fantic 125 tx250 ne demarre plus help.....

Bonsoir

j'ai achete un fantic 125 tx250 que je restaure.

le carbu est fatigue, impossible a regler et autres. j'en ai commande un.

mais elle tournait, même mal réglé, dans une montée elle s'est engorgait en seconde ( chute...) puis elle n'a plus voulu redemarrer.

une belle etincelle a la bougie.

par contre, de l'essence, gouttes, coulent quand je kick ,a la sortie de l'échappement?

même avec un petit coup de start pilot ( je sais, il ne faut pas), rien , ca veut pas...

si vous aviez des idees, conseils..

merci beaucoup
dessus, je joint de culasse est neuf

elle est noyer

merci louis,

mais depuis dimanche???

oui si sa degueule par l'échapement voie ta bougie si elle est mouiller c'est ça
vérifie ton carbut il ne doit plus couper l'essence

regarde aussi si le pointeau du flotteur ne reste pas ouvert.

merci les gars, je vais regarder ca

oui la bougie est mouillée, pour sortir le carbu, l'acces n'est pas facile........

Grande descente, bougie enlevée, 3 ou 4 emme puis il faut pousser.
Change quand même ta bougie car elles claquent quelquefois quand la moto est noyée .

merci popelo

enlever la bougie et pousser en 3 eme ou 4 eme, ca sert a quoi

merci

oui enleve ta bougie,ferme l essence,accellere en grand et pousse en 3 ou 4

ça sert a denoyer le moteur de l essence qui c est accumulé dans ton bas moteur.

le piston en descendant pousse l essence qui passe a travert les tranferts sort par le trou de

bougie


fait doucement aussi a ton antiparassite ,de le placer loin d une masse et du trou de bougie,car

essence et etincelle ne font pas bon menage

bon courage pour la suite

j'ai foutu le feux a une moto de cross a l'époque en faisant comme celà!!!
attention bien isolé le fil de la bougie!
mais celà vient de ton carbu qui ne coupe pas l'essence (réglages des flotteurs )
ou une cochonnerie qui coince le pointeau mettre un filtre sur ta durite d'essence
un bon nettoyage carbu ,et roule ma poule!
A+
JMD

Salut a tous

le robinet d'essence doit être en quelle position fermée; fleche en haut, en bas, de coté?

merci

de coté sur l'arriere

Oui je sais jean marc, mais j'en au eu c'etait jamais pareil

donc moi face au robinet cote vis de ralenti, position fermée= de cote sur ma gauche???

debranche la durite ,et tu essayes la ou sa coule plu

bravo eric!!!! c'est tellement évidant en plus !!

merci les gars, je sui vraiment une bille.....désolé

aller raymond ,c'est pas grave ,tu verat la mecanique ça finirat par venir moto ancienne
oblige et apres c'est du plaisir de voir que ça fonctionne bien! n'ait pas peur de
poser des questions, ici on ne ce moque pas ,on aide! pas de problemes !!
amicalement
JMD

moi meme sur mon tdm j ai inversé le tuyau de reserve avec le principal ben quand tu passe ta reserve c est vide,et tu pousse
c est posant des questions ,en pratiquant et en faisant des erreurs que l on evolue

entiérement d'acords,l'école de la vie quoi !

merci les amis mais je m'accroche.......................

bonjour

grace a vos conseils elle pete. j'attends mon nouveau carbu pour que ca soit top. car la impossible de regler le vieux. vis de ralenti a fond, vis de richesse, pas bons..........

je vous dis

encore merci aux trialistes en anciennes

salut j'aie sauver mon carburateur qui avait les mêmes syntôme que le tien je les faits nettoyer à l'ultrason et sa marche tres bien

merci es amis

je vais aussi reduire mon melange a 1.5 au ieu de 2 comme le conseil mon voisin dromois.

me reste a trouver 2 caches lateraux.

puis la photo................................

ALLER RAYMOND !!
ça vat finir par le faire courrage!!!!!!!
JMD

ce matin, je suis parti faire une jolie petite zone par chez moi, je trouve la fantic moins souple en trial par rapport à la ty. plus, trop? nerveuse, partie cycle moins souple aussi. mais peut être en ai je pas encore assez l'habitude.

qu'en pensez vous?