Restauration Beta tr32

Bonjour à tous.

Un petit aperçu, pour dire que cela avance,,pas bien vite,, mais toujours est-il que cela ne recule pas !!!

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La qualité des photos vient d'un portable désolé pour la qualité !

ben c'est un bon debut, tu vas faire une resto totale?

a+

Beau travail et belle moto, dommage que cette marque ne soit pas un plus présente sur le forum

Merci bien

Resto total, non car j'ai du mal à trouver des pièces moteurs.

Ce que j'ai fait, peinture cadre, fourche, haut moteur, échappement, et puis changement de toutes les pièces que j'ai pu trouvé sur Bmz, francetrialclassic.

C'est vrai que certaines pieces de modeles "ancien" et moins ancien meme de chez Beta sont désormais indisponible! c'est dommage. Un pote a moi roulais sur un Beta techno 1999, il a cramé l'allumage et impossible a trouver neuf!

impossible dans trouver un neuf mais sa doit se refaire il y a en angleterre une compagnie qui refait des allumages pour les betas et autre trial jai deja vu une couple de site specialiser dans ce genre de reparation il repare aka refaire pour motoplat...dansi..et jen passe trial trial

Oui Jacques tu as raison, j'ai fait refaire le stator en angleterre => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C'est pas donné mais ça m'a vraiment aidé puisque la moto remarche !!

c'est bon sa, je refile l'adresse a mon pote, merci du tuyau

pour mon nsu de 1953 cette moto je la posede depuis 1974 jai refait a la mitaine le coil de allumage je te le jure cest le truc qui ma casser le plus la tete jai mesurer la grosseur du fil et jai fai fait les enroulement avec une drill electrique refaite a lidentique a la vitesse la plus slow de la drill je me suis fait un speciall tool pour faire rouler pour pouvoir faire touner le demie fer a cheval en metal du coil 15 heure de ouvrage que jai fait en 4 phase jai user 2 paire de gant comme un moulinet de peche mesurer la hauteur de lenroulement des fils cest la job la plus galere de le refaire et hop on reinstalle et merveilleux de letincelle le nsu roule ca fait 20 ans que jai fait ce truc je comprend que ce nest pas donner refaire les allumages surtout il doive caculler pas a peut pret et cest tres long de corder le fils cote a cote avec la bonne tension il ne faut pas que le fils passe par dessus de lautres cest un travail de moine je te le jure vu que je netait pas capable dans trouver meme un coil usage je me suis lancer dans ce projet un des pire cauchemard de mecanique et de engenering de brousse qui ma ete de faire normalement cest truc cest fait avec des machines avec des tensions calculer et jen passe refaire un a la mitaine je te le jure je pense que je le recommencerait pas je ferait comme tout le monde je passerait a la caisse je le ferait refaire par des specialiste dans ce domaine ayoye trial trial le bonheur cest que mon nsu marche encore trial trial

Salut Jacques le trialeux, c'est toujours un bonheur de te lire, tes expressions et les mots empruntés à tes voisins anglophones. Bravo pour tes restaurations de brousse. Ma compagne me dit toujours, si ça tourne mal en Europe on fout le camp chez nos cousins québecois. Je ne connais pas ce pays que tout le monde me décrit comme accueillant et tolérant.

On va suivre la restauration de la Béta. C'est bien parti!

tout le plaisir cest dans ma nature de aider et a faire partager jaime la mecanique et tout ce qui se ratache a la moto je suis un passionner et en plus cest cest mon gagne pain moi ce nest pas une corver jesais enfin presque toujours de trouver une solution mais il arrive que je frappe des noeud et la hi hi on essaye de apprendre ce nest pas toujours gratos il y a toujours un moyen de faire et refaire modifier et tout ce repare ou presque japprend aussi des autres cest ca la beauter de la chose on ne peut pas tout savoir sur ce site je vois quil y a aussi des passionner qui aime faire partager leur experience et connaisance sur ce site vive le trial en ancienne ayoye trial trial merci a tous yes yes ... ... ...

Sur que notre cousin Jacques , en plus de la mécanique , il aime beaucoup les pin - up de l'atelier
Pas vrai ? ayoye

cest sure je ne peut pas dire le contraire miam miam trial trial

Bonjour, Aujourdui mise en route du moteur, 1er coup de kick, elle démarre. C'est déja une bonne chose.

Cependant j'ai mon kick qui ne revient pas. J'entend un cliquetis permanent au niveau du kick. J'ai essayer différente position pour ce dernier, rien n'y fait. Je me suis aperçu que lorsque je le fais pivoter d'un sens ou de l'autre, j'arrive a une butée, et là le cliquetis cesse.

Est ce le ressort a l'intérieur du carter qui est cassé, mal placé? Y a t'il une facon de repositionner le kick sachant que je n'ai plu la position initiale ??? Prochaine fois je ferai un repère !!!!!!!!!

beau projet, tu es d'ou dans le ?

Problème résolu, Démontage du carter coté embrayage, un peu de reflexion pour savoir comment cela marche...... Le ressort du kick était mal positionné, je l'ai retendu, remontage, et le kick revient bien !

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BUGS , JE suis à coté de Vertus , un petit village qui s'appelle Villeneuve

ME revoici pour vous monter la moto,,, presque fini, ça tourne pas mal ! Quelques petites bricoles à finir.

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