ça y est j'ai trouvé - 250ty 59N

J'ai acheté ce matin une 250TY 59N. à coté de chez moi.
En excellent état, elle tourne très bien.
Seul le reservoir a des petits défauts. Il a été repeint lors de la restauration de la moto mais des petites cloques apparaissent. Le plastique du reservoir qui doit faire une mauvaise réaction à l'essence....
Le prix est très correct pour une moto avec sa carte grise.
Bref, je suis très content !
Je vous posterais des photos prochainement
Est-ce qu'il existe une revue d'atelier ?
Youpi !

Salut Vincent, bonne pioche! La 59N est une super moto et il existe une revue technique d'origine Yam.
Pour ton pb de "cloquage", le résé en plastique ne peut pas être peint car il est poreux et les vapeurs d'essence décollent la peinture.
T'es dans le 04?

Ok, je comprends mieux les cloques...
Merci pour les tuyaux !
Oui, je suis dans le 04, dans le coin de Forcalquier, où je suis né...
Un vrai intégriste !

Bah, y'a pire comme résidence! Je suis à Seyne et j'ai la revue tech de la 59N si tu veux en faire des photocopies.
@+,
Max.

Tu as raison !
Ahhhh Seyne... Magnifique coin pour faire du trial !!!
j'ai passé de bons moments à Selonnet quand j'étais petit...
Merci pour la revue technique, si je ne la trouve pas sur internet, je t'appelerais à l'aide

Ok, bonnes balades. Et n'oublie pas les 4 jours de Blanche Serre Ponçon fin aout, avec passage à Selonnet.

Voilà des photos

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Elle est bien belle !

très jolie becane , elle a l air clean , bravo

En Tout cas elle tourne comme une horloge !
Pour l'instant je suis super content, a voir sur le terrain mais pas de mauvaises surprises.

Trés trés belle moto

Richard

Tres jolie moto . elle est de quelle année en mono amorto ? 90?

Très chouette, c'est le modèle que je préfère, la cadre rouge. C'est une 85 86 ou 87. A partir de 88 le cadre est blanc et la déco différente.

Elle est de 86

c'est le mot!
très propre!
bon achat!!
tu verra c'est super performant, le chassis est d'enfer et le moteur est maléable a foison pour le mettre a ton gout!!

idem, le pieces son super accessibles!

super achat!

aplus
Z

pour ton reservoir il existe des coques de reservoir qui viennent sur le reservoir et cacher '' la misere'' du plastique fondu. Tu trouvera ces coques plus facilement en angleterre ( surtout chez le revendeur multimarque bultaco sur ebay) ou en enchere sur ebay.co.uk en tapant ty mono.
Un fan de ty

Très bon achat, très propre pour une 86
Avec une petite préparation, Machine facile, polyvalente

Merci les amis pour ces tuyaux !
Qu'est-ce que vous attendez par petite préparation ? Ça m'interesse !

salut,bravo pour ton achat la 59N est une super bécane!
j'ai la meme version "racing" non homologuée je ne m'en lasse pas!
on peux facilement améliorer une S (comme la tienne) pour la rendre plus performante,allègement du vm,ouverture boite a air,gicleurs,etc ce que faisait bertrand cartier a l'époque!
va voir sur "forumty" pour plus de détails

Merci !

Dave a répondu pour la petite préparation

personnellement j'ai une S de 87, préparée par C. Coutard, assez simple et à la portée de tous.
Je n'ai pas le volant allégé mais :joint de culasse HC, boite a clapet ouvert , boite à air beaucoup plus ouverte, gicleur il me semble 140 mais je ne me souvient plus, pignon/couronne:10/35 , silencieux alu, plus quelques aménagements classiques, commandes frein et embrayage YZ, courbe du cable d'embrayage revue

salut, attention a la transmission compact des ty, le 10/35 a tendance a bouffer rapidement le patin de bras oscillant ( un bonne cinquantaine d'euros le bout!)

sinon, pour la prepa, la ralonge de doigt d'embrayge est sympa, surbaisser les repose pieds c'est sympa aussi, surtout que c'est faisable sans intervenir sur le cadre.
piston IT, et meme culasse IT si tu pousse le vis jusqu'au bout pour coller a une type R....

retaillage du selecteur, sympa également.

j'aime aussi le cable de frein avant type john shirt, plus rigide, meilleur toucher:
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a plus
Z

Chacun peut amener sa petite touche perso su ces TY, c'est génial

Vrai, en 10/35 on bouffe du pignon et du patin de bo....le mien est à changer mais depuis 87,c'est la première fois en plus il faut sortir l'axe de bo. pour changer, pas pratique je vais voir pour un patin vissé sans qu'il fasse le tour de l'axe du bras

Salut zobcd83, je ne connaissais pas la modif de frein AV. Ca fait que 30 ans que j'ai des ty 250,comme quoi on en apprend tous les jours. Ton piston d'IT tu le trouves chez Yam, il se monte sans modif? Il faur que je réalèse mon 59N et j'ai du mal à trouver un piston...

Il y a bon nombre d'années,j"en ai possédé une avnt une TYZ.Je crois que de toutes les motos de trial que j'ai eu,je pense que celle ci a été mon meilleur souvenir:j'ai fait un nombre de randos,enormes avec elle,sans qu'elle ne me pose aucun soucis.Mecanique tres fiable,simple,et partie cycle efficasse.Le molteur a tendance a claquer un peu,mais l'ouverture du couvercle du filtre à air,ameliore ceci,accompagné d'un reglage du carbu.Tres bon achat.