Règlage carbu AMAL sur Cota 247

Salut, regarde le réglage des flotteurs pour l ouverture du pointeau ;ceci pourrait expliquer cela car c est vrai que c est désagréable .Bon courage .
A+ Nico

réglage carcu Pour un Cota 247 de '76:
-Amal L-627/427
-Gicleur principal 150
- ralenti 35 (peu être changé en 25)
-Aiguille U-2

les gicleurs peuvent être ovalisés avec le temps 
vérifier que rien n'est pas obstrué ça peu arrivé au remontage 
un coup de soufflette par ci par la ...
et comme dit Nico à vérifier que le flotteur soit bien en place et libre de mouvement

Un carbu de 40 ans n’a que 2 places : sur l’étagère en deco, ou à la benne. Monte un carbu neuf et tu ne reconnaîtra plus ta moto !

J'ai la même Cota avec son carbu d'origine , j'ai changé le boisseau avec l'aiguille et son puits , elle tourne comme une montre suisse !!!!
Vu l'état du cadre elle doit avoir des heures de trial !!!

idem ... carbu d'origine est aucun problème 

Merci pour vos coms, premier trial ancienne avec la montesa aujourd'hui et après 4 zones et autant de 5 points......j'ai préféré arrêter et ranger la moto (j'avais ma BETA REV3 avec et j'ai continué avec pour le fun) 

J'ai 3 gros soucis avec la montesa :

1 : Ben le carbu et cet espèce de dégorgeage, a chaque fois qu'il faut réouvrir les gaz en montée, elle se noit.......j'ai remarqué aussi qu'au démarrage de la moto, lorsqu'elle a pris, je dois réappuyer 2-3 fois sur le bouton d'appel de carburant situé sur la cloche du flotteur du AMAL....comme si l'essence n'arrivait pas assez vite.....après 2-3 fois cette opération.....elle tourne bien et plus besoin de la réamorcer...

2 : Gros soucis avec ma foruche avant.....j'ai une fourche tellement molle que je vais a butée rien qu'a l'arrêt en pompant.....alors en zone, c'est la folie.....j'ai démonter hier et j'ai remis de la nouvelle huile SAE10 comme préconisé....j'en ai même remis un peu plus (240cc au lieu de 190) mais idem, super molle et aucune souplesse dans l'amorti.....en plus régulièrement ma fourche se bloque en position basse, un coup de pompage et elle remonte...

3: (et c'est surement lié) de temps en temps (et pas tout le temps) quand je dois freiner de l'avant, une légère pression sur la poignée de frein...Et ma roue avant se bloque net...ca m'a valu une cabriole aujourd'hui dans un dévers...rien de cassé mais ca surprend.....

bref, ma moto n'est vraiment pas au point (a par ca, elle va nickel, heureusement  )et impossible de faire de la zone avec, elle n'est pas saine.....

Il va falloir améliorer tout cela.....le pire c'est le frein avant, car ca c'est dangereux et je ne comprends pas d'ou cela peut venir ??????

merci pour vos lumières

Salut pour ton carbu regarde a partir de ton réservoir  ,démonte ton robinet de celui ci et nettoie le ensuite si elle se noie réduit l ouverture de ton pointeau et nettoie bien les conduits ainsi que tous tes gicleurs et essaie si pas mieux réglage du carbu  avec des gicleurs peut être plus appropriés et vérifie si ta collerette entre le carbu et le cylindre n est pas fendu
Pour ta fourche je pense a des ressorts HS
Pour ton frein ,démonte et regarde ce qui ne va pas et vérifie ton réglage de cable et la position de  ta biellette sur ton flasque après je ne vois pas.
A+ Nico

Merci nico, je bosse demain sur la montesa......faut que je comprenne  

Gigleur a verifier, collorette a vérifier....les ressort sont surement HS, je le pense aussi.
Pour le frein avant, je démonte aussi demain....bref, y'a du boulot

oui, je pensai aussi à une prise d'air du à la collerette  !

en tout cas t'as l'air d'avoir trouvé la seule 247 qui freine comme une moderne 

Fred.p a écrit:oui, je pensai aussi à une prise d'air du à la collerette  !

en tout cas t'as l'air d'avoir trouvé la seule 247 qui freine comme une moderne 

Je suis en cours de démontage......histoire de ne pas devenir zinzin, j'ai fait essayé ma moto a mon beau-fils et pareil.....le frein avant bloque, mais on a constaté qu'il bloque uniquement lorsque la fourche est en compression.....si on fait des petits freinages en ligne droite sans dénivelé, pas de soucis.....si on freine et que la fourche compresse, ca bloque.

Il faut savoir que je pense que mes ressorts de fourche sont morts car vraiment la fourche est molle de chez molle (a croire que j'ai une fourche de moderne) sauf que moi je suis a butée en pompant à l'arrêt.

Pour le carbu, je vais le démonter et vérifier les gigleurs et la collorette.....j'ai récupéré l'ancienne d'époque qui était sur la moto (enfin l'épave avant restauration) et elle n'avait pas une belle gueule surtout justement au niveau des embranchements...


Juste une question .....j suis dessinateur 3D et j'ai une imprimante 3D......pensez vous que la chaleur en sortie de carburateur et vers le filtre ferait fondre une collorette que j'aurai faite avec l'imprimante 3D....juste pour savoir car je ne m'imagine pas si c'est chaud en sortie de carbu ?

moi j ai durci ma fourche " j ai pris 2 douille de 19 que j ai coupé en 2 pour compresser les ressorts
donc une demi douille de chaque coté, mais je n'avais pas vraiment de problème de fourche au départ mais je trouvé quelle ne revenait pas jusqu'au bout 
puis mes 93kg n'aidé rien 
à  essayer peu être ...

Bonsoir, 

Je viens de démonter mon carbu et grosse surprise..........Gigleur ralenti 35...OK mais gigleur principal 100...........au lieu de 150.

J'avais un stock de pièces AMAL et un gigleur de 150, j'ai fait le changement et ca à l'air de mieux répondre a l'accélération.....

Le gigleur de 100 explique peut-etre pourquoi elle avait du mal a prendre ses tours à la remise des gaz.

Essai demain sur une petite zone car là, j'ai juste fait des essais sur le plateau etabli dans l'atelier.

Fred.p a écrit:moi j ai durci ma fourche " j ai pris 2 douille de 19 que j ai coupé en 2 pour compresser les ressorts
donc une demi douille de chaque coté, mais je n'avais pas vraiment de problème de fourche au départ mais je trouvé quelle ne revenait pas jusqu'au bout 
puis mes 93kg n'aidé rien 
à  essayer peu être ...

Quelle longueur tes douilles ? une idée a creuser pour faire un essai.....

dans les 3 cm je pense 
en fait tu prends 2 douilles 19 de chez bricodepot " pas cher "et tu garde la partie tube

magnustri a écrit:

Je suis en cours de démontage......histoire de ne pas devenir zinzin, j'ai fait essayé ma moto a mon beau-fils et pareil.....le frein avant bloque, mais on a constaté qu'il bloque uniquement lorsque la fourche est en compression.....si on fait des petits freinages en ligne droite sans dénivelé, pas de soucis.....si on freine et que la fourche compresse, ca bloque.

Ce ne serait pas ton câble de frein qui coince qq part quand la fourche se compresse ?