250 ou 320

Serge a écrit:Salut BUGS

Tu as bien fait, c'est un bel achat.
Voilà un peu de lecture:

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Bon travail
Serge

salut serge la restauration que tu as faite c'est sur une 240 ou un 320

merci, c'est vrai que le père Noël est un peu en avance mais fallait pas rater ça. par contre, de près, elle est vraiment crade, je pense quasi jamais entretenue ces dernières années, c'est assez dommage. Dernière difficulté, une vis de la boite à air grippée
si tu as une photo de ton câble en bordure du carter d'embrayage, ça m'intéresse

louis 66 a écrit:

Serge a écrit:Salut BUGS

Tu as bien fait, c'est un bel achat.
Voilà un peu de lecture:

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Bon travail
Serge

salut serge la restauration que tu as faite c'est sur une 240 ou un 320

J'ai une 320.
Mais bon qu'est-ce que ça change?

Je peux t'envoyer la revue technique scannée, si tu veux.
A bientôt.
Serge

Serge a écrit:

louis 66 a écrit:

Serge a écrit:Salut BUGS

Tu as bien fait, c'est un bel achat.
Voilà un peu de lecture:

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Bon travail
Serge

salut serge la restauration que tu as faite c'est sur une 240 ou un 320

J'ai une 320.
Mais bon qu'est-ce que ça change?

Je peux t'envoyer la revue technique scannée, si tu veux.
A bientôt.
Serge

salut serge c’était pour assouvir ma curiosité la revue je l'aie c'est momo qui me la faite passé

Dites voir, puisque j'y suis.. ...avez vous eu des difficultés à dévisser les vis de la sortie de pot au cylindre ?
C'est pas pour maintenant mais ca viendra, et quand je les vois bien rouillées, j'ai peur qu'elles soient collées
Y a t il des précautions à prendre avant tout, merci