besoin d'aide pour un ecrou

Qui sera sympa pour m'expliquer comment je peux faire pour devisser cet ecrou

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j'ai essayé en bloquant le volant derrière mais cela ne bouge pas, donc comment bloquer le tout pour pouvoir debloquer mon ecrou, je suppose aussi que c'est un pas à gauche, faut il que je me fasse un outil special ou il y a t il une technique

j'ai changè le joint à levre sur l'allumage et je voudrais aussi changer celui de ce côtè car elle fume beaucoup

j'attends vos propositions et merci d'avance

salut
pour ton écrou essaye la clé à choc, je trouve cet outil génial

Philip

pareil que phil !

super l'idée mais pas cela en ma possession, je ne suis pas macguyver, j'ai des clès plates cliquet pipes et marteaux et un compresseur, un poste à souder aussi c'est tout ce que je dispose donc une autre idée peut être
je pensais me faire un outil afin de bloquer le tout afin de le visser au cadre, qu'en pensez vous
comme il y a deux trous fileté en plus pourquoi ne pas s'en servir

sit'as une clef à sangle ,tu bloques ton volant avec ,puis tu tapes sur ta clef avec un marteau

sinon il faut que tu trouves une vieille douille qui soit inferieure a l'ecrou pour qu'elle porte ssur le coté de l'écrou et tu tapes fortement dessus ,'lecrou va legerement se comprimer sous le choc et se detendre apres ,se qui va le desserer legerement
pense bien a caler ton volant avec 2 demonte pneus ou tournevis pour ne pas fausser le calage lateral du vilbrequin

En principe un ecrou pas à gauche et repere par des "coup de scies" sur les angles des pans

BONJOUR EN PRINCIPE ON DEBLOQUE L ECROU AVANT D ENLEVER L EMBRAYAGE EN I NTERCALANT UN BOUT D ALU STYLE VIEU LEVIER D EMBRAYAGE ENTRE LES DENTS DE LEMBRAYAGE ET CELLE DU PIGNON PRIMAIRE CA PERMET DE FORCER SANS RIEN CASSER

Oui je pense qu'il faut remonter l'embrayage comme dit RV2nd, pour mieux bloquer. Sinon moi j'utilise un gros visseur/devisseur pneumatique (celui pour devisser les ecrou des roues auto): si tu ne l'as pas, un garagiste peut te le filer 2 minutes.............

on lui à proposé cette solution JP mais......

maxer a écrit:super l'idée mais pas cela en ma possession, je ne suis pas macguyver, j'ai des clès plates cliquet pipes et marteaux et un compresseur, un poste à souder aussi c'est tout ce que je dispose donc une autre idée peut être
je pensais me faire un outil afin de bloquer le tout afin de le visser au cadre, qu'en pensez vous
comme il y a deux trous fileté en plus pourquoi ne pas s'en servir

c'est ce que j'ai fait pour démonter mon volant moteur sur le fantic,ensuite la clé sur l'écrou et une ralonge de 1 métre, ça passe ou ça casse mais ça fait quelque chose, si tu as de bonnes clés il viendra

sur les écrous de roues voiture j'ai parfois utilisé la barre à mine comme rallonge sur la clé à pipe

à là gauloise !!

moi si j,étai toi je ferai une fourchette qui re prendrai les deux trous ce qui te maintindrai ton volant et puis seulement mettre la bonne cléf sur écrous a+
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bonne nouvelle, j'ai eu raison de ce bout de feraille

La nuit portant conseil dit on , en debauchant je suis donc passé achete un fer plat et voilà ce que j'ai fait comme montage

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Par contre pour le devisser cela a été une autre histoire, en effet je pensais à un pas de vis inversè, logique pour moi et bien non monsieur
je n'étais equipé d'un clé à douille avec le porte douille, bien sur je n'allais pas risquer ma clè à cliquer donc j'ai pris un tube pour me faire une allonge et on force ce n'est pas du facom mais je n'achete pas de la merde comme même et là le porte douille à bien plié

Le temps d'un petit café et on passe au chose serieuse, clè a griffe et en guise d'allonge un tube de fourche, et là qui a gagné a votre avis ,et bien c'est moi

Je crois en plus qu'il l'avait monté au frein filet
enfin le joint est changé même pas besoin de tirer il était dejà sorti tout seul

au remontage j'ai même decouvert que la tige poussoir pour l'embrayge était fêlée,je me suis risqué à la soudure et cela l'a fait

pourrais t'on m'expliquer pourquoi mon point mort au niveau de la boite ne tient pas bien car une vitesse des fois s'enclenche lors du demarrage est ce une histoire de tension de l'embrayage car il y a un reglage possible sur ce dernier

c'est sur avec une rallonge ça ne peut que venir, pour les douilles à partir d'une certaine taille il faut des outils pour poids lourd qui sont plus costauds

enfin tu l'as eu c'est le principal

désolé pour ton point mort moi pas " savait "

j'ai trouvé c'est le ressort de point mort qui est cassé , je l'ai recuperer sur l'autre moteur et c'est bon maintenant