Ma Bsa mais pas de trial...

Voici quelques photos d'un nouveau projet.
Il s'agit d'une Bsa c11 de 1952 qui appartenait à mon grand-père,et qui a donc une valeur sentimentale énorme à mes yeux.Le moteur avait été refait entièrement il y a une vingtaine d'années,son souci vient plus du côté esthétique,ceci étant dû à des années d'immobilisation dans des endroits pas toujours super secs...
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salut joju
bien belle moto l,aise la bien dans sons jus ne modifie en rien cette moto un bons nettoyage du réservoir carburateur a défaut une nouvelle batterie changer l,huile et tu pourra parader l,été sur tel moto 
belle acquisition  

Merci Raymond.
Pas vraiment une acquisition,plutôt une transmission familiale.
Je ne pense pas la laisser dans son jus,même si certains le font et c'est un choix respectable,j'aime les choses "propres".
Par contre si tu connais des adresses où se procurer des pièces,je suis preneur...

Bonjour

Pour les anglaises d'avant 1983:un seul site le meilleur:reunion de passionnés qui sont une mine d'info et d'adresses

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En fait mon grand-père l'avait depuis très longtemps et elle traînait dans son atelier,donc on la bougeait quand elle était dans le chemin,...
Puis un jour il l'a reprise dans son garage et l'a remise en route.A ce moment j'étais petit et je ne me souviens pas trop de ce qu'il a fait dessus.Je sais que le réservoir avait été repeint et 2-3 autres choses refaites.
Par contre je me souviens très bien quand j'ai roulé avec il y a 20 ans car après quelques kilomètres,elle a serré.En fait un des tuyaux d'huile n'était pas remis et le proprio précédent avait bouché le trou au lieu de remettre un tuyau.D'où la réfection complète du moteur...
Mon grand-père n'a jamais vraiment roulé avec car à la base c'était un amateur de motos Belges et roulait en Saroléa.
Mais bon cette moto fait pour moi partie de la famille,je l'ai toujours connue.

re joju va voir sur ce site http://bricologie.free.fr/bsa.htm 

Je pense comme mybsa...
Une moto dans un trés bon état  d'origine est plus appréciée qu'une moto restaurée.....

Merci pour le lien.
Laisser dans son jus ou restaurer,vaste question...
Mais ici ce qui me dérange est le niveau de rouille,il y en vraiment pas mal...

Merci pour vos avis très intéressants,va falloir réfléchir à tout ça 

pareil pour moi ,une belle patine d'époque 

La Bsa "familiale" avance!!
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Elle n'a pas l'air d'attirer les foules ma p'tite Bsa,va falloir peut-être la transformer en trial 
Voici malgré tout 2 photos du réservoir repeint.Le chrome d'époque a été poli et doit encore l'être,le sigle "ailé" rechromé puis peint à l'aérographe et le reste repeint en bleu comme à l'origine.
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Tout beau  mais il faut mettre les photos a l'endroit 

Ben oui, c'est mieux.

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Du beau boulot !

Félicitations pour ce projet . j'ai aussi une c11 de 1954 ou1955, de famille aussi, celle de mon parrain ! c'était la moto d'usine des batteries Fulmen, et elle servait de lien entre l'usine BSA et le fabricant de batterie pour les essais. J'ai roulé avec en 1978-1979...... mais depuis elle est au rancard ! elle est nickel, je la remets en route une fois tous les 2-3 ans,  mais j'ai des problèmes électrique de charge de batterie et de fuite d'huile . Connais tu un mécano pour ce genre d'engin....?
Merci pour ta réponse.
Jean claude

Désolé pour les photos à l'envers.Pourtant quand je visionne mes posts,elles sont dans le bon sens..
Merci pour les réactions,même si la majorité l'aurait laissé dans son "jus",j'aimais autant une restauration.De plus,ici elle a retrouvé ses teintes d'origine.
À Grosbig,ma Bsa est restaurée par quelqu'un qui d'habitude ne s'occupe quasi que de trials anciennes,je ne saurais donc pas te renseigner...J'avais aussi des problèmes de charge avant.
La moto roulait bien pendant un petit temps et ensuite la batterie se déchargeait.J'avais fait réviser le circuit électrique et le régulateur et tout était rentré dans l'ordre.
Niveau fuite d'huile,les Anglaises sont réputées pour en avoir régulièrement.Après la réfection du moteur,j'en avais malgré tout une au niveau du joint de culasse,celui-ci a été changé mais dur dur d'avoir une Bsa toute "sèche",sans fuite...