Retour vers le futur

Bonjour à tous,

J'ai 52 ans et je suis sur Lyon.
J'ai acheté une Sherpa 125 la semaine dernière, elle est de 1979 et est en très bon état avec 800 km au compteur, juste un peu sale et mal repeinte.

C'était ma seconde moto acheté chez Claude Coutard en 1981, ma première était une Honda TL kité en 180cc

On l'a démonté pour repeindre le cadre et la remettre propre.
Je la fait roulante, je ferais une restauration dans les normes après un devis pour ce qu'il y a à faire.
Je suis plus bien riche et j'ai reçu trois petits radars hier...

Je referais des photos plus tard, j'avais les mains dans le cambouis...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue au club Eric

Jolie petite moto que tu as là.

salut à toi et bienvenue sur le forum

Salut et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
une bien belle sherpa

Et une grosse tuile, le fourreau a pété au remontage et pourtant, je ne serrais pas fort...
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Deux solutions, soit trouver un fourreau d’occasion.
Soit faire hurler les puristes en mettant une fourche moderne avec un frein à disque...
Si c'est possible ?
Merci pour l’accueil, on va bien s'entendre

Soit le faire ressouder comme as fait PHILTRIAL ,moi j'ai tellement chercher la pièce que j'ai opté pour cette solution.

Et maintenant tout vas bien , nous avons les mêmes machines et de la même année quand j'ai vu ta photo je croyais que c'était la mienne avec sa déco réservoir que je n'arrive toujours pas as trouver.

Bienvenue de la part d'un nouveau aussi.
Je n'avais jamais vu une casse comme ça. Impressionnant.

Très fréquent sur ces machines" le point faible"

vienbenu sur le forum Belle petite bête cette 125 ( j'en attends une à la rentrée de septembre)

arf pas de fourche de moderne, une soudure

Bonjour à toi et si tu passes par la Drome tu es le bienvenu

Merci,

Trois trucs :
Je n'arrives pas à savoir quel type c'est...
Sur la carte grise elle est de 06/79, ce serait une 185, d'après les trois premiers n° de série ?
Les carters sont bien noir d'origine ?
Quel est la référence des peintures pour le cadre ?
J'ai trouvé le post de Philtrial, mais pas celles de la peinture à la bombe.

Bienvenue Eric.

Pour la datation et modèle, c'est ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la peinture : Rouge Vallelunga EKB de Citroen, Rouge Troya de SEAT, Rouge Ford Sunburst.

Quand je vous dit que ALAIN P59 c'est le WIKIPEDIATRIAL.


Il est fou ce mec !!!!!! demande lui la taille du gicleur du pistolet à peinture

J'l'aurais un jour

Heu, pareil que pour les carbus... C'est marqué dessus !



Non, pas taper siouplait... Pas de violences...

Merci Alain,

Elle est remonté, je vais chiffrer ce qu'il y a à faire.

Elle n'a pas démarré, le carbu était très sale.
Il y a très peu de compression, mais le piston n'est pas marqué...

J'essayerais de la démarrer demain, pour voir si le moteur est propre.
Je recommence à la connaître par coeur, hormis quelques détails...
Je suis super content.

Mon fils aussi, il a une Duke 125 et compte me la piquer pour allé à l'école.
Je l'ais mi au trial en commençant par les pewees, une Béta 80 et une Gasgas 125.

Il a fait un passage par l’endurance au 4 heures de Villeurbanne et des roulages sur des Aprilia 125 et une 250 avant son permis.

Il est entrain de reprendre goût au trial, c'est moins chère et plus cool.
Bouton droit, afficher l'image, la roue avant rebondie.

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Tout est bon, elle tourne.
Je ferais quelques kms pour voir si tout va bien, la carbu est à ajuster.

Comment savoir sur quel cran mettre l'aiguille du boisseau ?
Je suis sur Lyon pour l'altitude.

Reste le faisceau à remonter.
Peut on remplacer la résistance d'origine ?

Une photo d'une de mes anciennes, j'en ai pas vu beaucoup sur le forum...
C'était celle de Christophe Bouében, 7eme au championnat de France vers les années 82.
Elle est partie en Italie....
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C'est vrai qu'une Bultaco, ça freine pas du tout...
Faut mettre de la colle dans le moyeu ?

salut,
qu'as tu fait pour ton foureau? soudure?
et ton carbu,amal,bing?
j'ai la revue rtm bultaco,si tu me donnes le modelle,je pourrai te donner les reglages d'origine

Je le fais ressoudé, je verrais demain chez BMZ s'ils le font.

Le carbu est un Amal et c'est bien une 185

La voila remontée, reste la selle, le phare et les fils à attacher.

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BMZ avait un fourreau de 125, ce n'est pas exactement le même mais apparemment la même course.
J'essayerais demain.
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Mon fils voulait un frein à disque, mais je lui ai dis que ça me sortirait du forum...

SA cousine qui attend son nouveau tambour av de Belgique , et pressé de reprendre les sous- bois .

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Salut . belle Bul . c'est vrai qu'avec un disque ça dénature un peu mais ça fait pas sortir du Forum

Ca fait pas sortir du forum !!!!!!!!!!

non ici d'abord on aime la moto , les relations et l'entraide , RICARDO est un homme très ouvert , et le droit à la parole est respecté .

Il va de soit que chacun y mets les limites du raisonnable , c'est exactement pour cette raison que ce forum est une grande famille ,tu peut chercher ou tu veut, tu ne trouveras pas une telle liaison de partage et de bonne humeur ailleurs.

C'est le FORUM de RICARDO Tout est dit !!!!!!

Super, m'en vais chercher une fourche avec un disque
C'est juste pour les sorties en ville, je remettrais l'original pour le trial

Plus sérieusement, ça s'est déjà fait ?

Cool, un voisin !

Welcome !

C'est marrant (ou pas). J'ai le même problème de fourreau. Faiblesse chronique ?

Oui, c'est très fragile et redondant sur les 125.

Je l'ai donné à ressouder à Gonin moteur à Perrache, une vraie caverne d'Ali Baba, des moteurs partouts.
Je ferais une photo s'il est ok.
J'attends qu'il m'appel pour le récupéré et j'en ai un d'avance si tu veux, c'est le gauche, BMZ a le droit pour 35 euros.