Bul 250 type 80 modèle UK

Salut , et donc ?

Appelle directement la FFVE et pose leur la question, tu seras fixé, mais je pense que ça ne posera aucun problème 

seven a écrit:Appelle directement la FFVE et pose leur la question, tu seras fixé, mais je pense que ça ne posera aucun problème 

Faisable même pour un modèle qui n'a pas été importé en France !?

Meric

C'est tout mon problème,

A priori type modèle pas importé en France (en tous cas dans cette config) et donc pas de type mine qui corresponde exactement...

Salut
          Si tu tapes BULTACO T80 sur gogole ils presentent celle ci comme une Sherpa,surtout
         que le kit Campeone se monte.Le fait qu'elle ait un reservoir en luminium ne doit pas
         etre un obstacle a son homologation;ça ne nuit pas a la securite et ça reste un
         amenagement de confort.La FFVE pourra te dire s'ils vont prendre ou refuser un produit
         importe,mais ils n'auront pas de raison de refuser un produit importe deja homologue en
         france.Il faudrait aussi te renseigner aux douanes sur les papiers a fournir pour que
         l'importation se fasse sans pleurs et grincements de dents.
                                    Claude

Je suis de l'avis de Bricole, c'est dans cette optique que je proposais d'appeler la FFVE 

Merci à vous,

J'ai eu confirmation qu'il s'agit bien d'une sherpa modèle 80 de 1972 (configuration spécifique UK (qui n'acceptait pas les réservoirs plastiques), cadre B-8002695 Moteur M-8002695

Quelqu'un pourrait m'aider à retrouver le type mine (je n'ai pas la carte grise) ?

Merci d'avance.

Bonsoir
Je e sais pas si ça répond à ta question mais sur la CG de ma Bultaco de 1972 le type (D.2) indiqué est SHERPA.
Amicalement
Pif

Merci !

Salut

oui belle moto;j'ai ,il y a quelques années fait realiser une carte grise FFVE pour une moto jamais importée en France ,ou tout du moins pas en homologation(Suzuki RL 250)
Mon dossier envoyé etait complet avec photos de la moto ,photos numéros moteur et cadre
et photo de magazine de l'epoque ou on voyait le modele,ds sa configuration d'importation.
je n'ai eu aucun probleme

Merci
Témoignage précieux.

Un dossier complet, avec quelques photos, dont celles des n° de cadre & moteur devrait aidé grandement la FFVE à établir ce certificat, effectivement 

Bonjour, tu as eu raisond'acheter cette 80 avec le réservoir Homerlite, en parfait éta, surtout vu le prix demandé sur l'annonce. pour le dossier FFVE, c'est assez simple, tu télécharges le dossier très complet sue le site FFVE, tu as toutes les informations, mais il faut que tu fasses remplir et signer un certificat de cessioncerfa N°1776 02 au vendeur, comme si la moto avait une carte grise, ensuite tu suis scrupuleusement les étapes / fiche de suivi, formulaire de demande et déclaration sur l'honneur. tu feras ensuite les photos coté droit et gauche et arrière avec un journal ou magazine visible sur la selle, une photo du numero moteur, de la plaque de cadre et du numéro frappé, mais les type 80 n'ont pas de plaque de cadre, alors tu en achètes une chez Fredy(LAM CLASSIC) et tu frappes la plaque que tu poses sur la colonne de direction. En dernier lieu, je te conseille de faire déposer ton dossier par un garagiste agréé FFVE, ils ont un délai préférentiel (env. 10 jours). Lorsque tu as ton attestation FFVE, passe par un professionnel qui travaille avec l'ANTS. Je viens de faire cette démarche pour une typa 92 anglaise.
Philippe

Attention, j'ai oublié une chose essentielle, pour les photos, ta moto doit avoir un phare et un feu arrière. Dans mon cas, j'ai pris tout ça sur une autre Sherpa, et j'ai mis tout ça sans rien fixer, juste avec du double face, le temps de faire les photos. Et j'ai tout retiré après.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour ces précis et précieux conseils....
Je vois que j'ai frappé à la bonne porte  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
La moto n'a effectivement pas de plaque cadre mais le 
Au plaisir le numéro est gravé directement sur le cadre et il est encore bien net. 

Au plaisir

Effectivement, je connais bien cette moto et le problème de l'immatriculation, dernier petit conseil, après avoir frappé ta plaque de cadre en alu, si tu ne veux pas percer la colonne de direction, fais comme moi, j'ai coupé 4 têtes de rivets que j'ai collé aux 4 coins de la plaque et j'ai ensuite collé tout ça avec du double face pour faire la photo. Enfin, il n'y a aucun problème d'homologation pour la France ou l'Angleterre, ta moto est une Sherpa 250, et le numéro de série commence par 80...

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Je me permettrais de revenir vers toi en cas de besoin.

François

Pas de problème, n'hésite pas si tu as besoin.
Philippe

Merci,

Je t'ai envoyé un MP au sujet de la plaque chassi...
Mais j'étais, c'est le cas de le dire "à coté de la plaque".
Les info étaient facilement accessibles et donc n'en tient pas compte.

Désolé du dérangement
Au plaisir

J'ai encore un point important que j'ai omis de de donner, il faut faire remplir et signer au vendeur l'attestation sur l'honneur dont je t'envoie le modèle (pour les motos sans immatriculation)

Merci,

Tu me l'adresse par mail ?

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ton mail est en partie caché par ta photo, tu peux me l'envoyer pas SMS ?
pense à réduire la taille de ta photo (avatar)

J'ai enlevé la photo... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]