Mais où sont passées les Ossa Montessa,Swm et..?

Pour revenir a l'origine de ce post , j'adore les Yamaha ty !et  la 240 Fantic  d'un pote en 84 qui était vraiment géniale fut une revolution ,  mais moi qui étais abonné a Moto verte et qui rêvais de sherpa et autre 348 ou Ossa gold je n'en voie pas beaucoup dans les videos ou sur les terrains ,dommage. Que deviennent ces motos ? pourquoi ne sont elles pas plus représentées ? mystère ...
Quand a la preparation des motos , je pense que si ca fait plaisir au pilotes pourquoi pas? tant que l'on ne modifie pas profondément la moto   ( genre passer une mono en bi amortisseurs, quel tristesse! )  .
et pour le niveau des trials en ancienne il faut rester vigilant pour que tout le monde y trouve son compte le pilotage évolue et tend vers l'elite  si j'en crois vos commentaires ,perso je roule le plus possible en nonstop, pour moi, avec des potes sans prétentions et en trial saucisses .mais j'envisage bien un VTC  pour le fun .
Meme si le trial en moderne ne m'intéresse pas , dans mon club on se cotoie bien et il y a une excellente ambiance peu importe la moto ,c'est aussi ça le trial pour moi.

Et c'est pour ça que mes potes et moi même nous roulons a 4 .Randos/trials/poireaux sans appartenir à personne . 30 ans de roulades plaisirs un peu de partout .Agrémenté de bouffe,baignade,apéro dans la nature . Les femmes nous retrouvaient a un point donné au bord d'une riviere avec les guitounes ,,barbocs etc....

Montesa avec un seul s...excusez moi..

Eh oui,on a tous une histoire et des liens differents avec le trial et les motos que nous avons ,ou utilisons.
Je roule et possede des trial depuis 1974....
et celles que j'avais à l'epoque(OSSA MAR,ou BULtaco,qui etaient modernes,sont devenues par la force des choses et du temps ,des anciennes!
pour ma part ce qui me donne du plaisir c'est ce glissement lent de la même moto qui devient un jour une ancienne:j'aime leurs defauts,et ceux ci ne sont rien ,comparés à mes defauts de pilote!
l'essentiel est de se faire plaisir,et de faire plaisir aux autres qui regardent ta moto avec envie...
Ma Ossa(que je viens de vendre! comme un con!) etait lourde,violente,et freinait mal,mais je l'aimai comme ça,et durant tous les trials du père Coutard(Les Vieilles tiges) je me suis regalé à la piloter
je suis de la generation des espagnoles et elles auront toujours à mes yeux ,la meilleure côte d'amour

Bonjour Martin Santoni je suis un peu curieux...Es tu le champion de France national sur OSSA des années 75 ou bien un homonyme de celui ci sinon cela n'enleve en rien tes qualitée de pilote .Merci

adrien a écrit:Bonjour Martin Santoni je suis un peu curieux...Es tu le champion de France national sur OSSA des années 75 ou bien un homonyme de celui ci sinon cela n'enleve en rien tes qualitée de pilote .Merci

Le Champion de France National 1976 c'était Guy Santoni

Un détail pour moi et non des moindres, pourquoi j'ai vendu mon 240 fantic (mis au point par maitre Pauli) et pourquoi j'ai repris une sherpa, pour ne plus avoir à utiliser le levier d'embrayage dans les évolutions lentes en 1ere.
Et aussi pour la hauteur de selle-centre de gravité un peu sur la Fantic vu mon niveau "catastrophique" en trial..

Par contre je le concède bien volontiers les moteurs de la 200 , 240 et 300 fantic sont à des années lumières du bon 325 ou 340cc de la sherpa, bien que j'ai trouvé le 325 du modèle 159 d'une souplesse incroyable.

Et non ,je suis un simple homonyme...
je l'ai vu courir une fois sur un trial en ardeche ds les années 70-80,à Colombier le vieux si je ne me trompe ?
il courrait sur une Suzuki sur ce trial ?
il y avait aussi Eddy Lejeune sur sa 360 HONDA ??

belle,tres belle epoque du trial