conseil carburation 348

je viens de monter un DellOrto de 26 sur ma 348 à la place du Amal d'origine ( dont la vis de richesse etait devenue inopérante), 
c'est pratiquement plug and play, jusqu 'a la ça va !
elle tient  un ralenti stable, elle est trés vive pour prendre des tours  ( peut être trop) 
 pas de "sensation" d'etre trop riche limite engorgement comme avec le Amal, 
mais et c'est pourquoi j'ai besoin de vos experiences respectives,elle met du temps a redescendre en regime quand je coupe ,(essai au garage car il tombe des cordes !)
qu'est ce qui peut influer la dessus ?
merki !

Bonjour ! Prise d' air ? Ou en sont tes spy de vilo ? Dans quel état est ta pipe ´s' admission ? ( raccord entre cabu et cylindre en caoutchouc )?

Salut Oil leak , j'ai fait comme toi pour ma 348, un PHBL 26 BS de 280 gasgas : j'ai du augmenter le gicleur à 45 pour qu'elle tienne le ralenti, mais je dois avouer que depuis que je suis passé en allumage électronique, mes réglages carbu ne sont pas top et il va falloir affiner ça...

Montesa348 a écrit:Bonjour ! Prise d' air ? Ou en sont tes spy de vilo ? Dans quel état est ta pipe ´s' admission ? ( raccord entre cabu et cylindre en caoutchouc )?

merdum !
ça m'arrangerait que ça soit pas les spy,la pipe elle est ok

tu as mis quel modèle d'allumage électronique Patacota ?,
y'a un vrai plus ?

un RM ligtning , ça apporte surtout en suavité, elle descend maintenant très très bas au ralenti et elle est plus facile à démarrer, je suis franchement satisfait du système surtout à ce prix...

merci !, je ne connaissais pas, 
je viens de trouver leur site et je vais faire jouer google traductor !
tu l'as acheté directement auprés d'eux ?