type 27 à restaurer

ci-dessous la photo de la type 27 qu'Alexandre a trouvé dans un tas de ferraille

elle attends sa restauration , ça vaut le coup ou pas

prix d'achat 0 euros

désolé pour la photo faudra attendre 7 jours

Une type 27 , ca vaut toujours le coup !!!!!

voici celle que l on m avait proposer et plus de nouvelle du vendeur
pour ton 27 il faut le restaurer
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c'est celle que mon fils a récupérer prise en photo devant mon garage
c'est un voisin qui voulait lui racheté qui a du vous contacter en disant à mon fils qu'il pouvait la lui vendre

comme quoi tout le monde se retrouve

il faut la restaurer sans hesiter
et surtout la faire rouler ne pas la laisser dans un musée
si vous n'avez pas la foi contactez moi

chriscool a écrit:[...]si vous n'avez pas la foi contactez moi

Oh oui mon Père, indiquez-nous la direction de la Lumière...
C'est vraiment un excellent forum !

bonjour ,il est indispensable de la restaurer ,elle et encore moins courante qu'un modele 10
Toutes les pieces sont trouvables ,via l'espagne,evidemment ,je le dit en conaissances de causes ,vu que je vient d'en finir une de 27 ,bonne chance .

on va la restaurer avec le fiston dés que possible

si vous avez des adresses de pièces bien sur que je suis preneur

merci d'avance

Voilà la liste des pièces que je vais rechercher hors moteur puisque je ne l'ai pas encore ouvert

si vous avez des adresses merci de me les communiquer
(j'ai demander à M. Escuyer et BMZ)

Guidon
Levier frein embrayage
Poignée accélérateur
Poignée caoutchouc
Bouton de masse
Inter phare klaxon

Tube de fourche non piqué
Joint spy
Cache poussière

Selle
Housse de selle

Insigne réservoir
Décalques réservoir et cache latéral

Tringle garde boues avant
Garde boue avant alu
Garde boue av plastique
Rayons roue avant
Garniture de frein av
Fond de jante av
Pneu av
Chambre à air av

Garde boue ar alu
Garde boue ar plastique
Rayons roue ar
Garniture de frein ar
Fond de jante ar
Pneu ar
Chambre à air ar
grippster

autocollant akron jantes

pédale de frein ar avec axe

kick
caoutchouc kick
sélecteur

bobine ht
rupteur
condensateur
antiparasite
bougie
passe fil carter allumage
carter allumage
grille pot échappement

carter de chaine
kit chaine
tendeur de chaine

manchon filtre à air
mousse filtre à air

béquille et axe
ressort béquille

boite à outils complète avec système de fixation
carter droit et gauche filtre à air

compteur
cable compteur
entraineur compteur

bouchon de fourche

feux ar
feux av avec support de fourche
pochette de joint moteur
filtre essence
amortisseur préciser marque et longueur

Regardes dans la rubrique "manifestations, événements" le post "sills" il y a des adresses de dealers Espagnols.

MERCI

non! laissez tomber les gars,elle ne vaut pas le coup!!........
mais, comme un bon gars serviable ,je monte la chercher pour debarasser
sympa non?.......

NON
mais merci de ta proposition de débarrassage

A mon avis il faut la remettre a la benne!
machine lourde,pièce pas facile a trouver,budget restauration important!
bref beaucoup de soucis,pour peu de plaisir !!!
Jette la

Le plaisir de la restauration n'a pas de prix
ou presque
en cas d'abandon de projet je peux me déplacer

que de bonnes âmes sur ce forum

merci mais peu importe le prix j'ai dans le temps restauré un 199 que j'avais payé 8000 frs et qui m'a coûté en restauration plus de 10 000 alors là comme la machine à coûté 0 à mon fils on peu se permettre de la restaurer

le prix d'une restauration totale est supérieur a la valeur de la moto
c’est intéressant si on fait tout soi même avec son fils..


intéressé par un MP des deux autres processeur de type 49