque chose pour moi.
Deux jours après, il débarque avec une Z 57 C, déjà trialisé (ou dumoins "crossifié") avec des papiers
Mais qui est resté sans activité pendant un bon nombre d'années…voir les photos.

Je vais donc essayer de la remettre en activité.
Je prévoie de lui mettre la fourche de mon XL 200 R
de lui mettre le moteur 175
J'ai un BO de 125 XLS, je vais voir si ça passe.
Et puis faire les modifs dites "classiques" que j'ai appris en vous lisant: angle de chasse…

voilà, j'espère que ce sera lisible.

Ah oui deux petites questions, pensez vous que je puisse mettre l'allumage de la 125  
(avec bobine externe) dans le moteur de la 175, en mettant la came de l'allumage du 175?

Quel volant magnétique mettre ? Le lourd ou le leger?

merci et à plus

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Bonsoir, 

Sur ton post, je ne peux t'aider que sur la mise en page

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Bonjour de Normandie.Au sujet de ton allumage,Lapin 12 tu peut effectivement monter celui de ta 125 avec la bobine secondaire à l'exterieur mais il te faudras changer ce que l'on appelle les
( haricots)d'avance centrifuge du 125car la courbe est differente (trop rapide).Bon courage à toi.

BBon eh bien ça ne marche toujours pas…
Ca doit être une forme de bizutage.

C'est pas grave, j'ai trouvé la parade, j'écrit mon texte dans word et je fait un copié-collé.

Donc merci pour votre acceuil et vos conseils.

Pour Ricardo, j'habite à Saint Clément de rivière.
Hélas je ne suis pas dans les beaux quartiers (je suis au centre du village), et mon garage
ne fait que 12 metres carrés.
Alors avec une Guzzi, et tout le bordel, je n'ai pas beaucoup de place pour bricoler!!!

Pour Gérard, merci du conseil, mais je ne sais pas ce que tu entends par "harricots",
es
t [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ce que c'est les masselottes?
Sur celles du 175, elles ont un circlip et sont vissées, je n'arrive pas à les sortir…

Bon quelques photos du dépouillage.
Vous noterez le super renfort de cadre fait par l'ancien proprio, ainsi que le tendeur de
chaine.
Les premiers soucis commencent, avec la casse du carter d'allumage, en devissant les vis
platinées, les ressorts des masselottes qui sont morts (à 15 euros pièce sur un site je
tr
ouvais ça cher, puis je les ai vu à 30 euros pièces sur un autre…..en plus il m'en faut 4)

Sur la 125, la bobine est externe, mais a priori, il y a encore la bobine basse tension et
haute tension toujours à sa place, je pensais qu'il fallait l'enlever.


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Voilà pour le moment
Lasuite au prochain épisode!!!

Salut voisin   et bon courage pour ta restauration en cours 

De Normandie,ce que j'appelle les haricots(vue la forme)ce sont les masselottes pour l'avance centrifuge.Si tu peut essayer diffèrents volants (3 poids)le comportement du moteur sera diffèrent.Pour enlever les vis qui fixent les masselottes,il faut meuler (légèrement) à l'extérieur les vis(coups de pointeaux freins)Personnellement je n'ai pas fait mais certaines personnes bloquent l'avance centrifuge.(plus de problèmes,de ressorts,de masselottes)A tester ??

Salut Sancho, oui effectivement on est pas loin, je crois même que je suis déjà venu chez toi
acheter des pièces.

Merci Gérard, pour tes infos, mais du coup comme je vais
garder les masselottes du 175 j'ai plus besoin de les demonter

J'ai commandé des segments, des ressorts de masselottes (en fait c'est 15 euros les deux
et pas 15 euros un), et des condos.
Comme ça je pourrai remonter le moteur assez rapidement.

Pour le bras oscillant je ne sais pas trop quoi faire, j'en ai un de XLS mais il est trop large,
je vais peut etre garder celui d'origine, en le rallongeant, mais je ne sais pas si ça suffit
pour faire passer un pneu en 140.

J'ai commandé un manchon chez un tourneur pour l'angle de chasse du cadre (que j'ai déjà
coupé)

Je me suis attaqué au réservoi, d'origine inconnue mais qui a une bonne gueule, et dont
les fixations sont déjà en place, par contre il était bien crado.
J'ai décidé de l'ouvrir, et j'ai bien fait car j'aurai jamais pu sortir toute la merde qu'il y avait
dedans. J'avais jamais vu ça, le gars avait du le laisser plein, et du coup il y avait une épaisse
couche de goudron.
Ce qui est cool c'est que ça l'a protégé de la rouille.

Quelques photos et à plus

Martin


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 bon courage , tu as du taf   mais c'est bien partis (j'aime bien les tobecs) il y en a de magnifiques

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]                                    regarde ici si sa marche il y a des chef d'oeuvre

a voir toutes ces magnifiques TOBEC on se dit que ça rattrape un peu le mode de pensée de " feue la motobecane" qui ,a l'epoque,aurait pu en construire des chouettes et qui s'est bien desinteressé du sujet...(alors qu'ils n'etaient pas plus con que les autres et largement aussi competents...)
regrets eternels....

ponthier a écrit:a voir toutes ces magnifiques TOBEC on se dit que ça rattrape un peu le mode de pensée de " feue la motobecane" qui ,a l'epoque,aurait pu en construire des chouettes et qui s'est bien desinteressé du sujet...(alors qu'ils n'etaient pas plus con que les autres et largement aussi competents...)
regrets eternels....

sans vouloir faire de la politique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] en France  on ne demande pas aux entreprises de quoi ils ont besoin pour exister, on les assomme fiscalement. contrairement a d'autres pays qui aident les preneurs d'initiatives

En tous cas elles sont bien belles ces bécanes...

Mais se sont de véritables ouvre d'art.

Je ne pense pas arrivé au dixième de ce niveau de finition.
Je souhaite une moto qui tourne, et qui soit pilotable, tout le reste ne sera que du bonus!!!

tu sais,gilbert,je ne fais pas de politique,loin de là;je constate juste que se sont de bien belles motos qui auraient pu exister "officiellement" a cette epoque.point barre
maintenant ,je suis heureux de voir que des gens perpetuent ce savoir faire au grand plaisir des amateurs..
voila tout ..

vive les magnifiques restaurations, pour faire revivre notre savoir faire parti en fumée 

Bon et bien me revoilà,

j'ai pas beaucoup avancé cette semaine...avec les gosses (3) c'est dur …

Alors, j'ai reçu mes segments, mes ressorts de masselottes et mon condensateur.

J'ai aussi reçu un bo de TY 125, 20 balles port compris et envoi rapide.
J'ai essyayé de le monter, alors la largeur est pile poil la bonne, mais il y a une boursouflure (soudure vilaine) qui gène l'oscillation, je vais devoir y mettre un coup de meule, j'espère que ça passera nickel après.

Voilà sinon, je suis sur du nettoyage du moteur 175 (que j'aurai du faire il y alongtemp, cela m'aurait fait gagner du temps)
J'ai enlevé les soupapes, et je nettoie la culasse.
Quelques  photos pour illustrer :

A plus


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Salut lapin12, toujours sur le projet...la pose est longue....ça avance ?
Jannot

Salut, janot,

effectivement c'est non sans honte que j'admet avoir mis mon projet de coté...

Après des problèmes d'allumage, je n'arrive pas à avoir d'étincelle, j'ai mis le projet de coté.
J'ai quand meme soudé le manchon sur le cadre pour modifier l'angle de chasse.
J'ai finalement opté pour garder le BO originel en lui rajoutant des manchon de 3,5cm.

J'en suis donc là.

Mais entre temps, j'ai greffé à mon XL 200 R une fourche de FANTIC K-roo, et j'ai modifié la selle.
Avec un pignon de 13 c'est sympa pour la ballade avec les enfants.

Sinon je déménage dans 4 semaines et j'ai tout mis dans des cartons ou chez mes parents.

Pour ceux qui connaissent, je vais habiter à Saint Vincent de Barbeyrargues, un petit village proche de la garigue, avec pleins de chemins...
Et puis surtout je vais passer d'un garage de 10 m², à un sous sol de 65 m².
Je vais avoir de la place !!!

A oui j'oubliai, j'ai aussi entre temps modifié ma guzzi california.

Aplus pour de nouvelles aventures

Martin

Alors me revoilà parmis vous...

J'ai déménagé et il me reste un milliard de choses à faire, mais je vais reprendre doucement la construction de ma tobec.

Alors, le programme:
remonter le moyeu d'origine sur un cercle alu de la roue arrière.
Monter un pneu...j'en ai acheté un d'occase mais c'est un tubeless , j'avais pas fait gaffe.
Monter un pneu sur la roue avant, j'ai mis la fourche de mon xlr 200, c'est pas mal. Dans l'absolu il faudrait lui mettre des ressorts progressifs mais bon, c'est pas pour tout de suite.

Je voudrais aussi commander des amortisseurs chez betor, pour 100 euros il y a des avec gaz ou des hydrauliques, qu'en pensez vous?, c'est quoi le mieux pour ces machines, sachant que c'est pour me faire plaisir (ballades trialisantes) et non pas de la compétition.

voilà pour le moment, je mettrai des photos plus tard.

Aplus

Martin

bon alors, je me répond tout seul,

finalement, vu que les avis sur les bétors n'étaient pas terrible, j'ai commandé chez samy miller products des amortisseurs expert je sais pas quoi.
livrés pou 123 euros.
On verra ce que ça donne...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors ça c'était des photos de mon nouveau garage, ou je vais pouvoir m'amuser!!!

Quelque chose me choque : une pelle neuve et une brouette usagée !!!!!
Bon courage pour le rangement .

J P . B 24 a écrit:Quelque chose me choque : une pelle neuve et une brouette usagée !!!!!
Bon courage pour le rangement .

Si il n'y a que ça qui te choque, ça va, pace qu'il y en a du bordel...



La brouette m'a été laissé par le gars à qui j'ai acheté la maison...mais il m'a laissé aussi une tonne de merde
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