tige embrayage Lobito 125

Bonjour à tous,

j'ai perdu la tige d'embrayage de ma Lobito 125 !

pas de problème pour en refaire une, diamètre 6mm, mais pour la longueur....

quelqu'un aurait-il une idée précise de cette longueur ?

amicalement,

si la longueur est la même que sur le 125 de la sherpa 185b ?
je peux te mesurer ça ce soir 

zaf a écrit:si la longueur est la même que sur le 125 de la sherpa 185b ?
je peux te mesurer ça ce soir 

Merci ZAF, mais je ne sais pas si c'est le même moteur,

"au pif", la tige pourrait faire environ 197 mm.

Diamètre 5.50 x 187mm

zaf a écrit:Diamètre 5.50 x 187mm

ce n'est pas la bonne dimension, il manque environ 10 mm,

merci quand même

tu as compter les 2 billes    ?

Salut
     Tant qu'a refaire une tige d'embrayage,Fais la avec des prtees spheriques a chaque bout,ça sera bien mieux au contact des billes intercalaires.Ensuite,la faire en acier Stub car avec son profil rectifie il coulissera mieux dans l'arbre de boite,et vu sa teneur en carbone,
 tu pourrais faire une trempe des extremites pour les rendre beaucoup plus resistantes quela daube d'origine qui se creuse au contact des billes.
               C'est par des petites touches comme ça que l'on arrive a faire une bonne moto
   et non par de la peinture qui ne fait qu'une belle moto pas forcement bonne.
                 Claude

JBcouik a écrit:tu as compter les 2 billes    ?

et non, j'ignorais qu'il y avait des billes,j'ai du perdre celle du flasque au démontage!
ça explique la longueur donnée par ZAF
merci de l'info

Bonjour
Il y a plusieurs montage selon les modèles de Lobito. De quelle série s'agit il ? (19, 32, 62, 74, 83, 95,127, 148, ou 156 ) . Les premières versions sont montés sans billes et à partir des 127, avec une bille de 5,5. Il y a quatre longueurs de tige selon les carters d'allumage ou le type de butée d'embrayage.
Maurice

RS220T a écrit:Bonjour
Il y a plusieurs montage selon les modèles de Lobito. De quelle série s'agit il ? (19, 32, 62, 74, 83, 95,127, 148, ou 156 ) . Les premières versions sont montés sans billes et à partir des 127, avec une bille de 5,5. Il y a quatre longueurs de tige selon les carters d'allumage ou le type de butée d'embrayage.
Maurice

Bonjour Maurice,

je ne connais pas le modèle :
la date de mise en service est de 28/03/1975, le N° de série est 127 00 667;
le premier N° "127" correspond-il au N° de modèle ?

christian

Voilà
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RS220T a écrit:Bonjour
Il y a plusieurs montage selon les modèles de Lobito. De quelle série s'agit il ? (19, 32, 62, 74, 83, 95,127, 148, ou 156 ) . Les premières versions sont montés sans billes et à partir des 127, avec une bille de 5,5. Il y a quatre longueurs de tige selon les carters d'allumage ou le type de butée d'embrayage.
Maurice

Bonjour, suivant la grille transmise par ZAF, ma 125 serait un modèle 127,alors, sais-tu la longueur de la tige ?

christian

Bonsoir.
Je n'ai pas la longueur en tête mais c'est assez facile à calculer avec le carter d'allumage démonté. Le problème c'est que la tige DOIT être en acier traité aux deux extrémités mais aussi sur toute la longueur sous peine de flamber, de se coincer dans l'arbre de boite et de griller l'embrayage.
La meilleure solution c'est d'en trouver une d'origine pour série 127 ou 148. Voir Escuyer ou les revendeurs Espagnols.
Maurice

salut

 si tu as un pote qui travail dans l'industrie il peux facilement te faire un poussoir.


par exemple en l'usinant dans un extracteur pour étampe il en existe de toute dimensions Ø par centièmes de mm et longueur multiple

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 si tu est coincé fait moi un mp
A+

Salut
     Quand j'ai suggere de la confectionner an acier Stub,j'avais specifie que c'etait un acier
 avec + de carbone que l'acier a ferrer les anes,donc avec une bonne resistance mecanique a la base et apte a prendre un traitement thermique{trempe a l'huile}pour les bouts.
     Ensuite,vu l'exiguite de sa zone de travail,le flambage est improbable,le couple a transmettre etant en plus reduit.
     Enfin je dis ça ,je dis rien.
           Claude

Si c'est cela que tu cherches, cela ne vaut pas la peine de s'embêter...

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Timaloo a écrit:Si c'est cela  tu cherches, cela ne vaut pas la peine de s'embêter...

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bonjour,

là voila la bonne adresse !!!

merci Timaloo

christian

Sur les pièces détachées, il ne figure qu'une bille avec la tige de poussée; quelqu'un 
peut' il préciser s'il y a 1 ou 2 billes c'est à dire une côté embrayage et une côté
levier de commande à gauche. merci de renseigner.

bricole 63 a écrit:Salut
     Quand j'ai suggere de la confectionner an acier Stub,j'avais specifie que c'etait un acier
 avec + de carbone que l'acier a ferrer les anes,donc avec une bonne resistance mecanique a la base et apte a prendre un traitement thermique{trempe a l'huile}pour les bouts.
     Ensuite,vu l'exiguite de sa zone de travail,le flambage est improbable,le couple a transmettre etant en plus reduit.
     Enfin je dis ça ,je dis rien.
           Claude

Bonjour Claude,
sans aucune idée de polémique je tiens à confirmer les propos de RS220T : la tige d'embrayage a tendance à flamber. Ca m'est arrivé sur une 198 A : embrayage en béton + bruit étrange .
Pour avoir démonté et remonté quelques moteurs de Bul depuis(sans prétention) c'est un point auquel je fais très attention, sachant que l'embrayage est un élément à bien régler si on veut, comme moi, l'utiliser sans avoir une licence de bucheron .
Et j'en ai trouvé plus d'une pas droite.
Totau.

Bonsoir,
Ma problematique est assez semblable:
Sur ma lobito mk6 (num.95) l'embrayage n'a aucun effet (bien que la manette fontionne (assez dur au passage), il ny'a aucun effet de debrayage..).
La vis de reglage est déja bien assez serré...
Je n'ai pas le schéma de ce moteur mais il me semble qu'il n'y pas de bille sur ce modele.
Alors: deterioration de la tige interne ?, de la vis de reglage ?, d'autres idées ?
Quelqu'un connait-il la longueur normale de la tige et de la vis de reglage ?
Je profite de ce post pour demander si quelqu'un possede le manuel d'utilisation de cette lobito MK6 ?
Merci de votre aide

Bonsoir,
Personne pour m'aider sur mon sujet ?.
Quelqu'un peut-il me dire quelle est la longueur de tige sur cette bultaco mk6 serie 95 ?.
J'ai fait qq essais et j'ai découvert que la tige (qui mesure 220mm) est cassée...
J'ai remplacé la tige par une tige un peu plus longue (+5mm) juste pour essayer l'embrayage, resultat: toujours aucun effet, aucun débrayage .....
Lorsque j'actionne le levier, la tige se deplace bien dans le sens du debrayage (qq millimetres) mais cela n'a aucun effet...
Quelqu'un aurait-il une idée ?
merci de votre aide

Ah au fait,  j'ai trouvé: je laisse l'info ici si cela peut aider quelqu'un:
le probleme provenait des disques, tous collés et abimés.
Maintenant, ca marche TIP TOP !