Je n'en peux plus !

Bonjour,

Pour tenir un peu au courant j'ai réussi à la redémarrer, mais non sans mal. Pourtant je ne sais toujours pas d'où viens le problème. Belle étincelle donc j'ai pensé au carbu. J'ouvre le robinet et voila que le trop plein commence à pissé. Le boiseau était coincé, je démonte le carbu hors du cylindre et là plus de problème même sans l'avoir sorti complètement. Je me dis autant réessayé maintenant que le boiseau va bien... J'ai kické pas mal de fois, et au final elle a démarré et roule bien ! A mon avis le problème viens du carbu, peut être que je devrais le nettoyer...

je pense aussi ,un bon néttoyage et réglage carbu
et surtout mettre du " 98 sans éthanol " le 95 bouffe le boisseau à là longue ,on en à
beaucoup parlé sur ce forum !
JMD

J'avoue, je met du 95 Je me suis déjà posé la question, mais comme je fini un bidon de 10l en 1 an ça m'est un peu sorti de la tête. Ça me rappel que je viens de le finir, j'irais donc le remplir avec de la 98 la prochaine fois

bande de chanceux nous autre au quebec toute les essences commerciable contient de 10 a 20 pour cent de ethanol pour pas en avoir il faut ce tourner dans des firmes specialiser pour ne pas avoir cette merde si au moin sa serait du methanol bon il faut faire des mix pour plus de perfomance mais cest plus cher trial trial

Bien maintenant que tu dis ça je me pose la question: Ici (en europe) il y a de la 98 avec éthanol et de la 98 sans? J'ai jamais prêté attention pour tout avouer car ça fait un bail que je ne fais plus le plein d'essence !

"Le boiseau était coincé, je démonte le carbu hors du cylindre et là plus de problème même sans l'avoir sorti complètement."

En lisant ça, je viens de me souvenir que j'ai eu le même problème sur ma 247...
Après un nettoyage, je remonte et... Boisseau coincé ! Donc, je redémonte et surprise, tout allait bien. Après avoir bien cherché (sans rien trouver), et rencontré la même panne, j'ai finalement remonté sans serrer les boulons (ils sont juste posés + 1/2 tour) et là, miracle, tout allait de nouveau bien !

Par contre, évite de mettre de l'essence stocké depuis 1 an

A mon avis c'est une question de boulons aussi, trop serré où que sais je. Je pensais aussi que le boiseau s'était coincé car la moto n'avais plus tourné et que le carbu n'étais peut être plus assez lubrifié? Car je n'avais pas encore touché au boulons Bref !

Pourquoi ne pas utilisé de l'essence laissé dans un bidon pendant quelques moi? J'utilise peu la moto donc je suis un peu obligé quelque part

c'est surtout quand elle est melangée a l'huile qu'il faud eviter de l'utiliser apres 1 mois !,prevoir la quantité pour l'utilisation immédiate,ca peut flinguer le moteur d'apres les spécialistes...

Oula ! Je fait mon mélange à l'avance dans le bidon Je mélange juste le bidon avant chaque plein...

Cream a écrit:Oula ! Je fait mon mélange à l'avance dans le bidon Je mélange juste le bidon avant chaque plein...

Moi j'ai sur la moto 2 mignonette de 40 cl d'huile de syntese et 2 dans le sac, donc pas de gros bidon d'essence qui traine dans le garage donc je fait le plein dans une station service, juste un bidon de 2 LITRES en rando

Salut , pour ma part j'utilise pour ma Bultaco et pour mon Honda tl un produit Bardahl : substitut de plomb , stabilisateur d'essence (24 mois) , meilleure lubrification , pour 2t et 4 t . 500 ml traitent 500 l (pas mal de pleins !) pour pas cher.
C'est comme l’homéopathie...on y crois ou pas , en attendant mes motos roulent nickel.

bonjour .il y a bien longtemps que je ne voit plus de probleme sur cette montesa . bon tout d'abord pas d'essence pourrie 2 mois c'est foutu sans additif de conservation, c est comme au quebec ici aussi
total , esso meme les autres ils sont partout à nous pourrire la vie et nous vendre du méthanol au prix du pétrol je sais de koi je cause et meme un peu d eau avec ils sont futés! et nous des couillons! de plus c' est du mélange. chaque fois que tu la met au repos pour une longue durée ,tu coupe l'essence et elle s'arette toute seule ,puis tu vide le reservoir sinon cata; tu la couvre bien avec des toiles tout particulierement le moteur l' humiditée elle aime pas comme toi d'ailleur (.je sais que ce n' est pas les soupapes lol!!!!! ) mais ton probleme semble benain
il y as des méthodes d'analyse que tu ne peut passer outre en partant de 0 tu vas vers 10. Si tu commence à 9 t'es foutu

anyway au quebec sa fait longtemps qui nous foute de la mer.. dans le pretrole si sa cerait rienque le methanol bien non il nous foute d e lethanol dorigine mais aka du ble dinde et de la bettrave a sucre modifier genetiquement et aussi du soya ayoye et sans srupule aka la loi a lacces a linformation jusqua 10 pour cent hi hi une chance quon peut acheter des additifs pour contrer cette salade des sucedanner de thetrathil de plombs et oui il existe un cartel gouvernemanto pretrolo on a pas bien bien le choix et en plus il peuve monter le prix comme sa leur tente taxer taxer ok on est chanceux encore on peut avoir encore du soi disans pretrole tu veut rouler sors ton cash ou ta carte de credit et roule ma poule mais pour la conservation de la recette ayoye cest vrai que ce ne se concerve plus longtemps comme avant surtout pour nos 2 temps 1 mois cest le gros max maintenant trial trial ok je me calme et vive le trial en ancienne a la prochaine roches a tous .... .... .....

bonjour . nous sommes bien d'accord pour les nouveaux carburants " haute technologie "
Jacquesletrialeux mais tout de meme!
c est de la betterave MADE IN FRANCE
enfin quoi!! jack el trialor


je sais ce qu'il faut mettre dans le petrole :

Bonjour,

Pour mettre un peu au courant, j'ai trouvé la panne de la moto ! J'en suis même un peu gêné ...
Hier beau soleil ! alors je me dis c'est le moment de se repencher sur la moto que je n'avais plus touché depuis des mois en laissant le problème de côté.

Je nettois bien le réservoir. J'avais nettoyé le carbu cet hiver mais n'avait pas essayé de la redémarrer. Bon j'essaie... toujours pas, j'ai eu beau m'acharner pas moyen. Je constate qu'en fait l'essence n'arrive pas au cylindre car bougie sèche.

Au début je pensais que c'était à cause du filtre à essence et de la chicane dans le tuyaux qui sort du réservoir, je l'ai donc viré. Toujours rien, la cuve du carbu est sèche, donc l'essence n'arrive pas. Je renettois le tout, je me rend compte que j'avais mal fait ça: il y avait comme un dépôt de "calcaire" (ça y ressemble mais je me doute que ça n'en est pas, dû certainement à l'essence), et en fait ca empechait le pointeau de descendre donc l'essence n'arrivait pas à la cuve... J'ai décapé ça au vinaigre, dans la bouilloire , nickel Pareil avec le gicleur de ralenti qui était bien sale.

Après ça, 3 coups de kick (le temps de remplir la cuve vide) et hop elle démarre sans problème. L'histoire du boiseau qui coince c'est ma faute aussi... Une fois il ne rentrait pas, j'ai donc mit un peu d'huile... qui a seché autour de celui ci...

Bref, maintenant elle prend au premier coup de kick.

En passant, j'utilisais comme bougie une ngk b5hs. J'ai lu la revue technique d'époque et ils préconisent une b6hs. J'en avait une neuve sous la main, que j'ai essayé, ça va aussi bien. La quelle utiliser alors?

Super ça doit te faire un gros soulagement de pouvoir enfin démarrersans probleme

pour ce qui est de ta bougie perso j'en sait rien mais les pros vont pas tarder

Bonne balade

Richard

PS : Qui cherche trouve

Oui c'est certain je suis heureux aujourd'hui, ma journée se termine bien C'est toujours des petits problèmes, mais quand j'en règle un j'en ai un autre, à la fin ça use... Mais là ça va, et mon allumage va bien donc rien à redire. Je me demande quand même pourquoi une fois elle a démarré, j'ai été rouler, l'ai coupé et essayé de la redémarrer: plus moyen... enfin bref, maintenant le problème est réglé n'y pensons plus

B6HS SCREAM GENERALEMENT ELLE CONVIENT PARFAITEMENT A PAD MAL DE BRELES

UNE FOIS J AI DIT A MON PERE MOTORISTE . JE COMPREND PAS HIER ELLE MARCHAIS
BIEN ET LA PLUS RIEN A FAIRE ? IL M AS REPONDU

AVANT DE MOURIR UN HOMME VIVAIS ENCORE

Pas mal comme réponse Je vais gardé la b6hs alors, comme elle est neuve ... même si la b5hs va bien aussi il me semble. Je ne verrai surement pas de grande différence. merci

En tout cas pour ceux qui n'ont jamais essayé, je conseille le vinaigre pour décrasser gicleur et autre. Bon j'enlève quand même bien tout ce qui est joint pour ne rien cuire. J'ai mit du vinaigre dans la bouilloire, les pièces et hop, quelques secondes dans le vinaigre qui bout... La pièce ressort bien propre. J'ai fait pareil avec la cuve, c'est pas toujours simple d'aller dans le fond pour nettoyer. Dans ce cas je ne l'ai pas mit dans le vinaigre mais plutôt le vinaigre bouillant dans la cuve. Ca fonctionne très bien !

J'ai déjà lu un gars qui faisait pareil mais en mettant tout le carbu dans un poilons, ça doit bien nettoyer mais j'espère qu'il enleve bien les joints etc avant, sinon...

L'acide citrique va bien aussi... Environ 3 cuillères à soupe de poudre pour un litre d'eau. Et si en plus tu as quelque chose pour faire circuler le liquide comme une pompe à air pour aquarium...
Une nuit dans la "trempette" et le carbu est comme neuf !
Et sans odeur de vinaigre...

C'est vrai que la vinaigre ça pique au nez